最近，开燃油车的朋友肯定非常关注一则新闻，那就是国内成品油油价又涨了。这也就意味着燃油车的使用成本进一步提高，所以最近很多人也将购车目标转向了纯电动车型。相比于传统燃油车，纯电动车型有着诸多优势，比如没有保养费用，不需要加油，驾驶体验更好等等。
而目前市面上在售的纯电动品牌也有很多，但是销量很高，认可度也相对较高的品牌并不多。小鹏汽车就占其中一个，与造车新势力相比，小鹏汽车从来都不是一个只会讲PPT的品牌，而是通过产品让用户心甘情愿的买单，尤其是在小鹏P7(配置|询价)这款车上，毫不夸张的说，小鹏汽车几乎把品牌所有最好的东西都给到了P7。
既是挑战者，也是学习者
从某种程度上来说，小鹏P7不仅仅是品牌的旗舰轿车，更是品牌研发能力的体现。无论是车身尺寸、智能科技亦或是续航里程，小鹏P7从来都不放过任何可以“秀技术”的细节。
尽管如此，小鹏p7在上市之前依旧遭受到不少的质疑声，毕竟在轿跑细分市场里，人们一直都不太看好这个领域，从定位轿跑车型的4系、A5(配置|询价)、以及C Coupe车型向来都是属于少数消费者的，所以当采用溜背车身、无框车门，定位轿跑的小鹏P7在没有上市之前质疑声可谓是绵远不断。
然而，质疑者们绝不会想到，自小鹏P7上市以来，几乎达到了每月销量节节攀升的成就，并仅用496个日夜，实现了5万辆整车的制造，让世界见识到了“中国智造”的速度。
质疑者们更不会想到，除了在造车新势力中创出一番佳绩外，小鹏P7还意在突破新能源标签，试图与传统豪华轿车一决高下。2021年9月，小鹏P7销量（7512台）已经能够超越豪华车中的奔驰C级（7227台）和奥迪A4(配置|询价)（6881台），稳坐国产20万以上纯电车型上险量第一的位置，让曾经风光无限的传统豪华品牌败下阵来。
硬件到软件，不花一分冤枉钱
在小鹏P7销量暴涨的背后，是源于用户对小鹏汽车产品的信赖。要知道，小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg。同时，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，满足全气候范围的无忧使用，NEDC续航里程区间为552km-706km，无论是你在四季如春的海南还是冰天雪地的北方都不用担心续航问题。
另外，小鹏P7作为20~30万以上级别的中高档轿跑纯电轿车来说，在智能辅助驾驶方面拥有突出的表现。也是目前新能源汽车市场中拥有比较先进的自动辅助驾驶技术的量产车型。小鹏XPILOT 3.0自动辅助驾驶系统是这款车的标配系统，这套系统融合了ACC自适应巡航功能、车道保持、路牌识别、主动刹车、跟车功能等，而最新的NGP高速自主导航驾驶功能以及自动泊车功能可以看做智能辅助驾驶系统的升级。
小鹏P7的成功，离不开何小鹏的努力和向前的思维。就像何小鹏曾说过的一样“人要有梦想，梦想者的特质就是两层：一是有梦，不苟且，不能为了活下去而创业；而是有梦，还可以实现。很多创业者的梦非常大，但又不肯实干，那只能是造梦者”。很显然,中国汽车工业需要像小鹏汽车这样“弯道超车”的践行者。