陕汽德龙X3000牵引车+新国标半挂车，这配置运输危化品够安全吗？

从今年年初开始，国家对危化品运输车辆出台新的实施细则和办法，与此同时新出厂的这类车型也在诸多安全配置方面顺应时代发展得到进一步升级。

本文就为大家全方位介绍陕汽德龙X3000“危运之星”的主动安全性，以及新国标挂车的主要特点进行全方位解析。

外观经典大方

X3000危运版车型与普货车型的最大区别在于车顶以及保险杠位置强制标配识醒目的黄色危险品专用标识，另外大灯采带有卤素光源。

原厂标配的宽体驾驶室同样应用在这款车型之中，考虑到实际运输需要一体式扰流罩作为选装配置。

升级版驾驶室操控感极佳

说到X3000的内饰相信不少卡友已经没有了新鲜感，不过2020年作为崭新的开始，升级版车型在内部操控性、舒适度方面的人性化设计也具有非常显著的提升。

内饰采用了纯黑色调，车门护板带有简易开放式储物格可以放置手套、抹布等日用随车物品。

塑料衬板下方的黄色曲面照地灯起到非常好的照明效果，驾驶员在非常规照明情况下上下车辆优势显著。

三层铝合金镂空式脚踏板也采用了凹凸线条设计，为的是保障驾驶员上下车辆更加安全；除此之外轮眉边缘的转向灯，为行人、私家车辆提供更好的安全警示作用。

主驾驶采用了华泰格拉默生产的多项气囊调节座椅，带有阻尼调节、充放气以及腰部支撑等功能。

座椅下方为双并联车桥的气囊升降调节开关，驾驶员可以根据危化品货物品类以及通行路况进行适当调整。

X3000升级版车型均标配多功能方向盘，集蓝牙电话、影音控制以及定速巡航等功能于一体，驾驶员日常操作更加便捷。

这款车型的仪表盘采用了简约设计风格，左右两侧筒状式仪表分别为转速表和时速表，中间为气压表和油量表；其上方为双色液晶显示屏，便于驾驶员了解车辆瞬时油耗、行驶里程等基本信息。

半环绕式中控台带有升级版的9英寸触摸式液晶显示屏，带有车载诊断、影音娱乐等基本功能，其下方为自动恒温空调，旋钮式设计便于操作。

滑板式功能按键集成有差速锁、喇叭、四角警示灯以及催化设备，不过在这要值得一提的是这款车型带有驾驶室翻转以及电瓶按键锁止功能，减少因操作不当所产生的安全问题。

地板中部带有不同规格的水杯限位孔以及密封式储物格，这一人性化设计在目前同级别车型中可圈可点。

副驾驶座椅前部带有灭火器专属固定装置，便于突发情况下驾驶员提高处置能力。

新车型内饰带有三段分体式+两端开放式的组合储物格设计，满足驾驶员长途运输的实际需要。

X3000车型的驾驶室采用的是整体后部拓宽式设计，相比较主流车型的局部拓宽适合双人驾驶员长途行车的舒适性需要，原厂标配侧遮阳帘具有更好的私密性。

上排卧铺采用折叠式设计，而且带有提拉式防护网，为驾驶员日常休息提供安全保障。

新车型除了操控性配置提升之外，最大的特点还表现在车顶中部的透明玻璃窗配置，其内侧带有推拉式遮阳防虫网，夏季开窗透气也不会有蚊虫进入。

黄金动力总成可靠高效

这款车型搭载的是潍柴WP12.46E50系列国五发动机，最大功率460马力，最大扭矩2110N.m，标配缸内辅助制动系统，与之匹配的是一款法士特12JSD200TA-B系列手动铝合金变速器。

细心的读者会发现，这款车型没有带液力缓速器，其实在GB7258中政策已经指出：对于总质量超过12000kg的货车、所有危险货物运输车应装配液力缓速器或其他辅助制动装置（例如发动机缸内制动）。

8气囊空气悬挂安全、稳定

汉德盘式制动车桥采用FAG品牌的轮圈轴承，可以满足50万公里的超长维护周期，整车匹配的是陕汽轻量化的多孔位轮圈。

前桥采用了轻量化两片簧钢板悬挂，立式油压减震筒具有极佳的稳定性，制动气路以及ABS管路均采用了密封紧固式设计。

这款车型的尾气处理系统与普通干线物流运输车型基本一致，大容量铝合金储气筒采用了堆叠式设计，电瓶之间外侧延伸出的简易脚踏板便于驾驶员上下车辆。

可能看到这又有卡友会问，危化品车辆不是都采用前置排气管设计吗，其实在政策细则中已经提到，危化品运输车上的排气管应该距离油箱油管200㎜， 避免加热或点燃装载货。

从2019年初开始，危险货物运输货车强制装配容积不超过400L单燃油箱， 这一中等容量配置尽管在续航能力方面并不是特别显著，但是小容量设计减少了危险事件下所带来的安全隐患。

汉德11.5吨级双并联车桥主减速比为3.7，按照卡车之家经济转速计算，经济转速1100rpm的情况下经济转速74.5km/h，符合规定中危化品运输车辆百公里不超过80Km/h的硬性规定。

这款车型采用的是目前主流牵引车型中经常使用的8气囊空气悬挂，整体稳定性相比较传统轻量化钢板悬挂更加稳定，在颠簸路面下行驶不会引起拖拽货箱过多的晃动。

陕汽X3000主流的钜惠版、青春版车型均采用直推稳定杆，而危化品车辆则是采用稳定性以及可靠性更高的V型推力杆，减少使用过程中后桥位移情况的出现。

牵引车底盘尾部标配防静电拖带，减少因静电对车辆运行造成的负面影响。

新车型的后尾灯细节之处提升显著，可见上方的平面缓冲固定防护具有极高的安全性。

新国标挂车紧随时代潮流

这款危化品车型主要运输易燃液体，按照国家规定所采用的车身骨架必须抵御超过自身重量2倍的外力冲击。

骨架两侧采用的是轻量化合金储物箱以及货架，相比较传统硬质护栏具有更好的缓冲效果。

挂车采用了轻量化铝合金轮圈，而带有原厂标配的金属独立挡泥板，可靠性非常高。

这款锣响挂车采用的是新国标中强制安装的空气悬挂、重器盘式制动车桥，以及自动刹车调整装置以及EBS电控制动系统。

从挂车尾部的红色标识可以看出未来主要运输2类易燃气体，而且骨架以及保险杠均带有醒目的反光贴标识，LED分体式雾灯提高整体行车安全性。

编后语

危化品运输作为公路货运的重点关注领域，国家为杜绝危化品这类运输车辆所造成的重大责任事故，推出了符合运输发展的诸多安全性配置。当然要取得长久发展，也离不开危险品驾驶员的安全驾驶意识以及相关运输企业的责任要求。（文/卡家号：truckfancier）