岚图800V快速充电技术性，蔚来汽车51七座汽车充电站落地式，好意头公布最強换电方案
创作者 | 甄 瑶
编写 | Jane
荣誉出品 | 帮宁个人工作室（gbngzs）
补能焦虑情绪已经加速充电技术性迅猛发展。
国庆假日期内，新能源汽车主在高速路高速服务区排长队4钟头电池充电的新闻事件上热搜榜。新能源汽车电池充电难难题，再度引起关心，“电池充电一小时，排长队四钟头”的难堪令人深思。
数据信息表明，截止到2021年9月底，中国新能源车拥有量已达67八万辆，仅近年来刚注册的的新能源车就已达18七万辆，是2019整年的近1.7倍。
依据国家交通部“十一”前给予的数据信息，服务区汽车充电桩拥有量超过了10836个，配备汽车充电桩高速服务区做到了231八个。
按此测算，配备汽车充电桩的高速服务区均值拥有量不超过五个。
“在我国新能源车发展趋势太快而汽车充电桩的基本建设速率没紧跟。”国内汽车商品流通研究会副理事长兼理事长肖政三在接收访谈时表明，有关部门在激励电池充电基础设施建设的基本建设，也在激发一切能量为新能源车，尤其是新能源车应用全过程中的难题。
他提议，当快速道路碰到“一桩难寻”时，尽可能绕开到高速服务区电池充电，能够 在任意一个县里的出入口下高速，在地图上找寻近期的快速充电站，把电充斥着再高速。
虽然大家喜悦于新能源电动车的节能与环保，也务必认清续航力和补能两个困扰。
以往两年，我国新能源电动车销售市场悄悄地进行了一场里程数竞备赛。从2019年逐渐，流行新能源汽车企发布的新款电动车基本上都配用高效率能量相对密度充电电池，以长里程数为产品优势之一。
伴随着充电电池相对密度的迅速提高，成本费连续降低，持续有汽车企业添加工作状况续航力（综合性里程数）超出500公里甚至600千米的设备势力。
帮宁个人工作室统计分析，续航力超500公里的车系共包含6七个车型，超200款车系。蔚来汽车ET7(配备|询价采购)、特斯拉汽车Model S、极氪001(配备|询价采购)、极狐阿法尔S、晓亮P7(配备|询价采购)等车系续航力则提升700千米价位，在其中蔚来汽车ET7（150kWh充电电池版本号）可以达到1000千米。
除此之外，插电式混动方法和增程式电动式技术性的运用，一定水平上也减缓了新能源汽车续航力短的难题。但里程数逐渐提高，依然解决不了电瓶车远途出门的难点。特别是在在交通出行高峰时段，“电池充电难”的困扰曝露毫无疑问。
除开加速电池充电基础设施建设基本建设，换电、超级快充技术性，已经变成处理新能源车电池充电难的计划方案。
▍快速充电比赛不断提温
9月26日，岚图车辆公布自研800V高电压服务平台及超级快充技术性，与此同时公布该工艺已进到整车产品测试，并有希望变成最开始批量生产800V髙压超级快充技术性的国内高档电动式知名品牌。
岚图800V髙压超级快充技术性，是一套动力锂电池和配电机器设备均为800V髙压系统软件，无沉余变压设备的全新升级髙压系统架构图，包含超级快充系统软件、极低系统软件耗能、性能卓越充电电池、SiC电驱总程，并适用快速充电。
该技术性具有完美快充的工作能力，在其中整车性能卓越充电电池配用4C锂电芯，在360KW非常汽车充电桩的带动下，电池充电速度可提高125%，完成电池充电十分钟，续航力400千米，真真正正完成“一杯咖啡的時间就能满格电”。
这代表着，客户耗费在电瓶车充电器的時间，基本上相当于在加气站给汽油车给油的時间，交通出行不会再有补能焦虑情绪。
岚图车辆给予纯电动车和增程电动式等多种多样驱动力方法。就纯电动汽车型来讲，岚图从提高补能高效率下手，根据800V髙压服务平台的运用，让消费者随时随地迅速补能，以彻底解决客户的行程和补能焦虑情绪。
不仅是岚图，愈来愈多的汽车企业加速发布超级快充技术性。4月18日，华为发布AI快速充电驱动力域全栈开发髙压服务平台解决方法。在已配用华为公司髙压服务平台解决方法的批量生产车里，可完成SOC电池充电30%-80%仅需15分钟。
8月30日，广州丰田埃安公布了“电池充电五分钟、续航力200km”的超快速播放新型电池和A480超充桩；9月8日，比亚迪汽车公布e平台3.0，电池充电五分钟，较大行车里程数可以达到150km；9月28日，极氪电力能源知名品牌“极能”集团旗下超充站逐渐经营，较长续航力单电动机WE版车系能做到电池充电五分钟，NEDC续航力提升120公里……
你方唱罢我出场。远在欧洲地区的法国工程设计公司ABB也迫不及待地展现了其在电池充电领域的研制成效。
9月30日，美联社消息称，ABB发布一款自主创新的一体化电动式汽车充电桩——Terra 360，可在不上3分钟的电池充电時间内给予100公里的里程数。
Terra 360是一款模块化设计汽车充电桩，可根据动态性配电设备与此同时为高达四辆车充电。这款新式汽车充电桩的最高功率为360 kW，能够 在15分钟内为一切一辆纯电动车进行电池充电。Terra 360将于2021年底在欧洲地区发售，2022年将在国外、南美洲和亚洲地区发售。
▍换电销售市场再添竞争对手
当快速充电技术性春笋怒发之时，火爆的换电精兵也热火朝天。自向换电方式歪斜的新国补现行政策公布至今，换电方式获得普遍关心，业界广泛认为，2021年将是换电池方式的新机遇，持续有公司发布新换电方式。
做为换电方式“标杆”的蔚来汽车，换电互联网不断扩大。10月8日，蔚来汽车发布了其汽车充电站合理布局状况。2021年9月，蔚来汽车增加90座汽车充电站，总计基本建设51七座。在其中快速汽车充电站总计基本建设109座，京津冀一体化城市圈换电互联网、G1京哈快速换电互联网宣布连通。
蔚来汽车CEO李斌曾于2020年明确提出“2021年底总计完工500座汽车充电站”的总体目标，现如今早已提早一个季度进行。
在下面的第四季度，蔚来汽车将不断合理布局，完成年末总计700 座汽车充电站的总体目标，并在2022年春节前，完工"五纵三横四都市区"快速换电互联网合理布局。
目前为止，蔚来汽车客户总计换电已超4上百万次，等同于均值每一位客户换电三十次，在其中换电频次较多的客户车子早已开展了927次换电。将来，蔚来汽车仍将不断合理布局，让通电比给油更便捷。
换电跑道下涿鹿群英，多方摩拳擦掌。当蔚来汽车换电互联网有序推进时，许多一线自有品牌也坐不稳了，比亚迪汽车便是这其中一个。
9月26日，比亚迪汽车公布，到2025年将保证5000个纯电动车充电电池拆换核心的浩大方案。该公司表述说，它将不但在我国同时在世界市場都将安裝充电电池拆换核心。
好意头迅速资金投入换电方式并没有简易的踩出风口，更确切的观点应该是沉寂已久、见机行事。早在2017年，吉利集团早已开始了换电方式与技术性的产品研发。而在2019年我国方面再度公布适用换电方式以后，包含比亚迪汽车以内的好几家汽车企业加速对此项技术性的推动贯彻落实。
好意头层面表明，在换电互联网层面，自2020年9月第一座汽车充电站落地式重庆市后，好意头高新科技公司集团旗下易易唤能智能化汽车充电站已遮盖天津市、重庆市、浙江省、山东省、江苏省、湖南省、海南省、安徽省等地十多个省份。
易易唤能有着加开启服务平台、快换锁体、快换水电工程接入及五合一高效率电推动系统集成等关键技术。尤其是车系挑选上，可兼容轮距在2700mm-3100mm中间的不一样车系，更快的情形下60秒内进行换电。
从3分钟到60秒，换电方式的高效率之战早已开机启动项，这不仅反映在换电的速度上，与此同时展现在汽车充电站的基本建设速率上。
现阶段，已经有30家公司59款换电车系商品。在其中，一汽、上汽汽车、车风、北汽汽车、北京长安、蔚来汽车和好意头7家汽车企业明确了分别的汽车充电站运营规划。
9月15日，上汽汽车通用五菱也公布一款全新升级的换电技术性——智能化小型汽车充电站。该智能化小型汽车充电站修建成本费仅为业界基本汽车充电站的1/3，还可乐高积木式拓展，好几个储电舱灵便配备，还可融合储能技术、V2X、V2G等电力能源互动交流技术性，开展多模光纤经营，减少经营成本，加快取回项目投资。
纯电动车太空竞赛的硝烟弥漫，早已从续航力行业迅速拓宽到电池充电行业。不论是电池充电或是换电，对处理补能焦虑情绪全是十分有利的对策。
有关电池充电与换电話题，中科院工程院院士、我国电动车百人会副会长欧阳明高觉得目前电池充电、换电要融合发展，并不是非黑即白。
他表明，针对商用汽车，无论是大商用汽车或是共享车、的士，正常情况下换电是一种出色的商业运营模式。针对私车来讲，中远期看来，最好是的方法或是电池充电，平常在家里或是企业慢充（未来搞车网互动交流），高速路上远途时极快补电。