这段时间，新能源汽车一片看涨，从比亚迪、特斯拉、小鹏、几何汽车、零跑、飞凡、哪吒、福特、欧拉汽车、奔驰等等，但依旧还是有那么一些例外比如岚图和蔚来。但是岚图和蔚来能够坚持多久，又或者会不会忽然间另一只靴子就落地了呢，我们看看岚图是怎么说的。
MYAUTO认为，岚图此语妙就妙在纠结两个字，正在纠结的原因无外乎其他车企都在面临的成本压力，伴随燃油的不断上涨，新能源汽车尤其是纯电汽车正在迎来市场可以接受的价格高点。
如果从更长远一点来看的话，目前新能源汽车也就是咱们这边风景独好，国内虽然也面临基础资源价格狂涨的趋势，但没有断供的担忧，而原材料推升的价格，虽然是必然的趋势，但仍然可以被旺盛的需求所消化。
这其中，作为动力电池的“锂”目前来说依旧是不可缺少的重要矿物质。上游锂价格的暴涨也带动着锂电池的价格上涨，锂电池在新能源汽车成本中占比为40%。据行业资深人士的计算统计来看，在2022年的新能源汽车的市场上仍然存在3万吨的锂资源缺口。就此而言，新能源汽车的涨价是对行业里，对车企无疑是最合理的解释，是顺应时代的结果。
不过凡事皆有例外，几乎所有的电池企业都在试图减少锂、镍、钴等贵金属的使用比例，而一些新的电池形式也在不断的实现商业化探索。这其中，与锂化学性质相似的钠就被很多电池企业相中，包括宁德时代、中科海钠、江苏众钠能源、欣旺达电子股份、广州鹏辉能源、桑顿新能源、ST猛狮、长城科技集团、深圳市德兰明海、浙江安力能源、蜂巢能源、上海奥威、贲安能源、捷普电子、四川长虹新能源等等。相比之下，比亚迪因为拥有比较多的锂上游资源，在钠离子电池方面似乎没有任何的动作。尤其在宁德时代解决了钠离子储能密度，将电芯单体能量密度推到了160Wh/kg之后，有媒体称宁德时代的钠离子电池可能会干翻比亚迪。
这么来看，岚图所处的时代其实也是一个激流勇进的时代，伴随电池技术的不断更新换代，资本取向和成本压力都是不断波动的。只是在大势之下，上游资源薄弱的岚图仍然不能从根本上化解由于电池涨价传导而来的压力，这个纠结，也就相当于来一波促销而已，至于另一只靴子啥时候落地，力度如何，MYAUTO估计下周星期就会有结果了。
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