随着国内新能源汽车的快速发展，像国内的丰田、大众、福特、雪佛兰等车企都在奋发图强的研究技术，争取在未来几年里面，凭借着自身强大的品牌车标吸引更多消费和为此买单。其中特斯拉在国内因为入华比较早，一直到2022年的今天，虽然旗下只有Model 3(配置|询价)、Model Y(配置|询价)两款车型，但每个月在销量数据方面都足够出色，基本上都维持在2万+台。
那么对于国内比较在乎销量的本田、丰田、日产三大车企，终于在最近让国人感到惊喜的“本田制造”终于来了，它便是今天的主角“极湃1”，我为何称这台车型为让人惊喜的“本田制造”？具体就让我们一起往下看。
首先，为了让国人享受到更加纯正的电动车体验，广汽Honda向未来发起挑战，全面迈进电动化时代，这台极湃1采用的也是本田家族全新e:N Architecture F架构所打造出来的纯电车型，整车在产品实力优势方面很清晰，对于静态效果方面，极湃1采用的全新设计语言e:N Design，主要也是基于“一触未来”设计理念打造，整个前脸封闭式进气格栅看起来科技感满满，对于侧面腰线方面，也将动感、科技、以及智慧之美完美的呈现出来。
对于侧面其它配置方面，我们还能看到隐藏式把手、18英寸米其林轮胎、一体式LED大灯组融合拼接，同时前排车标在夜晚的时候，还支持前后点亮，吸引妹子大路上的妹子还是很轻松的。在尺寸效果方面，极湃1自身的长度、宽度、高度为4388mm、1790mm、1560mm、以及轴距为2610mm，让这个车身在侧面看起来年轻时尚感很足，对于本田新电动车这样的颜值效果，我感觉未来在国内肯定会征服当下的年轻人。
转入内饰效果方面，整个内饰给我的感觉就是科技感很足，较比其它燃油车型在内饰用料、做工方面提升到了极致，内侧随处都可以看到翻毛皮材料装饰，辅助于中控台其它高级黑色皮革组合，以此来突出整车内部的档次感。另外，在车内还可以看到10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘、15.2英寸高清超薄边框中控屏、多功能真皮方向盘等等，对于这一大块屏幕方面还有着全栈智控生态系统e:N OS，可以实现语音控制导航、天窗、通话、AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能，当你想去看视频的时候，这一块屏幕还支持180°的旋转，整体操控娱乐起来真的很香。
在车内后排，整个内部因为了本田家族的空间设计里面加持，后排储物格很多，随处都能摸到宽敞的储物格，对于后排腿部空间方面也宽敞，我身材比较魁梧，坐下来之后后排大概有1拳多，顶部有3指左右，等到我们大家外出自驾游的时候，后备箱容积也不小，放下2个大行李箱还有其他储物空间，将座椅等比例放倒之后，就像是一张家庭大沙发一样舒适，这一点也是我比较喜欢的。
最后，在驾驶品质方面，极湃1全系新车集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，可以根据不同的路况，来调整动力储备信息，自身拥有高达20000多个场景算法的电机的控制程序，是普通纯电动车的40倍以上，使其在最大功率效果、马力效果方面怼到了134kW、150kW和182Ps、204Ps，当看到这样的参数效果，我不得不感叹出在电动领域，这台车型的表现真的算是让人惊喜的“本田制造”了同时在续航效果方面达到了420公里和510公里，满足日常居家代步使用，这样的续航效果已经足够了。
对于家里面有充电桩的家庭来说，这车开出去百公里耗电量在15kWh—20kWh左右，具体还需要根据地区的温度、驾驶模式、是否开空调有关系，反正大概折算下来一公里只需要4分钱左右，但如果你要用其它公共充电桩充电的话，算上手续费，折算下来肯定会高一些，大概需要1毛左右。就连电池方面，极湃1针对首任车主所秉承的就是“质保到报废”的理念，说白了就是首任车主提供不限年限/不限里程的电池组终身质保，对于同级别合资电动品牌的8年或16万公里来说，我感觉这次本田家族的表现诚意十足，在这个油价比较贵的时候，大家还买啥燃油车。
那么大家对于广汽本田家族的新电动车型有什么想说的呢？欢迎大家在下方留言评论，反正根据目前本田汽车在国内底蕴深厚的造车技术，我感觉在未来这台新车上市之后，肯定会深受年轻消费者信赖。