本月初，比亚迪宣布了正式停止销售“燃油车”，一举成为了“全球首家正式官宣停止燃油车生产的汽车企业”。借着公众聚焦的目光还未散去，比亚迪又在今天上市了旗下在售旗舰轿车的最新版本。
4月10日，比亚迪新款汉家族正式上市，全系共推出9款车型，官方指导价区间为21.58-32.98万元。其中，五款插电式混合动力车型的售价区间为21.58-31.98万元，四款纯电车型的售价区间为26.98-32.98万元。
在发布会中，比亚迪官方还推出了多项限时优惠政策，例如金融优惠、置换补贴、非营运车辆首任车主三电终身保修、智能在线服务优惠以及免费机场泊车、免费道路救援等5项专属贵宾服务。同时，前2022名下定“汉EV(配置|询价)千山翠限量版”的用户还能获得限量画作。
聚焦产品，新款汉家族车型主要在设计和配置方面有所升级，动力总成共包含DM-i、DM-p以及EV三个版本，车身轴距为2920mm，车身长度则根据版本不同分为了4975mm（DM插混）和4995mm（EV纯电）。值得一提的是，新款汉家族所采用的DM-p系统为DM 4.0时代的新版本，而非此前DM 3.0时代的版本。
就设计层面而言，全新汉家族在保持原有设计风格的基础上进行了一些特定的细节优化。插电混动版本车型的车头前格栅换装了龙鳞亮面中网，纯电版车型的车头也更显简洁流畅。新车的尾灯应用了贯穿式造型，并在内部灯光结构上应用了中国结元素。而在车内，新车基本与现款一致，保持了环抱式的设计和15.6英寸的旋转中控屏。
在智能化方面，新款汉家族车型采用了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持主流网联应用的同时也支持手机NFC车钥匙、云服务智能管家等功能。另外，新车的W-HUD在显示车速信息之外，还能显示直观的导航信息。
此外，新款汉家族车型还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，感知硬件包括了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头以及1个前向智能驾驶感知摄像头（160m/12°），进而实现了主流的L2级智能驾驶功能以及包括禁止制动辅助在内的主动安全系统。
在最关键的动力领域，新款汉家族的插电混动版本车型共分为DM-i和DM-p两大版本，而DM-i车型中还细分成了242km和121km两个版本。
对于DM-i车型来说，两个细分版本的动力总成均采用了最大功率102kW的1.5T插混发动机。二者的区别在于242km版本采用了EHS160总成以及能量为37.5kWh的电池组，进而实现了160kW的电机功率以及242km的纯电续航里程；而121km版本则采用了EHS145总成和能量为18.3kWh的电池组，进而实现了145kW的电机功率和121km的纯电续航里程。
对于DM-p车型来说，其动力总成可以理解为在DM-i 242km版本的基础上增加了一部最大功率200kW的后桥电机，进而实现了四轮驱动、202km的纯电续航以及3.7s的零百加速时间。
对于EV车型来说，其动力总成分为了“715km两驱”和“610km四驱”两个版本。其中，前者采用了前置单电机方案，电机类型为永磁同步，最大功率为180kW；而后者则采用了前后双电机方案，前电机与前者保持一致，后桥则增加了一部最大功率200kW的永磁同步电机，综合最大功率达到了380kW。
另外，EV车型的“715km两驱”和“610km四驱”版本均采用了比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池组，能量均为85.4kWh。由于动力系统差异，前者续航里程为715km，后者续航里程为610km。
写在最后：
近年来，比亚迪正凭借其电动化技术积累不断提升其整体销量，而本次汉家族的改款上新无疑将进一步推动其销量结构升级与高端化上探。对于用户来说，新款汉DM(配置|询价)相对于合资对手来说在技术和性价比上均有一定优势，竞争力较强。而新款汉EV相对同级别竞品而言在智能化体验上有着一定的短板，竞争力主要体现在空间与性价比方面。