进入2022年，汽油接连不断的涨价一定程度上刺激了新能源汽车的受关注程度，多家新能源车企的销量实现大幅增长，一些被低估的造车新势力，也由此实现了销量上的飞跃。
笔者了解到，哪吒汽车就是国产新能源汽车品牌中的代表，据官方公布的数据显示，2月哪吒汽车共交付新能源汽车7117辆，与去年同期对比增幅高达255%。
值得一提的是，哪吒汽车所取得的这份成绩，还成功地超过了蔚来和小鹏，这两家造车新势力2月的销量分别为6131辆、6225辆。
具体到车型上，2月哪吒U Pro(配置|询价)交付3044辆，哪吒V(配置|询价)交付4073辆，而在今年1月和2月份，哪吒汽车累计交付量已经达到了18126辆，同比增长332%。
由此可见，哪吒汽车在市场上确实是一家被低估的造车新势力。
其实哪吒汽车成立时间已经不短了，成立于2014年，几乎与蔚来、小鹏和理想同期进入市场。
但哪吒汽车造势却不如其它三家，所以在资本市场上长期被低估，目前这家企业已开启Pre-IPO轮融资，目标估值约为450亿元，相比之下“蔚小理”的市值均在2000亿上下。
值得一提的是，哪吒汽车相比“蔚小理”其实更具优势，因为它是新能源汽车赛道上，为数不多拥有双资质和双工厂的企业，这也是为何新能源汽车火爆行情下，哪吒汽车能够实现飞跃的关键。
不仅如此，哪吒汽车还有两方面优势助力这家车企，成为造车新势力中的黑马车企。
首先是哪吒汽车的定位亲民，与国内其它造车新势力诞生就直接定位中高端有所不同，哪吒汽车并未将价格定在二三十万起售的水平，而是关注下沉市场，主打亲民价位。
虽然直接定位高端能够助力品牌打造高端形象，确实会比从低端冲击高端要省力很多，也能够将利润做到最大化，但高端市场的规模要远小于中低端市场。
在中国市场上，绝大多数买车的消费者最能接受的价格都在十几万的水平，相信哪吒汽车正是十分清楚这一点，所以通过性价比定位实现了销量上的跃升。
其次是哪吒汽车线下渠道扩张迅速，今年2月，哪吒汽车新开店铺为22家，目前直营店总数量已达80多家，而且官方还有进一步扩张计划，目标是2022年销售渠道将覆盖250个城市。
而且与常规的4S店方向不同，哪吒汽车直营店更多的是在商场中，这能够有效地提升哪吒的品牌知名度和曝光度，这种策略无疑会为哪吒汽车带来诸多好处。
不过从本质上来说，无论是定价还是销售渠道，对销量都只是辅助作用，在竞争激烈的中国市场上，新能源车企想要卖得好，其核心优势还得靠技术。
打铁还需自身硬，哪吒汽车的实力就值得点赞，今年哪吒汽车即将推出全新车型哪吒S，这款新车将采用前双叉臂/后五连杆悬架配置，百公里加速成绩仅为3.9秒。
而且哪吒S还能够在高速以及城市道路实现领航级辅助驾驶，甚至在部分场景下可以实现L4级智能驾驶，或许哪吒S能够将哪吒汽车的品牌定位进行一定程度的提升。
当然，哪吒汽车依然面临着众多挑战，随着市场竞争越来越激烈，各大车企必然也会推出更具竞争力的产品，并且部分车企还会在价格上做出一定的下调。
如此一来，哪吒汽车在中低端市场的份额也必定会受到挑战，但就目前来看，在中低端市场上，还没有造车新势力的体量和影响力能与哪吒汽车媲美。
那么你们觉得哪吒汽车能一直火下去吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。