赣州新能源汽车征收地，怎么判断所在地以后会不会拆迁

我们这个小区在该区的黄金地段赣州新能源汽车征收地，开发商也来了一批又一批，住户也登记了，如今我敢肯定不会拆除了。为什么呢？因为这个小区楼层在6——8层，有的还是点式楼，除了有一面不往后退以外，其他三面的门都是朝着马路，也就是说这三面挨马路的房子拆除后，新房要退后20米才能建。开发商既要赔偿住户的拆迁费，还不能在拆迁的原址上建房，你说哪个开发商愿意干这赔本的买卖？以前小区的居民不敢装修，如今小区的居民该干什么干什么。小区也在大搞维修，重新铺设水管，下水道，扩宽小区马路，装摄像头等等。所以我敢肯定我们小区是不会拆除了。这是个90年代建的小区，基本上住的是单位倒闭，下岗，失业，买断的人群，他们也不希望拆除，因为买不起新的楼房。

首先考虑江铃、凯马。

从2015年开始，江西省共引进18个关于新能源汽车生产的项目。

分布在南昌、抚州、赣州、九江、上饶、宜春、景德镇、萍乡等八个地市。

南昌培育了江铃新能源、百路佳客车等整车企业，新能源整车产量占全省新能源整车产量的65%。

赣江新区的永修县正式启动了中车华中智能交通装备产业园的建设，从事新能源专用车的研发制造。

九江北汽昌河九江产业园主要生产新能源整车。

赣州以玖发专用车为主，并加快国机智骏、凯马汽车等整车项目建设。

上饶以汉腾汽车、博能客车等骨干企业为主导，大力发展新能源乘用车、客车及相关整车控制系统。

萍乡在安源客车、紫金江发基础上，主要发展纯电动和插电式混合动力客车。

在这样的背景下，江西的新能源汽车生产，又出现了产能过剩的困难。

目前，江西省新能源汽车行业，只有江铃和凯马，具备造车经验，其他新晋企业并无太多优势。

未来江西省的新能源汽车行业，将会面临一些挑战。

如果不考虑新能源汽车这个行业，传统汽车行业也非常适合你的专业，如九江的昌河铃木、上饶的博能客车。

很高兴回答你的优质提问！

一些优质的新能源、光伏、白酒股是去年以来久负盛名、长久不衰的牛股，集中产出了一批十倍、百倍牛股，贵州茅台、五粮液、宁德时代、比亚迪、隆基股份更是出了名的大牛股，宁德时代的市值已经超过了建设银行、农业银行、中国银行三大行，一度甚至超过了全球最大的银行工商银行，跃居A股市值第三名。

黄金赛道里的股票就是这么牛，股价涨到让人目瞪口呆、瞠目结舌的程度，而且有一种继续“飞天”的预感。

毋容置疑，一些新能源、光伏、白酒股股价已经高高在上，估值已经严重透支。失去了长期投资的价值。

尽管现在参与其中，还有盈利空间，但风险也会结伴而行。

我已经不再参与了，我不愿意接最后一棒！

赣州的南方冶金学院，前身是江西冶金学院，创建于1958年，原名江西冶金学院，1988年更名南方冶金学院，属中国有色金属工业总公司领导，学校有很多外国留学生。2004年经教育部批准更名为江西理工大学至今。本部位于赣州市老城区三康庙。

现在是教育部江西省共建的理工类大学。属中国有色金属工业总公司领导，现实行“中央与地方共建，以地方管理为主”的新的管理体制。

江西理工大学有许多知名的校友：譬如公安部部长郭声琨、原国家统计局局长李德水；企业界的工信部副部长、原宝钢集团董事长徐乐江、中国铝业集团总经理熊维平；学术界的中科院院士赖远明；娱乐界的著名主持人涂磊以及体育界的攀岩比赛冠军钟齐鑫等等，几乎各个行业都有。

2016年5月，江西理工大学规划建设用地1600亩的赣州新能源汽车科技城新校区（黄金校区）获批。

2017年2月，江西理工大学入选国家“中西部高校基础能力建设工程”项目。2017年4月，教育部发布“教高函[2017]5号”，决定由中南大学对口支援江西理工大学。现已建成一所以工为主，工、经、理、法、文相结合的面向全国招生的工业大学。拥有教职工1800多人，全日制在校生近2万5千人。

目前，江西理工大学是我国有色金属工业和钢铁工业重要的人才培养和科研基地，是中国有色金属工业和钢铁工业重要的人才培养和科研基地，入选中西部高校基础能力建设工程，被誉为“有色冶金人才摇篮”。