昨天（3月17日），我们不仅迎来了今年第五次油价上涨，而且油价的涨幅创下了近9年之最，95号汽油的价格已经突破“9元”大关，燃油车的用车成本再次提升。
同样在昨天，比亚迪海洋网推出了旗下军舰系列首款产品——驱逐舰05(配置|询价)。新车搭载了DM-i超混技术，百公里油耗仅为3.8升，并且其定价务实，综合补贴后售价区间为11.98-15.58万元。显而易见的是，在油价居高不下的当前，拥有超低油耗表现的驱逐舰05已经成为了家轿市场一个绕不开的选择。
DM-i超混技术意味着什么？
驱逐舰05搭载的DM-i超级混动系统是一套双电机混联系统，其核心特点是以电驱为主，油驱为辅；在需要的时候，比如高速阶段，发动机介入直驱，在全力加速时，油电并联驱动。
从结构来看，DM-i超级混动系统与本田i-MMD系统比较类似，但前者的优势在于，其发动机的热效率更高（43.04%），电池容量更大（55km车型为8.3kWh；120km车型为18.3kWh），电池也更安全（磷酸铁锂刀片电池），同时驱动电机的功率还更高（55km车型最大功率132kW，峰值扭矩316N·m；120km车型最大功率145kW，325N·m）。
因此，驱逐舰05不仅拥有比传统混动车型更低的油耗，而且实现了诸多突破。首先是更强的动力表现，新车零百加速时间最快为7.3秒，是为数不多兼顾了“快”和“省”的家轿；其次是更长的续航里程，其综合续航里程超过1200km；第三是支持外接充电，不仅能上绿牌、节省购置税，而且拥有更长的纯电续航里程，能够进一步降低用车成本；第四是媲美纯电动汽车的行驶品质，平顺、安静、动力响应快。
我们来进行一个简单的对比，以本田、丰田该级别的混动车型为例。凌派(配置|询价)混动NEDC工况下的百公里油耗为4L，零百加速时间在8.9秒左右；卡罗拉混动(配置|询价)百公里油耗也是4L，零百加速时间则在11秒开外。同时，它们的起售价都超过了13万元。相较之下，驱逐舰05不管是性能、油耗，还是价格，都更有优势。
设计、配置、空间能否令人满意？
关于设计，驱逐舰05给我的第一印象是“差异化”。一来，它没有采用比亚迪王朝系列的设计风格，而是构建了全新的海洋美学设计理念，能够给人新鲜感。二来，这套海洋美学风格拥有鲜明的特征，中网由点阵和交错排列的装饰条构成，既营造出了较宽的视觉效果，同时也拥有不俗的视觉冲击力。
进入车内，可以看到新车内饰的风格是简约且时尚的。柔和的线条勾勒出了中控台的轮廓，搭配拼色座椅、红色出风口、镀铬条等精致细节，营造出了颇为高级的氛围。当然，比亚迪标志性的大尺寸旋转悬浮Pad也没有缺席（高配15.6英寸，其余配置12.8英寸），再加上8.8英寸的全液晶仪表盘，整个车厢的科技感也得到了凸显。
配置方面，驱逐舰05做到了“起步即高配”。“舒适型”是驱逐舰05的入门车型，但其配置并不“入门”，拥有6安全气囊、胎压显示、LED大灯等安全配置；倒车影像、后雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航等驾驶辅助配置；无钥匙进入、皮座椅、自动空调、后排出风口等舒适性配置，以及远程启动、蓝牙钥匙、12.8英寸旋转悬浮Pad等智能配置。以其11.98万元的售价来看，如此配置表现已经称得上是越级。
高配车型在此基础之上增加了DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink智能网联系统、手机无线充电等高价值配置。此外，120km车型还支持对外放电和直流快充，进一步提升了用车便利度。
空间方面，得益于较大的尺寸和较长的轴距，驱逐舰05的乘坐空间足够宽敞。数据显示，驱逐舰05的尺寸为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，各项参数都处于同级上游水平。从实际表现来看，175cm的成年人坐在后排，头部空间接近一拳，腿部空间两拳左右，表现较为出色。
燃油车油耗高，纯电动汽车充电难，HEV车型无法上绿牌，驱逐舰05的到来解决了这一系列难题，为用户带去了“快、省、静、顺、绿”的用车体验。与此同时，全新设计的造型、内饰和丰富的配置、空裕的空间，又进一步强化了其竞争力。笔者认为，在产品力如此全面的情况之下，驱逐舰05将成为家轿市场的又一爆款车型。