同龄人，说说我的观点？！
哈哈哈，首先恭喜你，终于自由了，我还得五年，但我在这方面一直没有放弃学习和探索，说几点心得吧！
第一，年龄偏大了，自身条件决定了出去玩的方式和方法，那些极度越野、穿越型的自驾，还是放弃吧！比如，沙漠穿越，戈壁探险，深山探宝之类的！放弃吧！
第二，老有所为，老有所爱，老有所乐，找些适合自己的活动，比啥都强，对不？自驾也是我们的一种选择，对吧！这个年龄段的人比现在的年青人的优势，主要几点，1.能吃苦，自力性更强，比如，在野外，找点野菜，找点动物，逮鱼，捕兔，诱鸟，我们都能凑合肚子！2.团结，一只烟，一杯酒，一句话，一个笑脸就能打开话匣子！3.都懂“节省”二字！所以，所选车，只要少给自己惹麻烦，其他好说！！
第三，少花钱，多办事才是实实在在，自驾游，大部分是花的是油费，路费，观光费，其他都差不多，打个粗算，一天三百公里，油费（按百公里八个算）就得一百七八，高速费每公里五毛，又得一百五六，住旅馆，两个人咋也得一百五六，两口子生活费一天按五十元，一天五百沒了吧？！所以，如果精打细算也是一个内容！！
第四，如果两口子一直坚持运动，身体倍棒，那建议买依维克A37，双后轮，少走高速（每天省一百五吧！）搞农家乐性的自驾，一个人每天一百元左右（需提前做功课）包括吃住全有了，再狠点，自己带上被褥，锅碗瓢盆，直接每天五六十元租民房！！每天又省一百五吧！！这样，一天加上油费，每天三百块打住了吧，记住自己的优势更好！
第五，当然，如果钱多，首推全顺新世代，大通V90，新全顺，但以上这几种车型，后双轮目前没有适合的，四驱的目前也没有用过，但静音效果好，但过非铺装路感觉不如依维柯，特别是雨雪泥泞路况，双后轮很管用！！
我们先来看一看，华为在他所在的领域的地位。如果是讲在电信设备制造领域，华为已经是全球第一，前两年便超过了爱立信。如果是讲手机制造，华为在2017年第三季度的销量上达到了1.12亿部，超过了苹果手机，成为了全球第一大手机制造商。
尽管从利润或者综合技术实力来看，华为在手机制造领域还不及苹果，但是至少从销量上来讲，他已经超过了苹果。
如果按这个标准来看，题主所列的四个自主品牌汽车企业，吉利，长城，比亚迪，长安，目前来看都还远远没有达到这个水准。因此，现阶段很难判断谁会成为汽车行业的华为，可能是这四家企业当中的一个，但也有可能是这四家车企之外的企业。
如果抛开这四家车企现阶段的市场地位不论，从产品的设计，质量，性价比和品牌等维度来看，我们还是可以得出答案的。
华为手机的外形设计，以及UI设计，可以说不输任何安卓手机厂商与苹果系统相比也毫不逊色，只是没有自己的操作系统而已。从这点来看，哪家车企更像呢？我现在的答案是魏派汽车和领克汽车。
从工艺以及核心部件质量上的角度来看，华为手机也是在所有手机当中的佼佼者。这一点，自主品牌汽车仍需要努力，因为我们在核心部件上的工艺和质量上，与国外品牌仍有差距，这四家企业当中没有一家可以达到这个水准。
从性价比的角度来看，华为手机并不是完全走低一点的路线，他也有他的中高端机型，但是它的中高端机型还是比苹果要便宜不少，价格还是比较厚道。从这点来看，这四个车企当中也只有吉利何长城，满足这个条件。因为无论是10万元以下还是10万元以上都有产品覆盖，而且性价比都不错。
最后从品牌来看，华为手机的品牌形象是属于中等偏上。这点也只有长城汽车和吉利汽车满足。
综上，我们的答案是，吉利汽车和长城汽车。
完毕，欢迎关注我们的头条号，新车新技术。
大美山河电动汽车，以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢
91新能源电动汽车网
其实万亿市值真的很难做大美山河电动汽车，尤其是汽车行业。因为作为传统行业他的市盈率都不高，现在汽车行业唯一一个万亿市值的丰田是九点多，市值1700亿美元，年销量一千多万台汽车，利润接近200亿美元。去年国内品牌卖的最好的是哈弗九十三万量。要达到一年一千万量至少要十几倍，而长城主要卖SUV所以他基本没希望了，像其他传统车企（吉利长安奇瑞）希望也不大，因为他们发展成大众规模已经是极限而大众市值也没达到万亿。所以最有可能的应该是新能源汽车，像美国的特斯拉现在销量不高还亏损市值都超过通用了。因为他把自己标榜成科技公司更容易获得高估值。现在比亚迪的新能源汽车是国内做的最好的如果将来发展的好的话有可能，不过可能不大。所以我们现在熟悉的国产品牌里基本上都不大可能做到市值万亿。现在汽车行业要做到万亿市值只能是技术和商业模式的创新例如新能源或者无人驾驶之类的（个人观点不喜勿喷，求关注）
同龄人，说说我的观点？！
哈哈哈，首先恭喜你，终于自由了，我还得五年，但我在这方面一直没有放弃学习和探索，说几点心得吧！
第一，年龄偏大了，自身条件决定了出去玩的方式和方法，那些极度越野、穿越型的自驾，还是放弃吧！比如，沙漠穿越，戈壁探险，深山探宝之类的！放弃吧！
第二，老有所为，老有所爱，老有所乐，找些适合自己的活动，比啥都强，对不？自驾也是我们的一种选择，对吧！这个年龄段的人比现在的年青人的优势，主要几点，1.能吃苦，自力性更强，比如，在野外，找点野菜，找点动物，逮鱼，捕兔，诱鸟，我们都能凑合肚子！2.团结，一只烟，一杯酒，一句话，一个笑脸就能打开话匣子！3.都懂“节省”二字！所以，所选车，只要少给自己惹麻烦，其他好说！！
第三，少花钱，多办事才是实实在在，自驾游，大部分是花的是油费，路费，观光费，其他都差不多，打个粗算，一天三百公里，油费（按百公里八个算）就得一百七八，高速费每公里五毛，又得一百五六，住旅馆，两个人咋也得一百五六，两口子生活费一天按五十元，一天五百沒了吧？！所以，如果精打细算也是一个内容！！
第四，如果两口子一直坚持运动，身体倍棒，那建议买依维克A37，双后轮，少走高速（每天省一百五吧！）搞农家乐性的自驾，一个人每天一百元左右（需提前做功课）包括吃住全有了，再狠点，自己带上被褥，锅碗瓢盆，直接每天五六十元租民房！！每天又省一百五吧！！这样，一天加上油费，每天三百块打住了吧，记住自己的优势更好！
第五，当然，如果钱多，首推全顺新世代，大通V90，新全顺，但以上这几种车型，后双轮目前没有适合的，四驱的目前也没有用过，但静音效果好，但过非铺装路感觉不如依维柯，特别是雨雪泥泞路况，双后轮很管用！！
我们先来看一看，华为在他所在的领域的地位。如果是讲在电信设备制造领域，华为已经是全球第一，前两年便超过了爱立信。如果是讲手机制造，华为在2017年第三季度的销量上达到了1.12亿部，超过了苹果手机，成为了全球第一大手机制造商。
尽管从利润或者综合技术实力来看，华为在手机制造领域还不及苹果，但是至少从销量上来讲，他已经超过了苹果。
如果按这个标准来看，题主所列的四个自主品牌汽车企业，吉利，长城，比亚迪，长安，目前来看都还远远没有达到这个水准。因此，现阶段很难判断谁会成为汽车行业的华为，可能是这四家企业当中的一个，但也有可能是这四家车企之外的企业。
如果抛开这四家车企现阶段的市场地位不论，从产品的设计，质量，性价比和品牌等维度来看，我们还是可以得出答案的。
华为手机的外形设计，以及UI设计，可以说不输任何安卓手机厂商与苹果系统相比也毫不逊色，只是没有自己的操作系统而已。从这点来看，哪家车企更像呢？我现在的答案是魏派汽车和领克汽车。
从工艺以及核心部件质量上的角度来看，华为手机也是在所有手机当中的佼佼者。这一点，自主品牌汽车仍需要努力，因为我们在核心部件上的工艺和质量上，与国外品牌仍有差距，这四家企业当中没有一家可以达到这个水准。
从性价比的角度来看，华为手机并不是完全走低一点的路线，他也有他的中高端机型，但是它的中高端机型还是比苹果要便宜不少，价格还是比较厚道。从这点来看，这四个车企当中也只有吉利何长城，满足这个条件。因为无论是10万元以下还是10万元以上都有产品覆盖，而且性价比都不错。
最后从品牌来看，华为手机的品牌形象是属于中等偏上。这点也只有长城汽车和吉利汽车满足。
综上，我们的答案是，吉利汽车和长城汽车。
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第五，当然，如果钱多，首推全顺新世代，大通V90，新全顺，但以上这几种车型，后双轮目前没有适合的，四驱的目前也没有用过，但静音效果好，但过非铺装路感觉不如依维柯，特别是雨雪泥泞路况，双后轮很管用！！
我们先来看一看，华为在他所在的领域的地位。如果是讲在电信设备制造领域，华为已经是全球第一，前两年便超过了爱立信。如果是讲手机制造，华为在2017年第三季度的销量上达到了1.12亿部，超过了苹果手机，成为了全球第一大手机制造商。
尽管从利润或者综合技术实力来看，华为在手机制造领域还不及苹果，但是至少从销量上来讲，他已经超过了苹果。
如果按这个标准来看，题主所列的四个自主品牌汽车企业，吉利，长城，比亚迪，长安，目前来看都还远远没有达到这个水准。因此，现阶段很难判断谁会成为汽车行业的华为，可能是这四家企业当中的一个，但也有可能是这四家车企之外的企业。
如果抛开这四家车企现阶段的市场地位不论，从产品的设计，质量，性价比和品牌等维度来看，我们还是可以得出答案的。
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从性价比的角度来看，华为手机并不是完全走低一点的路线，他也有他的中高端机型，但是它的中高端机型还是比苹果要便宜不少，价格还是比较厚道。从这点来看，这四个车企当中也只有吉利何长城，满足这个条件。因为无论是10万元以下还是10万元以上都有产品覆盖，而且性价比都不错。
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