广西臻龙新能源汽车，广西南宁市新能源汽车方便充电吗，充电桩够不够

目前南宁市的新能源汽车充电桩不方便充电，不够用广西臻龙新能源汽车。

1、不方便充电主要是充电桩的建设点或分布位置，对有些车主居住地来说距离比较远，车主去充电一般都是用380伏的直流快速充电桩，而再怎么快速充电也得至少2个小时以上才能充满电，而车主也就得等两个小时以上才能取车，确实不方便；而用交流慢速充电桩就更不方便了，充满电至少8个小时以上才能取车；

2、不够用主要是目前南宁市的新能源汽车保有量在1.5万辆以上，而充电桩的数量大概也有只有不到400座（已经包括快充和慢充充电桩了），这已经包括了各公交公司、各物流园内、各企业或单位内的充电桩，这些占据了近300座充电桩，这些是不对外营业的，可见充电桩数量远远不够用。因此今年3月南宁市已提出，计划在2020年至2022年期间要投入四千多万元再建设7000座充电桩，以解决快速增长的新能源汽车充电不足问题。

看了以上，可能有些人会问，买车时不是配有充电桩了吗，自己在家里充电不就得了？这个没那么简单，要知道一般我们居住的小区，物业是不给随便安装电动汽车充电桩的，主要考虑的是安全和管理的问题，这也就限制了大部分车主无法在家里充电，只能去到对外营业的充电桩点进行充电，这也是不方便和不够用的。

未来是肯定有的，现在不管是在国家推动方面，还是环保及能源发展的趋势，新能源终将慢慢的取代现在的燃油汽车！

工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上致辞时也透露了中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。这表明，燃油汽车终将要退出舞台，现在只是时间和技术上的问题！

而能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设觃划》草稿已经完成，乐观预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需。随着充电桩建设加速，充电设备未来投资额将会超过850亿元。

新的事物发展，必然也会遇到很多的问题，现在阶段，充电桩的建设规划与布局面临着供电能力、服务能力与城市用地紧张的矛盾。还有现在盈利模式单一、商业模式不清晰等一些问题，但是也可以以小型、家用的充电桩打开局面！

作为柳州本土人，见证人柳州汽车工业的发展，90年代就有柳微，柳汽，柳特，柳工，柳机，柳发等汽车相关企业，而且当时这些企业都是柳州市乃至全国头牌企业，汽配厂，汽配城也已遍地开花。发展到今天，柳微合资，去年216万辆全国稳稳的老大，柳汽，柳特，柳工一般般，柳机，柳工不好过，柳发破产，柳州汽车整体规模是扩大了，全国大的汽配供应商和汽车运输物流公司在柳也是铺天盖地的建厂，可以说汽车制造及相关产业已经成为柳州的经济支柱，总的来说优势就是天时地利人和，政府的眼光也很重要，柳东新区将成为柳州的第二个汽车工业区，第一个肯定是柳南区了。