9月25日，新能源车产业发展规划成果展于北京举办。展览会上，比亚迪汽车展览的包含刀头充电电池、DM-i非常混合动力技术性、纯电动汽车服务平台e平台3.0及其比亚迪汽车半导体材料等一系列关键技术引起多方关心。 耐住住高溫 忍得了“发脾气” 比亚迪汽车发布的或将更改全部市场现状的新一轮新产品——刀头充电电池，该充电电池也称之为新一代磷酸铁锂电池充电电池，根据传统式的磷酸铁锂电池充电电池实现了技术性和构造的创新，其不仅在续驶上有着领域一流水准，在稳定性上也拥有颠覆性的提高。 对于该刀头充电电池的安全系数，比亚迪汽车一样实现了扎针检测，检测結果极致地展现了刀头充电电池极高的安全系数，当被针管彻底捅穿后，其外表温度仅有30～60℃上下，而且没什么用火、点燃的征兆。 DM-i更改混动汽车市场竞争布局 在此次成果展上，比亚迪汽车还呈现了其DM-i非常混动系统系统软件。这一系统软件更改了混动汽车的市场竞争布局。 做为通电式油电混合技术性，DM-i非常混机械能电池充电也够给油。与传统的的汽柴油汽车发动机对比，DM-i非常混合动力以电为主导的构架，真真正正完成了多用电量、少用食油且高效率用食油。当用电量充沛时，DM-i非常混合动力彻底便是一辆新能源车，而在电量不足时，它便是一辆超油耗低的混合动力车，尤其是城区走得慢的交通状况下，DM-i非常混合动力在99％的工作状况下要电动机实现推动，在其中在81％的情况下汽车发动机处在歇火情况，油耗低到让人无法想象。可是，当汽车在行驶时，便能以串联直驱为主导，让汽车发动机干预高效率区段开展推动，简单化了动能传送阶段，完成车子迅速的加快和更低的耗油量。 DM-i非常混合动力技术性有着快、省、静、顺、绿五大优点。第一款配用DM-i非常混动系统的小汽车秦PLUS DM-i(配备|询价采购)也是达到了没电耗油量仅3.8L/100km，可油可电综合性续航里程数可以达到1245km，让许多传统式品牌汽车自愧不如。 要做“下一代电瓶车的摇蓝” 比亚迪e服务平台3.0将新能源车更为重要的驱动电机、髙压控制板、低电压控制板、动力锂电池及其智能网联系统软件实现有效的优化和运用，具备智能化、高效率、安全性、艺术美学四大特性，使比亚迪汽车在新能源车行业更上一层楼。 简单点来说，比亚迪汽车的e平台3.0一共有八个关键转变：标准配置刀头充电电池；车体、充电电池一体化；全新升级域操纵电子电器构架；自主研发BYD OS电脑操作系统；自主创新八合一电推动总程，综合性高效率超出89％；宽温域高效率热泵机组系统软件，冬天续航里程数较大可提升 20％；800V髙压快速充电，电池充电五分钟续航里程数做到150km；满格电的状态下综合性续航里程数提升1000km、最高车速時间更快做到2.9s。 e平台3.0是比亚迪汽车从电动式化转为智能化系统的核心合理布局，而这一服务平台对领域可对外开放共享资源则更具有实际意义，有希望变成“下一代电瓶车摇蓝”，为全世界智能电动车发展趋势过程加速。 除此之外，一同展览的比亚迪汽车旗舰级小汽车汉EV(配备|询价采购)也成为了会展上夺目的大牌明星。比亚迪汉EV首载比亚迪汽车超安全性刀头充电电池，自2020年发售至今，备受顾客热烈欢迎。汉在发售一年内月销位列上位，总计销售量破十二万辆，以其扎实的整体实力，并列德系三大高端知名品牌BBA，变成国内汽车产业发展的里程碑式。7月，汉EV旗舰型开盘5G丹拿智能座舱更新包，为使用者提供了更为智能化有效的车载一体机感受。 用技术革新达到大家对幸福生活的憧憬，是比亚迪汽车全身心技术研发的初衷所属，也是很多年至今比亚迪汽车推动全世界新能源车新技术进步的基本驱动力。 恰好是比亚迪汽车在新能源车技术领域的潜心与勤奋，为其灌入了强有力的魅力，这也是现阶段比亚迪汽车较大的优点所属。比亚迪汽车在新能源车“三电”技术性特有性和强劲颠复整体实力，塑造了全世界混合动力技术水平的新方向标，将合理消除牵制新能源车取代传统式汽油车的短板，在更广泛的市場室内空间，加快新能源车的普及化，再次摆脱一个又一个市场销售记录。 从自研“三电”技术性，到打造出皇朝系列产品大牌明星车系，再到e平台3.0，新能源车生产量已破一百万辆的比亚迪汽车，正一步一个脚印地制作新能源车快速发展的美丽宏伟蓝图。