近日特斯拉手机App推送Model 3(配置|询价)、Model Y(配置|询价)的最新OTA——2023.2.13.1 发行说明。
能量回收制动：
选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。进入控制 > 踏板和转向 > 能量回收制动。
标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
能量尺：
能量尺是触摸屏车辆状态区域上方的一条细水平线，显示实时能量使用。能量尺的右侧代表车辆加速的功率。现在，当进一步踩下加速踏板时，线条会变粗。
被吐槽已久的动能回收终于可以调弱了，估计下半年销量还能冲一波。
另外，新款（2023）Model 3将会在今年上市，新车外观和现款差别不大，会提供后驱版、四驱长续航版以及四驱高性能版，而辅助驾驶硬件会升级到HW 4.0。
HW 4.0是特斯拉自动驾驶全新一代“大脑”，前不久，已经有专业人士透露了特斯拉最新的HW4.0 自动驾驶硬件信息。HW3.0 的支持9个摄像头借接口，HW4.0增加到了12个，每个插口上都标记了摄像头的连接位置，比如 F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等。
（HW 4.0）
另外，特斯拉在最近也公布了今年前3个月的交付数据——共交付了422875辆汽车，比上一季度增长4%。
与2022年第一季度相比，特斯拉汽车产量增长44%，交付量增长36%。到2030年，特斯拉年产量目标要达到2000万辆。