9月17日，在2021全球新能源车交流会上，国家市场监管质监总局副局甘雨表明，伴随着新能源车销售量的提高，顾客对新能源车的申诉和检举也日益增加。
现行政策的兼容和顾客意识的变化促使新能源车愈来愈受大家喜爱，慢慢地从现行政策驱动器向销售市场推动变化。此外，新能源车里程数“折扣”、动力锂电池常见故障及其制驱动力欠缺等缺点引起的招回也频频产生。
国家市场监管质监总局副局甘雨在本次全球新能源技术交流会上强调，销售市场监督机构催促公司招回新能源车辆总计达128.3八万辆，占总拥有量的22.13%。那样的信息代表着，每五辆新能源车就会有一辆被招回。
与此同时，根据新能源技术销售市场前8月的强大主要表现，乘联会也上涨了全年度新能源车销售量。2021年2月，乘联会预测分析新能源汽车批發销售量为200万辆，4月调至2二十万辆。而当今乘联会已将2021年全年度新能源技术新能源客车销售量总体目标调整至三百万辆。
据车质网统计分析，2021年8月中国汽车投诉排名榜前五中，四款为新能源车。中国消费者协会公布的信息表明，顾客对新能源车的申诉首要聚集在三个层面，最先是里程数“折扣”，尤其是溫度较低时，电池容量降低太快。次之是变速箱异响、变速器搓顿、驱动力消退等难题。服务规范不健全亦在申诉中比较普遍，如故障难题数次检修却不可以彻底消除。
除此之外，电动车自燃近期也是消费者维权的主要行业，虽然现阶段看来总数并不是很多，但社会发展认知度较高。据公布資料表明，2020年全年度有61起汽车着火安全事故，在其中已确定的新能源车安全事故做到51起，占有率84%，而事故大多数是充电电池难题造成。
新能源车投诉率的上涨说明，新能源车的现象慢慢处在爆发期。在下面新能源车产供销的快速扩充中，这种举报所涉及到难题是否获得及早高效的处理，或在一定水平上决策新能源车下面的普及化实际效果。