论起当前车市最火爆领域，非混动车型莫属，特别是比亚迪依靠插混系统的强势走红，使得整体销量有了长足进步，2月份触到国产车阵营天花板。有了核心技术，关键还得到市场和消费者认可，自然会继续扩充产品矩阵，所以进入2022年大家可以看到，比亚迪大动作连连，而且长城、长安和奇瑞等品牌也在跟进。
插混车型，比亚迪话语权很大，旗下涵盖了宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i等几辆爆款，撑起了该细分领域的基本竞争力，随后驱逐舰05和护卫舰07等将打造新爆点。除了比亚迪，长城动作最快，旗舰级摩卡DHT-PHEV很抢眼，而且插混和油混并重，两手都抓两手都硬。长安iDD系统，奇瑞鲲鹏e+，自主大厂均掏出了代表作，反观吉利倒是有点慢了。
情况也确实如此，吉利在插混车型上反应慢一步，不过还是赶上来了，据悉今年要全方面向新能源转型，其中油混和插混车型是关键中的关键。且不说早些时候的插混嘉际，现在主打雷神(配置|询价)动力，譬如星越L Hi-X，即油混版星越L。该车外观相比燃油版有所调整，最大吸引力来自动力系统，一台1.5T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩225N·m，最高热效率可达43.32%，匹配的电机最大扭矩320N·m，当然了，最核心的部件是那个3挡直驱。
油混星越L是雷神动力的“开胃菜”，后续还有帝豪(配置|询价)L混动版，这才是走量新车型。混动帝豪L(配置|询价)，外观还是燃油版的外观，看着很熟悉也很亲切，最大竞争点不是这些外在元素，而是动力总成。新车搭载由1.5TD雷神混动三缸发动机+电动机组成的混动系统，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，这套总成百公里加速挤进7秒，百公里综合油耗低至3.8L，硬实力很不错。
油混车型只是一部分，吉利雷神动力不只有HEV，还有PHEV插混，也能上绿牌。据悉雷神智擎有两大路径，有不能上绿牌不能充电的油混星越L雷神版，也有能上绿牌能充电的插混帝豪L Hi·X。吉利的雷神插混，都会搭载三挡电驱DHT Pro，纯电续航最低都有100km+，最高能超过200km。都说好饭不怕晚，吉利是压轴的。