外观方面，上汽集团-MG领航(配置|询价)新能源的大尺寸梯形进气格栅内部填充以大量复杂而又规律的线条，外部包围的边框尺寸较为夸张，进一步拉宽了车辆前脸的视觉宽度，使之看上去运动感更足。
灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，并且标配LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭功能，高配车型还配有自适应远近光、256色车内环境氛围灯。
车侧造型圆润饱满，与凶悍的前脸形成了一定反差，线条曲线感十足，勾勒出了良好的光影效果。尾灯设计颇为显眼，其内部发光线条的布局十分独特，在点亮后会形成一个箭头指向车尾中间位置，让人不自觉地看向中间位置的MG车标，其外形轮廓也在一定程度上呼应了前脸大灯组设计。尺寸方面，长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。
内饰方面，整体设计风格以简约为主，分为白/航海蓝和骑士黑两种配色。左右两侧的空调出风口呈圆形设计，辨识度极高。门板、仪表板等位置则大量采用软性材质包裹，并搭配以缝线，凸显了整车质感。全系搭载了10.1英寸触控液晶屏，配备斑马Venus系统，可实现自然连续对话，且语音指令可以随时打断，科技感十足。
三辐式多功能平底方向盘无论握感还是按键的反馈感都很不错。除了常规的多媒体控制键和语音识别控制键等，Trophy版车型在方向盘后方还配有换挡拨片，以及在右下角配备了“Super Sport”开启键，红色的按键看上去很运动很有战斗感，让人肾上腺素飙升，甚至会给人一种开超跑的感觉。全系车型均搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，界面简洁，可显示混动系统工况、纯电续航等信息，而且在不同驾驶模式都有专属的配色。
座椅方面，全系车型均采用仿皮材质进行包裹。Trophy版车型还采用了一体式运动座椅，颈部两侧采用打孔处理，头枕上方还有英文刺绣，且主/副驾驶座都配有电动调节，并配备了前排座椅加热功能。
后排座椅配色与前排一致，三个座椅均配备有头枕。后排座椅靠背支持比例放倒，这使后备厢具备了灵活扩展的能力。
动力方面，搭载了一套由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，并已满足国VI排放标准。其中发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250N·m；系统综合功率为291马力，综合扭矩为480N·m，与之相匹配的是10挡EDU智能电驱变速箱。搭载了一块容量为16.6kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为75km。
推荐车型：2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy尊享版
车系中比较推荐1.5T 混动Trophy尊享版，相比于豪华版，Trophy尊享版在配置上的升级还不少，增加了电动后备厢及位置记忆、前驻车雷达、换挡拨片、运动风格座椅、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、9扬声器的BOSE音响以及256色车内环境氛围灯，但价格仅高出了1万元，性价比还是很高的。根据汽车之家真实车主价格显示，虽然目前终端没有太大的优惠力度，但仍是一款值得关注的车型。
作为新能源车型，上汽集团-MG领航(配置|询价)新能源采用了非常运动时尚的造型，配置上的表现也足够亮眼，75km的NEDC纯电续航里程也可以覆盖不少消费者日常通勤的范围，对于部分限牌限购城市来说，它没有续航焦虑，同时还能享受新能源政策，是一台整体表现符合我们预期的车型。