最先说下，我本人是非常喜爱晓亮P7(配备|询价采购)该辆车的，尤其是它的汽车头枕音箱方式，对驾驶人员真是不能太友善（真心实意提议全部电瓶车都想P7学习培训这一点）。它的全情景智能语音系统也是电瓶车中的一流水准，并且该辆车也就是我不可多得会用车机导航的车系。
重归主题，此次大家检测的是一辆晓亮P7四驱性能卓越版，它的NEDC里程数为562千米，电池电量为80.9kWh。
为了更好地尽可能复原真实驾驶状况，因此 大家检测挑选了三种实时路况，各自为路面道路、高架道路段及其快速道路，三段路途间距的占比为3:3:4。由上海闵行区考虑，最后做到上海南汇嘴海景生态公园。单趟的间距为100千米上下，检测为一个往返，因此总计可能行车200千米上下。
检测当日的最高温度为33℃，大晴天，车子挑选(STANDARD)一般方式行车，中央空调的气温则是不变的23℃，三挡风力，动能回收利用为低。
考虑时，晓亮P7的表显NEDC里程数为533千米，历经107.3千米的具体路路途行车后，抵达南汇嘴海景生态公园。这时晓亮P7表显剩下里程数为414千米，耗费了119千米的表显续航力，这时的能耗为15.5kWh/100km。
这一段路途由于含有了大量路面道路，均值车速较低，因此 还可以在去程耗费的表显里程数与具体里程数中间相距并不算太大。
回程时，晓亮P7的表显里程数为375千米，历经102.7千米的具体路途行车，晓亮P7最后剩下242千米表显里程数。回程共耗费了133千米表显续航力，这时的能耗为15.5kWh/100km。
本段路途由于离开了大量的快速，并且最大车速与均值车速都较高，因此能耗显著提高。
2段里程数共行车210千米，耗费了表显里程数为252共里，具体行车里程数是表显里程数的83.3%。假如以满格电的状态下的562千米NEDC续航力来测算，晓亮P7大约可以行车468.3千米，收缩率为16.7%。
假如以能耗来测算，晓亮P72段里程数的均值能耗为16kWh/100km，晓亮P7满格电是80.9kWh，因而满格电的状态下大约可以行车505.6千米。
换句话说，日常市政道路出行，满格电晓亮P7行车500千米难题并不算太大。假如纯跑远途晓亮P7大约也可以行车400千米。整体而言，做为一款四驱性能卓越版的车系，晓亮P7的续航力主要表现也是非常好的。
但因为本人安全驾驶习惯性、实时路况、溫度及其车子情况的缘故，检测結果存有一定偏差，因而仅作参考应用。