作为一个成立12年却未能形成气候的品牌，腾势在股份调整后迅速开启了它在业务层面的重整。而有别于以往官方通告式的宣传，近来，腾势销售事业部总经理赵长江的微博正逐渐成为外界了解腾势最新动作的直接渠道。
小到新年的一声祝福，大到腾势品牌的新车规划，赵长江为何逐渐在微博展开声势，这半年来他又输出了哪些干货呢？
转型网红，奋力带货
纵观赵长江的微博，我们可以发现，在2021年11月前，其更多还是在分享有关比亚迪的日常小事，或是转发一些比亚迪的官方数据。至于那条开始改变画风的微博，则是出现在了2021年11月8日。
“如何定义一台大7座MPV”，看似不经意的一句话，却道出了腾势品牌重整旗鼓的第一步。截至发稿时，这条微博下已有1285条评论和214条转发。
在评论区中，我们能够看到网友对新车的配置做出了诸多期盼，赵长江也在其中积极回应，对网友的评论回复了自己的看法。而在此之后，赵长江还以总结的口吻转发了最初的微博，释放出了有关新车续航水平的信息，并在接下来的几个月中持续进行了干货输出。
对于关注比亚迪与腾势的群体而言，“赵长江V”已然成为了一个必须追更的对象，相对以往几十条互动的微博状态，赵长江也在一定程度上成为了“车圈网红”。而如果我们深究这种转变背后的因素，答案无非是“流量”二字。
当前，营销领域的关键词早已经过了多轮转换，车企也不能再是公众面前冷冰冰的庞大机构。相对而言，不仅是一个清晰的个人形象有利于和公众拉近距离，个人的身份也能够带来更为宽松的表达方式与更加鲜明的观点，从而天然的引发更多公众讨论。
在这一领域，新造车企业的创始人们无疑最有发言权。从李斌和用户的不断互动，到何小鹏对自动驾驶的坚信笃定，再到李想亲自下场与异见者battle，社交平台与流量的奥秘早已被他们应用自如。
作为出身一线的销售悍将，赵长江的履历可谓出众。从最初深耕销售领域，到涉猎营销与传播，再到最终执掌比亚迪销售公司，如今他的身上更是肩负起了比亚迪向上突破的重任。而转型网红亲自带货，也是只重振腾势的一个开始。
信息输出，干货不断
有了转型的姿态，显然也需要切实的行动作为支撑，想要引爆流量就必须释放出足够多的干货。在赵长江的微博当中，我们不仅能看到品牌层面的最新规划，更能看到硬核的产品细节。
在品牌方面，赵长江在微博中简单而直接的发布了腾势的新车规划。据其微博表示，腾势品牌在2022年将带来三款新车，分别是MPV、中大型SUV以及中型SUV。对于腾势来说，这样的新车阵容无疑将使其竞争力得到显著提升。
另外，赵长江还在微博中公布了腾势粉丝的官方命名——“藤椒”，加之在车型曝光前与用户进行的深度产品讨论，这样的姿态的确展示出了腾势在用户共创领域的积极姿态。
而在产品方面，赵长江最初就释放出了有关全新MPV车型的基本信息，使外界获知了腾势的最新动作。而后，赵长江还通过与网友的对话形式释放除了有关新车动力、续航、设计、配置、座椅布局等多方面的信息。
具体来看，从赵长江的微博中我们可以获知，腾势的全新MPV将推出EV纯电和DM插电混动两大动力版本。
其中，不同车型还会细分为两驱、四驱、高动力、低动力等不同版本。而在续航方面，赵长江似乎也暗示出了新车纯电版本的续航在600-800km区间，插电混动版本的续航将超过1000km。
同时，有关全新MPV车型的设计和配置，赵长江还进行了清晰的说明。例如新车将采用2-2-3的座椅布局，搭载双天窗、双侧电滑门、四门双层静音玻璃。
此外，赵长江还在微博中探讨了旋转形式的中控屏幕是否有必要继续应用，以及后排是否需要独立智能屏幕的问题。据此，我们可以推测，全新MPV将采用与当前比亚迪选装大屏不同的内饰设计风格，后排也将搭载独立的智能屏幕。
有了以上的详情信息，加之腾势官方所公开的其他相关信息，外界基本可以对腾势的品牌、产品等方面实现较好的了解。
写在最后：
在自主品牌中，比亚迪向上突破的节奏一直被外界认为有所落后。当前，长城旗下的坦克品牌正不断站上高位，内部代号为“BC”的全新高端品牌呼之欲出；吉利凭借领克品牌不断上探，极氪在成立后火速推进交付。反观比亚迪，尽管其凭借电动化技术优势取得了销量跃升，但高端化方面的短板却始终都是王传福心中的遗憾。
去年，比亚迪进行架构调整，赵长江由销售公司一把手转而专注的负责起了腾势和比亚迪的全新高端品牌筹建。随着时间的不断推进，“赵长江能否帮助王传福后来者居上”已然成为了比亚迪之于外界的最大悬念。