十一黄金周，我开了企业的ID.4 X(配备|询价采购)出来玩耍了一趟，今日就和各位共享一下，我对ID.4 X的驾车体验及其它的续航力主要表现。
续航力如何？
先说一说大伙儿最在意的续航力。
此次去玩的线路是以宣城城区至黄山风景区，中途也来到宏村、黎阳老街等旅游景点。车里一共四个人，也有大小包的行李箱、零食，遇到过拥挤的实时路况，也是有盘山小道、快速，中央空调也处在打开情况。
三天一共行车了469.一公里，走以前剩下88km续航力充至497km续航力，消耗了一个半小时，耗费95块钱，在往返的道路上还剩238km的过程中充了33元钱，用时2五分钟，提升了136km续航力，回到家还剩163km续航力。
统计分析一下，这趟旅途往返一共469.1km，电池充电耗费128元，用时1h5五分钟，电池充电总公里数633km，表显剩下里程数163km。
整体看来，ID.4 X续航力十分真正，大部分表显是多少就能跑是多少，这一我觉得是操作系统依据你行车情况推算出来的，因此我们只需规划好电池充电的时间范围，基本上不可能发生电动车“趴窝”的难题。
开起來体会怎样
我尤其喜爱ID.4 X的悬架校准，对尺寸晃动过虑的很及时，侧面支撑点性也很非常好，拐弯基本上沒有很大侧倾。坐椅推拿也务必给五星好评，远途驾车这一作用确实很好用。自然缺陷也是有的，它的刹车踏板较软，针对一些刚触碰ID.4 X的客户而言并不是很友善，并且后排座坐椅偏硬，椅背视角偏直了一点，依靠入睡并不是很舒服。
ID.4X的优点和缺点
这辆车帮我友好度最大的位置取决于其车灯，转向头灯转为的LED大灯夜里真的是特别便捷，照明灯具间距也充足富裕，开远光的情况下正前方如果有车子可以全自动绕开，和奔驰的矩阵式大灯类似。后尾灯也十分有特点，有一些玛莎拉蒂的气味在了。
自然它缺陷也许多。最先便是ID.4 X主开车窗升降机功能键确实很可有可无，立即做四个功能键多省时省力，它非要做一个转换功能键，在高速收费站无法打开车窗玻璃你可以想像有多难堪？随后便是它的无匙进入作用，挨近车不按开启键，侧门就无法打开，非要中门开一下侧门才可以开启，开关门逻辑性有一些灭绝人性。
汇总
综合性看来，ID.4 X是一台合适家庭用的电动式SUV，一方面开起來、坐上去都很舒服，转为车灯、坐椅推拿、CarPlay等配备也很好用；另一方面续航力基本上真正，沒有水份，就这一点足够让这些对电瓶车心怀成见的顾客学会放下成见。
当然，这一续航力水平是在气温较热的条件下检测的，到冬天，溫度急剧下降，ID.4 X的续航力又有什么样的转变，大家后边也将做一期评测，有兴趣的小伙伴还可以持续关心。