近些年，伴随着新能源电动车的大量普及化，随着而至的是起火安全事故愈来愈多。
据不彻底统计分析，2020年中国有消息的新能源车起火失火的61起安全事故中，缘故大部分是因为动力锂电池难题致使的。
为了更好地提升动力锂电池的安全防护水准，各种汽车企业和动力锂电池生产商陆续发布“不着火”计划方案。例如比亚迪汽车的“刀头充电电池”、广州丰田埃安的“弹夹充电电池”，及其万里长城的“炎帝充电电池”。
9月17日，岚图车辆在中汽中心试验室对运用全新升级自研充电电池系统软件工艺的岚图FREE(配备|询价采购)纯电版、增程版充电电池，开展压挤、撞击、高溫洒水等苛刻的安全性测试，并发表了“琥铂”和“黑云母”充电电池安全生产技术。
不生产制造锂电芯，但专注于处理充电电池系统优化
大家都知道，现阶段汽车企业在充电电池挑选上，只不过是三元锂电池，或是磷酸铁锂电池充电电池。在其中，三元锂电池有着更好的比能量、高些的功率及其更快的超低温续航力主要表现，而磷酸铁锂电池充电电池有着极高的循环系统使用寿命，及其更强的耐热性。单单从安全性的方向考虑，磷酸铁锂电池充电电池因为充电电池中有机化学活力相对性较低，毫无疑问是更满意的挑选。
但岚图车辆层面表明，岚图FREE在市场定位内以车子的功能做为产品卖点之一，理所应当的挑选了三元锂电池这一关键技术。
那麼，怎样保证性能卓越和高安全性两者之间的均衡呢？
岚图层面表明，岚图车辆尽管使用的是三星SDI的21700规格型号圆柱体锂电芯，但全部充电电池系统软件由自身设计方案。
之言岚图车辆高新科技有限责任公司CEO卢放所言：“安全性一直是岚图造成的第一规则，岚图车辆不生产制造锂电芯，但关心处理充电电池系统优化。”
“琥铂”和“黑云母”充电电池系统软件有哪些不一样？
本次主题活动上，岚图便发表了“琥铂”和“黑云母”充电电池安全生产技术。依据不一样的项目建设方案，琥铂充电电池系统应用于岚图FREE纯电版，黑云母充电电池系统应用于岚图FREE增程版。
大家都了解，纯电动车和增程式是这两种不一样的动力装置，在构造和布置上都是挺大的差别，因而，岚图车辆依据自己的特性，不一样的要求，产品研发了2款充电电池安全生产技术，不但更安全性，与此同时反映了岚图车辆实干的心态。
这也如同新品发布会上卢放博士研究生所言：“做为新能源技术‘中国国家队’，岚图更加实干。”
那麼，“琥铂”和“黑云母”彼此之间的相同之处在哪儿？差别又在哪里呢？
1、“琥铂” 充电电池系统软件
最先看来有关“琥铂” 充电电池系统软件，其首要特点便是在电池包内添充独特的有机硅材料复合材质，这类资料的特征是融合有机硅材料高聚物 密度低保温材料 无卤阻燃剂，产生有效的隔热保温阻燃性电缆护套，促使每一个锂电芯模块像“琥铂”一样处在充足包囊中，因而以“琥铂”来取名。
2、“黑云母”充电电池系统软件
“黑云母”充电电池系统软件是在电池包内添加片层Al-Si黑云母和纳米纤维，且锂电芯和黑云母、纳米纤维会像云母石一样堆叠沉积。“黑云母”而出名来源于此。
能够见到，二者的新技术的区分取决于三维隔热保温墙的原料及构造不一样。例如琥铂充电电池系统软件是在电池包内添充独特的有机硅材料复合材质，而黑云母充电电池系统软件则是在电池包内添加片层Al-Si黑云母和纳米纤维等。
而同样的是，二种新型电池都有着极高的安全系数，都是有一套以高安全性、性能卓越为角度的主/处于被动安全性综合性技术性解决方法。在其中涵盖了“三维隔热保温墙”技术性，“PACK五层安全防范”和“岚图专享云BMS”。
能不能结束三元锂电池起火？
实际看来：
1、PACK五层安全防范
岚图选用的“PACK五层安全防范”，在其中涉及车体安全防护、高强度架构、工作压力传送、变形吸能及其锂电芯的双保等五大总体设计。从车体构造，到电池包，到锂电芯，订制了多方位安全防护，真真正正达到了装备精良。
简易而言，这套安全性防护设计方案便是提高车体侧边原材料的抗压强度。例如应用最大达2000MPa的热成型钢，产生充电电池体系的首道防御。电池包的金属外壳选用高强度铝合金型材架构、并带好几条筋板的设计方案，能够抵挡达到20吨力的压挤。
而在电池包內部，还添加了好几条纵横提升梁，根据横贯全部电池包的纵横交错立体式构造，将来源于外部的撞击动能充足地溶解与消化吸收。在电池包受冲撞形变时，因为电池包预埋了超出30mm的变形室内空间，维护在其中锂电芯免受损害。
除此之外，岚图为锂电芯开发设计了与众不同的防爆阀和融断设备。一旦有恶劣的碰撞入侵，锂电芯导致短路故障或锂电芯内工作压力提升，马上断开充电电池内短路故障控制回路，释放出来附加工作压力，保证电瓶不着火、不发生爆炸。
2、三维隔热保温墙
除开以上的对策，岚图还构建了领域创新的“三维隔热保温墙”。
电池包总体着火或是发生爆炸的主要原因是单独锂电芯着火后，会涉及到附近别的的锂电芯，产生火烧连营的局势，从而致使整体充电电池系统软件热无法控制。
三维隔热保温墙的机理是电瓶中每一个锂电芯都被多方位三维立体包囊，那样三维隔热保温墙在锂电芯与锂电芯中间，有着了有效的隔热保温阻燃性绝缘层安全防护层。
3、岚图专享云BMS
安全守护，防止在前。在积极安全性层面，新能源电动车辆广泛配用车端充电电池智能管理系统BMS，但车端BMS只限于单辆车自身的电池管理，且本地存储和算率均比较有限，没法对汽车给予长期性精准的安全工作。
为了更好地从充电电池全部生命期确保使用者安全性，岚图车辆在全系列具有BMS OTA作用的工艺上，与合作方一起开发设计了岚图专享的远程控制动力锂电池数据统计分析及监管技术性——岚图专享云BMS。
相比于传统式车端BMS，岚图专享云BMS能够线上PK服务项目上百万一辆车，给予项目生命周期的电池健康和安全工作，完成充电电池安全防范的“千车千面”。
根据创建云空间常见故障监管实体模型，岚图专享云BMS可以对不一样的消费者情景多方面区别，分析高达10八个充电电池状态参数。根据以往搜集的历史时间运作工作状况和实时数据，岚图由云空间数据管理平台开展剖析、确诊和预警信息充电电池常见故障，完成7*24小时线上追踪，并根据APP对充电电池系统软件将会产生的出现异常消息推送安全性预警信息，保证提早2钟头对起烟、着火、发生爆炸等重要常见故障预测分析，对3级常见故障保证提早一周预警信息。
与此同时，岚图专享云BMS还从蓄电池充电倍数、深层和环境要素等众多层面构建了一套完善的电池健康评价指标体系，向消费者带来最佳的充电电池服务器维护和养护提议，不断追踪剖析电池状态，完成更优质的充电电池管理信息系统对策和实际效果，增加充电电池系统软件使用期限。
伴随着车子连接量提升和使用时间提高，岚图专享云BMS常见故障预估和寿命预测实体模型还能持续优化模型主要参数，提高预测分析精密度，保证越变越“聪慧”。
“自然，有着岚图云BMS，不意味着岚图就需要抛下传统式的车端BMS，只是让车端BMS和云BMS相互之间扬长补短”，岚图车辆高新科技有限责任公司新能源开发技术主管黄敏博士研究生表明，“车端BMS偏重于短期内的充电电池安全性剖析与实行，云BMS更倾向于充电电池安全性长期性的计划与预测分析。将来，岚图将完成云空间和车端两边紧密协作，为使用者给予多方位、项目生命周期的充电电池安全防范措施。”
苛刻检测规范远超国际性
除开出色的制定与领跑技术性以外，岚图还实现了大批量的研制实验来认证充电电池的安全系数和稳定性，致力于为客户搭建一颗强悍的可靠之“心”。
现阶段，国际性上纯电动车充电电池安全性测试规范总共20多项，岚图在这个基础上提升超60大类，根据80大类150小项的极端化苛刻检测，仿真模拟客户出行情景，根据火烤、压挤、溫度冲击性、震动冲击性、底端球击、冷冻液泄漏等远超国家标准的充电电池安全性苛刻检测，打造出电池包全情景安全性。
在实验室外，岚图总计实现的路面耐久度实验里程数超出300万多公里，遮盖新疆吐鲁番、昆仑山、云南大理、海南省、牡丹江等天南地北，历经空气干燥、寒湿、湿冷、溫暖等当然气候条件, 整车、充电电池系统软件经历1000种实时路况及其零下40℃、高溫50℃等各类极端化自然环境的苛刻检测。
据岚图研发部可能，岚图完成150多项详细检测的时长超出五个月，电池包的全部试验室认证周期时间超出2年。因为增加数十项超国家标准的累加检测组新项目，岚图电池包产品研发周期时间提升了大概8个月，产品研发成本上升了约40%。
安全性必须看得清
俗话说得对：“是驴子是马，拉出去溜溜才知道”。
在岚图车辆公布了充电电池安全生产技术后还实现了众测挑戰，在现场对蓄电池实现了开展压挤、撞击、高溫洒水等完美苛刻的安全性测试。
下列是测试视频：
1、压挤检测：
压挤检测的效果是为了更好地仿真模拟整车撞击以后的入侵情景。在本次压挤试验中，以半经达75mm的刚度半圆柱，以200 kN（国家标准规定是100kN）的力压挤，维持10分鐘，观查1钟头。要了解，200千牛卖家的能量等同于给电池包增加20吨的净重，这一净重等同于两部大巴客车。而仔细观察大家可以发觉，仅有在电瓶的外框部位的压挤点有轻度形变，其他地区无人眼由此可见变形，而且全部电池包不着火、不发生爆炸。
值得一提的是，在压挤检测挑戰中，岚图官方网并沒有选用一块全新升级的电池包，只是从一台路试后的车子上取下开展实验，目地便是进一步认证其安全性稳定性。
2、碰撞试验
碰撞试验是仿真模拟整车撞击造成的瞬时速度情景。将电池包放到台架子上，根据设备对置放电池包的结构开展碰撞，依据详细介绍，碰撞瞬时速度50g/60ms，（国家标准较大28g/60ms）。有关50g/60ms的瞬时速度等同于车速65km/h撞到一个稳定的物件，此流程仿真模拟的是车子日常应用产生对撞后电池包的安全系数，根据试验大家可以见到，电池包无渗漏、机壳无裂开、电池包无着火或爆燃状况，而且依据检测，接地电阻不小于100Ω/V。
3、IPX9X超高压高温洒水实验：
最终一项实研是IPX9X超高压高温洒水实验，该检测是仿真模拟高溫高压洗车情景。试验全过程是选用四个打印机喷头，将75-85℃、10MPa（国家标准强检无）的超高压高温流水冲击性电池包连接器及每个突面，時间3分鐘，拆卸电池包查验发觉，充电电池系统软件未渗水，电池包无着火、无发生爆炸。
根据以上检测大家容易发觉，在经过各种各样极端化检测后，岚图电池包情况仍然无渗漏、裂开等异常状况产生。
据黄敏博士研究生详细介绍：在本次检测中，岚图“琥铂”、“黑云母”充电电池系统软件均以超国家标准多倍的规范根据压挤、撞击碰撞、高溫洒水等检测。国家标准热无法控制实验的检测标准为5分鐘，岚图充电电池系统软件考试成绩超出国家行业标准6倍，高过领域常见的17分鐘热无法控制時间近1倍。“琥铂” 、“黑云母” 充电电池系统软件在全方位超过国家标准检测标准的与此同时，也建立了三元锂电池系统优化新标杆。
电驹总结
当今，新能源车销售量持续提升 ，但充电电池安全性和续航力一直是影响到客户选购和应用新能源汽车的关键考虑。岚图车辆在确保充电电池相对密度，提升里程数的与此同时，持续提升充电电池的安全系数，在一定水平上消除客户对新能源车，及其三元锂电池的安全性焦虑情绪。