《车矩阵》车评：在汽车市场向新能源领域大踏步迈进之际，全球造车企业几乎都把目光盯准了这个“大蛋糕”，著名造车巨头丰田宝马奔驰更是高调发布“未来属于电动化”的倡议，各个版本的新能源车型如雨后春笋般的冒了出来，尽管当下尚无国际规范的标准，但仍然阻挡不住其发展的强劲势头！坚持自吸多年的雷克萨斯至今也没有真正在新能源领域发力，仅有的UX(配置|询价)/NX纯电动车型也绝非主力车型，雷克萨斯的“精力”目前仍然在油电混动和传统燃油车领域，对于当下大火的新能源市场似乎“不屑一顾”。
尽管珊珊来迟，雷克萨斯还是加大了新能源车型的投放力度，并且首次在插电混动领域开始布局，首款车型即雷克萨斯NX(配置|询价) PHEVOFFROAD概念车，它或将以大众途观L和丰田汉兰达(配置|询价)双擎等车型为假想敌。新车基于雷克萨斯NX 450+车型打造而来，采用全新的“氧化铁”涂装，配备烟熏色雷克萨斯徽标，针对前格栅、后视镜、门把手、车顶行李架等处饰以哑光黑色烤漆，装备大尺寸全地形越野轮胎，通过性极高。动力搭载2.5L四缸发动机+双电动机组成的插电混动系统，配备18kW·h电池组，采用全轮驱动系统，最大功率175Kw，纯电模式下续航74Km。
雷克斯萨多年坚持自己的风格，从来没有把本土外生产提上议事日程，因此国产雷克萨斯“遥遥无期”，插电混动毕竟从新能源的涵义上来讲要比油电混动更为直接，能挂绿牌的插电混动和挂蓝牌的油电混动的区别就在于此，此次雷克萨斯NX插电混动版本在一定意义上拉开了雷克萨斯电动化的大幕，后续会有越来越多的车型装备插电混动系统，不过可想而知的是售价肯定不菲。你看好它吗？