近期，AITO品牌热度很高。据官方介绍，它是赛力斯和华为联手打造的全新品牌，双方是深度合作关系，华为不仅仅是提供智能座舱，还参与设计、销售等多个环节。问界M5(配置|询价)是AITO品牌的首款车型，可以在华为线下体验店看车，并在华为商城预定。
虽然AITO品牌推出时间不长，问界M5也只是一款2月25日才正式上市的新车，但在3月5日，它已经在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行交付仪式，且还将在36个城市、100余家用户中心开启交付。
在交付速度上，问界M5要明显快过不少新势力品牌，这背后是赛力斯强大的生产制造体系支撑。赛力斯具有丰富的造车技术和经验积累，拥有两大智慧工厂，以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能，按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的第二工厂也已基本建成。
据悉，为了方便用户与问界M5的近距离快速接触，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势，开启了汽车新零售3.0模式。截至目前，已拥有包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。
赛力斯汽车CMO张正源表示，AITO品牌将为用户提供物超所值的基础权益，为用户带来全生命周期的愉悦体验，持续践行以“用户为中心”的品牌理念。张正源表示：“未来，我们还将通过产品线的丰富，和技术的更迭，与用户共同成长，给大家带来更美好的智慧汽车”。
问界M5定位于中型SUV市场，价格区间24.98~31.98万元，共提供三款车型。外观设计时尚、动感，整体感觉简洁大气，前脸的标志性设计是前保险杠上的大尺寸梯形进气格栅。车身侧面采用双腰线设计，增加了层次感，前低后高式设计让它看起来更灵动。车尾采用贯穿式尾灯，AITO的文字Logo位于尾灯中央，内部细节处理非常到位，圆润饱满的后保险杠让车辆尾部造型看上去更显厚重。问界M5共有六种金属车漆颜色，分别为松霜绿、冰晶灰、陶瓷白、鎏金黑、谧海蓝、天青蓝，还有象牙白、极夜黑、玛瑙棕三款内饰颜色。问界M5长宽高分别为4770mm、1930mm、1625mm，轴距2880mm；较大的车身尺寸带来宽敞的车内空间，后排乘坐舒适性不错。
内饰方面，问界M5采用环抱式T型中控台设计，整体布局规整，使用大面积皮革材质进行覆盖并配以木纹饰板。它搭载10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏，进一步提升了内饰的科技感。问界M5拥有1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，提供L2+级别智能驾驶辅助。360度智能全景泊车系统采用视觉加超声波融合方式识别停车位和障碍物，支持100+种泊车场景，包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景，可实现车位限位器识别。
鸿蒙智能座舱是问界M5的重要卖点之一。综合考虑人、设备和环境等因素，鸿蒙智能座舱带来极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率。鸿蒙智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作。
问界M5预装了丰富的应用，包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等。专为智能车载场景打造的华为应用市场，目前已有丰富的App以及便捷服务。在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
问界M5搭载智能的语音助手小艺，采用华为自研的端云结合架构，同时发挥端侧延时低，云侧大模型大实体的优势。唤醒后，最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，误闯率≤1%，且不怕插嘴打断和无效指令，可实现一句话布置2个任务。系统还支持全界面语音操控，可视即可说，没网也可说，复杂指令只需通过说出简单的阿拉伯数字来完成。它拥有四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。
在使用过程中，小艺建议以服务卡片的形式出现在Smart Dock上，除了自动提醒最近日程，还可根据用户的使用习惯和所处场景，智能动态推荐服务和应用。问界M5集成了人脸识别服务 FRS和华为应用内支付 IAP（In-App Purchases Kit），用户可通过人脸识别校验完成支付。
鸿蒙智能座舱可以实现车人互联和手机车机无缝流转， 登陆同一个华为账号的手机和车机，在鸿蒙的分布式技术支持下，可实现导航、音乐、视频、畅连、日历等服务在手机和车机间的自然接续、无缝流转。问界M5是实现手表无感解锁的车型，用户可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解锁车辆。
动力系统方面，问界M5采用增程式电动系统，增程器为1.5T发动机，最大功率92千瓦，增程器发电机的额定功率60千瓦。搭载的电池容量为40kWh，纯电续航150km，WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程超1000km。充电方面，快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50km/h加速1.9秒；四驱性能版总功率315kW，百公里加速4.8秒；后驱标准版百公里加速7.1秒。
底盘方面，问界M5采用全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果的同时，刚度、强度也更大，操控表现更稳健、安全。它采用前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持良好的驾驶稳定性。转弯时，上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小；车轮上下运动时，自动改变外倾角适应路面，轮胎接地面积大，抓地性好。
写在最后
相比纯电动车，增程式电动车的优势是没有里程焦虑，在不具备充电条件的情况下可以用油。作为一款华为深度参与、使用鸿蒙智能座舱的车型，问界M5在智能体验方面可以带来更好的体验，这也是它的加分项；同时，从车辆动态性能表现来看，它也表现不俗。没有里程焦虑的智能新能源车，这是问界M5的重要标签，也是很多年轻消费者喜欢它的地方。在价格方面，问界M5也比理想ONE(配置|询价)更有优势，其入门级车型售价低至24.98万元，而理想ONE是33.8万元。
据悉，2022年AITO要挑战年销量30万的销售目标，并将加速新车型推出的步伐。除了已经上市的问界M5，它还将推出问界M5纯电版和全新中大型SUV。2022年，AITO能否挑战30万辆，让我们一起期待。