上证报中国证券网讯（记者 俞立严）蔚来3月25日发布了2021年全年及第四季度业绩。公司2021年全年营收361.4亿元，全年净亏损收窄至40亿元，亏损同比收窄24.3%。整车收入331.7亿元，全年毛利率达18.9%，整车毛利率20.1%，全年共销售新车91429辆。2021年第四季度营收99.0亿元，同比增长49.1%，整车毛利率达20.9%。
蔚来方面介绍，公司锁定高端市场，目标是在智能电动汽车领域内成为高端品牌的代表。2021年在激烈的市场竞争中，蔚来汽车加大向高端市场领域的深远化探索，通过品牌高端定位、核心技术自研投入以及售服务网络基建投入，使得蔚来在供应链剧烈波动时保持稳定发展。从高端定位来看，蔚来2021年全年累计销量达91429辆（ES8、ES6(配置|询价)、EC6(配置|询价)）。平均售价超40万元，令蔚来在2021年全球高端电动汽车（MSRP 5万美金以上）销量排行中排第二。
在自研技术投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema、搭载新一代CTP（Cell to Pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续改善，2021年第四季度蔚来整车毛利率达20.9%，全年整车毛利率达20.1%。
在服务和销售网络的布局方面，2021年蔚来新增近200家门店，2022年蔚来将初步建成五纵三横四大都市圈高速换电网络。同时，蔚来2021年新增605座换电站，累计达777座，其中有205座高速公路换电站。此外，截止到2021年，蔚来在全国布局了605座超充站、3404根超充桩、626座目的地充电站和3461根目的地充电桩，并接入超过450000根第三方充电桩。
蔚来有关负责人介绍，2022年蔚来还将交付三款新车型，分别是将于3月28日开启交付的蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7(配置|询价)；已完成首台试制车下线的中型智能电动轿跑ET5；对标宝马X5L的中大型大五座SUV ES7。2022年内蔚来将在中国市场累计建成超过1300座换电站，超过6000根超充桩以及超过10000根目的地充电桩，进一步完善销售与服务网络，从而进一步夯实蔚来在高端市场领域的竞争壁垒。
