“30万以内最好的纯电SUV”正式量产，计划10月交付，值得买吗？
在9月16日，恒大集团终于传来消息，表示恒驰5(配置|询价)车型已经在天津工厂投入量产，并计划将于10月份开启交付。
看到这里，想必有些朋友或许已经懵了。
恒驰5不是早就量产了吗？
早在去年10月，恒大汽车就提出了大干三个月的口号，而在今年的1月12日，恒驰5的首台车就已经正式下线了，并且比原定时间提前了12天。
但有意思的是，直到今年8月18日因为备料不足停工，恒驰5在接近半年的时间内，也不过生产了大约200台，平均每个月不到30台，再平均到每天，大概就生产1台。
我们推测，这些量产车大概只是满足测试车辆、展示车辆和试驾车辆的需求吧，毕竟参考其他造车新势力的生产速度，恒驰5在订单充沛的情况下，显然是没有放开手脚。参考界面新闻的采访，恒大汽车的天津工厂曾考虑以20辆车/小时为产能目标，但有员工担心因无法实现这一目标而担责，于是选择跳槽。
而按照恒大汽车董事会主席肖恩此前的表态，恒驰品牌的目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，2025产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆。仅在恒大汽车上海、广州两大基地达产后，便可每分钟生产一辆车。
恒驰5的预定量到底是多少？
深挖下去，会发现在今年的五一假期期间，恒驰5在盲订开启的10个小时内，就已经获得了5万台的订单！照这个趋势，恒驰5就是妥妥的爆款，特斯拉Model Y(配置|询价)都自愧不如。
但在7月6日开启预售到7月29日晚的这段时间内，恒驰5累计收到的预售订单则为3.7万台。与此同时，在当时时代财经的报道中，还曝出了恒大员工自掏腰包订车以完成考核任务的情况，甚至有恒大员工透露，其身边同事订车2-4台。
而在8月6日，恒驰在官方公众号表示“创下近4万台预售佳绩”后，就再无关于恒驰5预定量的消息。
最近在中国消费者报对恒驰展示体验中心的报道中，销售顾问对记者给出了肯定的答案：“您现在购车，还可以享受前1万名车主购车的权利，机不可失。”
显然，对于恒驰5的预售数据，我们也没底。
恒驰5真是30万以内最好的纯电SUV？
恒驰汽车总裁刘永灼曾在发布会上表示，恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”。
其实，从产品实力而言恒驰5的底子还不错，2780mm的轴距数据保证了空间，最大输出150kW的电机让官方0-100km/h加速时间做到了7.8秒，在新能源车型中不算出色，但日常代步完全够用。
在配置上，恒驰5安排了10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控台多媒体屏幕+10.25英寸副驾驶娱乐屏组成的3D曲面三联屏，并使用高通骁龙的8155芯片，算力高达8TOPS，在自动驾驶辅助硬件上配备了5R1V硬件以及1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头。
但有意思的是，在多家媒体的试驾中，均表示了恒驰5开起来还不错，但受限于试装车型并未搭载H-PILOT智能辅助驾驶系统，不能体验APA全自动泊车、遥控泊车、超级高速公路驾驶辅助等功能。
当然，我们相信恒驰5是一视同仁的，毕竟在恒驰APP的权益界面中也表示，消费者购买的汽车H-Pilot智能辅助驾驶硬件之后，将在后续开通相应的软件功能——而预计开通的时间，则为2023年2月28日前。但这还只是预计时间。
甚至到达恒驰展示体验中心，还会发现作为展示车辆的恒驰5，在感应式电动尾门、前排座椅后方收纳装置等细节功能上，也可能会和交付的车辆存在差异，销售人员会细心进行提醒。
写在最后
恒驰汽车集团总裁刘永灼曾表示：“恒驰5大卖已成定局。”
对此，如果以恒驰5的最终配置来看，再结合17.90万元的厂商指导价，恒驰5的确值得出手。但从目前的情况来看，恒驰5面临的问题可能并不止配置混乱、功能不全，在服务和售后方面，我们也对此表示谨慎。
你会选择买恒驰5吗？来评论区留下你的想法。