缺芯是真滴难…
文/钱佳清
一片售价6元的电子驻车集成ic，却要花5000元从黑市交易购置，选购总数也是高达数千片。
坚信许多人们在看见这则新闻报道的第一反应毫无疑问与我一样，感觉有一些吓人。终究股权溢价800倍还需要大批选购，这并不便是人傻钱多吗？
但在几日前，第一财经就曝出理想化那样干了。
自然，理想化的反映迅速。官方网迅速就做好了避谣，否定了从黑市交易高价位购买集成ic的作法。并表明即使遭遇集成ic紧缺难题，每家汽车企业仍然会挑选在正规平台选购现货交易集成ic来保证供应。
但是假如你细细品味理想化的回复，你能发觉理想化很有可能只否定了从黑市交易选购集成ic，但并沒有否定是不是抬价选购集成ic以确保生产制造。
终究新加坡的肺炎疫情针对全世界集成ic提供的危害的确太大，时下正规平台的集成ic价格上涨也事出有因，物稀为贵嘛。
可股权溢价800倍确凿有一些浮夸，电子驻车集成ic虽是不可或缺的，但成本费并不高。
你能把它解释成是手机里的拍照闪光灯，很重要但技术水平又不高，因此你觉得厂商会为那样一个小零件去花这么多糊涂钱吗？
但是要是从销售市场呈现上看来，缺芯针对梦想的危害可能是最高的。
9月，蔚来汽车和晓亮的月交货量都超出了一万台，各自实现了10628辆和10412辆。与之对比，理想化9月仅支付了7094辆。但在更早以前的8月，理想化的交货量为9433台，而蔚来汽车和晓亮是5880台和7214台。
因此9月针对理想化而言确实过得很艰辛，眼见同行都迈入了销售量新纪录，乃至都破万了，而自已却不增反还低。许多车友也表明收到了推迟交货的通告，而官网发布现阶段的支付周期时间在8~10周上下。
实际上为了更好地在集成ic紧缺的大环境下依旧能按期交货车子，理想化也为车友们出示了先付车子装雷达探测的新计划方案。
买车人们能够挑选少安裝2个毫米波雷达的车系，进而确保安全能尽早交货。对于重新安装時间，理想化表明这二颗雷达探测会在12月至春节前开展重新安装。假如不愿意开展中后期重新安装，那拿车日期很有可能就需要排到年末了。
就一切正常应用而言，三雷达探测的理想化One(配备|询价采购)会配置一颗坐落于正前和二颗坐落于前角的毫米波雷达，足够确保基本上的ADAS作用应用。但没法应用详细的NOA作用，包含全自动变更车道和正前方横贯车子的监测作用。
但是就这类计划方案，有朋友也表明即然理想化少给了二颗雷达探测，那么我拿车时是否也可以少给这二颗雷达探测的钱，等中后期雷达探测装上再补上呢？
玩笑话归玩笑话，可“缺芯”难题会危害大家多长时间呢？
我觉得没有人能真真正正预估，不论是肺炎疫情致使的厂子停产、汽车工业的爆发式修复，或是圆晶片需求量很高等情况都加重着集成ic紧缺的难题。实际上不止是购车，你能发觉如今想选购一部iPhone 13都越来越十分困难，自然这也是由于集成ic紧缺。
因此假如你近期碰到了交货推迟的困惑，实际上也不要觉得勃然大怒，耐心等待便是最佳的方法。