引言：ta，来者不善，要打破日系两田对HEV市场的长期垄断，成为世界一流混动。同时，透过ta，我们还看到吉利的产品、服务和体验，要全新升级。因此这不是孤身应战，而是全维出击。
说起混动，锐·混动、双擎混动，是混动汽车市场里响当当的招牌，日系两田长期处于垄断地位。不过，随着“雷神(配置|询价)”这把混动大锤落地，这样的局面恐怕要发生改变了。
3月30日，吉利汽车旗下星越L雷神Hi·X油电混动版上市，新车共推出2款车型，官方指导价分别为18.37万元和17.17万元。
星越L雷神Hi·X油电混动版，是吉利汽车全面开启电气化、向新能源时代转型的首款重磅车型，其成功上市及交付，对吉利汽车继续推进电气化战略意义深远。
想要在混动市场打破既有格局，实现全面超越，绝非易事；虎视眈眈下，后来者星越L雷神Hi·X油电混动版必须得赢。作为吉利汽车新能源转型的先驱之作，星越L雷神Hi·X油电混动版显然是有备而来。
上市之前，星越L雷神Hi·X油电混动版已经历长时间、多维度的极限考验。在1300km超长续航挑战、牙克石冰雪试驾、香格里拉高海拔试驾等极限挑战中，星越L雷神混动多项关键指标刷新行业标准，树立起全新标杆。例如，星越L雷神混动版最长续航里程突破1426.1km，百公里油耗低至3.9L，创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。
优秀的路试参数，归功于雷神智擎Hi·XDHT Pro 3挡混动电驱在节能、性能、智能方面的卓越性能。据悉，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，与热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，最大轮端扭矩4920N·m，百公里加速7.9s，NEDC油耗百公里4.3L，最长续航超1300km，是同级动力最强、油耗最低、续航最长的HEV车型。
值得注意的是，吉利品牌CMA高端系列“中国星”自成团以来，目前累计销量超过32万辆，并且近六成是高配车型；而把吉利最好的雷神混动技术，搭载在“中国星”旗舰SUV星越L上，无疑又增加了其突围成功的筹码。正如吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会上自信地表示，要让用户告别里程焦虑的“旧混动”，告别冰雪趴窝的“旧混动”，告别高原无力的“旧混动”，开启混动车型的“产品新视界”。
将目光锁定智能，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载吉利银河OS雷神定制版，智能交互体验全新升级，可以为用户提供专属“雷神‘视’界”壁纸、动力可视化“雷神能量流”功能，以及更加节能的ECO+场景模式3个独有功能。
这款免充电、长续航、可增程的旗舰智混SUV，以“中国星”加“新”能源，构建起了轿车+SUV、燃油+新能源、性能与节能并存的产品布局，并将为吉利汽车转型升级打开新局面。
另外值得一提的是，伴随星越L雷神Hi·X油电混动版上市，吉利品牌全新形象体验店首次对外开放。全新的终端形象和服务体系，也将助力星越L雷神混动和吉利汽车进阶到更高级别的竞争。
新能源汽车的快速增长，带来了不同于传统汽车的新课题。告别简单的汽车销售，实现汽车销售、售后服务以及周边产业的融合，从而构建全新的汽车服务生态链，正是吉利汽车要做的。一切以用户为中心，注重品牌价值认同与情感沟通，才能实现共赢。
2022年，吉利汽车将全面加速向新能源转型，推出雷神油电混动、雷神超级电混、纯电等10余款新能源产品，促进“2025年实现单车全生命周期碳排放量减少25％以上，到2045年实现碳中和”目标达成。
进攻的号角吹响，颠覆之战已然开启。