瞄准万亿级！智博会赋能重庆新能源汽车产业

于9月4日开幕的2023智博会，以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”和“数字中国”等年度主旨，秉承“专业化、国际化、市场化”办会方向和办会机制，围绕智能网联新能源汽车、智能装备及智能制造、新一代信息技术、智慧城市4个专业板块，举行会、展、论、赛，以及发布、对接考察等系列活动。

智能网联新能源汽车作为今年智博会的的年度主旨之一，也是今年智博会的“重头戏”。在重庆市政府新闻办在北京举办的2023智博会首场新闻发布会上，市经济信息委副主任罗莉介绍，重庆力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。从智博会对智能网联新能源汽车领域的聚焦和热推中，我们能感受到重庆乃至全国智能网联新能源汽车行业蓬勃发展的热潮。

一、智能网联新能源汽车闪耀智博会

2023智博会，重庆将智能网联新能源汽车作为年度主旨之一，请到了“舞台”中央，借助智博会这个引领前沿、创新赋能、以会兴业的舞台，促进智能网联新能源汽车与数字经济同频共振。这与智能网联新能源汽车对于重庆的重要性密不可分。市委、市政府把智能网联新能源汽车作为我市“33618”现代制造业集群体系的三个主导产业集群之一，借助智博会平台，重庆将积极促进智能网联新能源汽车与数字经济同频共振，持续完善产业发展生态，推动高质量发展迈出新步伐、迈上新台阶。

本届智博会设置了四大专业板块，全景呈现智能产业的行业热点和硬核实力。在其中的智能网联新能源汽车板块，将聚焦动力电池、电转向、智能座舱、智能驾驶、车路网联、芯片软件等12个细分领域，全面展示智能网联新能源汽车领域的创新成果、前沿技术产品及最新解决方案。同时，举办3场专业论坛和IVISTA智能网联汽车挑战赛、智能汽车应用场景挑战赛等3场精品赛事；全新数字智能和自动驾驶技术全球首发。

本届智博会还将邀请全球汽车领域领军企业负责人、知名专家学者参会深度交流，共同探讨行业发展的前沿热点话题。在综合展区设置智能网联新能源汽车重庆展台，携手行业领军企业展现具有重庆辨识度的汽车产业生态。将聚焦主题举办19场专业论坛与5场专业赛事，深化交流合作。同时，还邀请了来自墨西哥、阿根廷、哥伦比亚等27个国家和地区的嘉宾，福特汽车等国际行业领军企业代表参会。

本届智博会还注重为智能网联新能源汽车营造沉浸式体验。将综合利用多媒体技术，多屏联动、同步展示开幕式、高峰会、专业论坛、精品赛事等重要活动。同时，融合扩展虚拟现实XR、裸眼3D、沉浸式空间投影等显示技术，多维度、全视角进行多样化展示，打造科技感、沉浸感十足的展览效果，生动描绘数智赋能汽车、未来智慧出行的美好图景。

近年来，重庆举办的智能网联新能源汽车展会日益增多，作为相关领域会展名城的能级日益突出。比如，2022年5月，两江新区举行智能网联新能源汽车产业高质量发展大会，会上发布《两江新区汽车产业高质量发展行动计划》，成立第一届汽车产业专家咨询委员会，并签约341亿元汽车产业相关项目。

同时，重庆还极为重视已签约项目的落地和转化。比如，西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站，是2022年智博会的重点签约项目，投资金额高达50亿元。落地以来，其在软件端、硬件端、智库服务及支撑等方面都取得了不俗成绩，累计孵化12家智能网联企业上下游企业，吸引和聚集近30家产业链上下游企业接洽并落地科学城。

二、乘风破浪的重庆新能源车

城市是政策、资金、人才等要素的聚集地，也是技术创新和商业模式创新最活跃的地区。发挥重庆这样的智能网联新能源汽车要素枢纽的城市优势，可以加速推动行业发展进步。

在今年5月由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业发布的《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》所研究的56个城市中，北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆处于城市智能网联汽车竞争力第一梯队。同时，该报告还显示，重庆与上海和广州一样，都是传统汽车工业底子和智能网联汽车产业均强的城市。

重庆的智能网联新能源汽车是建立在健全的产业体系的基础上的。重庆已形成以长安为龙头，十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”的优势产业集群，具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。正加快推进长安新能源工厂、赛力斯超级工厂等重大整车新项目建设，支持长安、赛力斯、长城、长安福特等整车企业加快数字化能力提升和产品研发投放。支持庆铃、上汽红岩等企业发展新能源商用车，推动瑞驰、华晨鑫源、睿蓝等企业持续巩固在新能源汽车细分市场的领先优势。

同时，重庆还积极做好对关键领域的产业集聚。今年4月，重庆出台《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》，提出江津、永川等渝西八区将作为重庆智能网联新能源汽车零部件产业发展的“顶梁柱”。同时，在动力电池领域，去年至今，吉利科技百亿级动力电池项目、赣锋锂业百亿级动力电池项目、瑞浦兰钧百亿级储能与动力电池项目、大唐新能源的光伏项目等均落地重庆。

重庆大力推动智能网联新能源汽车创新载体建设。目前我市汽车领域科技型企业和高新技术企业分别达到2641家、572家，培育汽车领域科技创新领军人才10人、创业领军人才11人、创新创业示范团队46个，打造出长安汽车牵头组建的智能汽车安全技术全国重点实验室、中国汽研牵头建设重庆市智能汽车与车联网信息安全技术创新中心等研发平台。

在智能网联新能源汽车领域也涌现了一批大区强区。如在两江新区，去年，由长安汽车、华为、宁德时代协力发布CHN平台正式上市，基于该平台打造的首款车型阿维塔11累计交付量已过万，在1-5月份30万以上纯电SUV上险量排名榜单中夺冠。两江新区另一车企赛力斯汽车与华为合作推出高端智慧电动汽车产品AITO问界，仅用15个月，第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。今年上半年，两江新区直管区新能源汽车产量11.3万辆，同比增长63%，占重庆的74.2%。

在智能网联新能源车的应用场景上，重庆也是深度发力。加快推进全市自动驾驶政策先行区建设，在全国率先开展无人驾驶汽车商业化运营，大力推动“车、路、云、网、图”融合发展，打造全国领先的智能网联汽车先行先试范本。今年以来，重庆市联合四川省共同发布国内首批智慧高速公路区域地方标准，同时重庆还发布智慧高速、智慧收费站等智慧化技术标准指南10余部，推动交通基础设施数字化、智慧化升级改造。

当然，重庆的智能网联新能源汽车产业发展还需要进一步克服短板、实现提升。一是高能级智能网联新能源汽车专业展会仍较少。与由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会主办的“世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”、由中国汽车工业协会主办的“大湾区国际新能源汽车展览(深圳)”等相比，重庆在高知名度、高影响力智能网联新能源汽车专业展会打造上仍需发力，要进一步做好对中国（西部）新能源和智能网联汽车工业博览会的扶持和升级。

二是在强企业、强品牌、强产品这“三强”方面还有待提升。《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，深圳、上海、苏州、北京、常州是中国新能源产业集聚度最高的五大城市之一，重庆位列第13名，比去年上升了11名，但仍未进入前十。重庆在引育特斯拉、比亚迪这样的智能网联新能源汽车大企强企、做强产品和品牌、提升单价和利润等方面需要进一步发力。

三是在关键技术方面仍需要进一步夯实基础。比如《重庆市“十四五”时期重点发展的33条产业链关键重要技术需求》中列举了新能源与智能网联汽车方面的“高效高集成驱动电机系统、高安全长寿命动力电池系统等新能源汽车技术，以及车载高性能运算处理器平台、低成本高性能激光雷达、高精度地图与定位等智能网联汽车技术”等方面的补链强链重点需求，都是需要进一步补齐的。

四是在出口能力建设方面需要进一步提高。今年上半年重庆新能源汽车出口6139辆，占全国新能源汽车出口（53.4万辆）的1.1%，与重庆汽车出口占全国的8%的比重相差较远。同时，上半年，新能源汽车出口占重庆汽车总出口辆数的3.6%，明显低于25%的全国水平。

未来，重庆可以以展会为牵引，综合提升重庆智能网联新能源汽车业的发展水平，实现“业展互促”。一方面，是要进一步支持智能网联新能源汽车专业展会能级提升。学习深圳、上海、合肥等地对智能网联新能源汽车展会的支持力度，除了在西洽会、智博会等普遍综合性展会，以及重庆国际汽车展等行业综合性展会上突出智能网联新能源汽车主题外，还需要进一步支持将于9月15日举办的首届中国（西部）新能源和智能网联汽车工业博览会的举办及未来的升级，将其发展为中国排名前列、具有广泛国际影响力的智能网联新能源汽车专业展会，为重庆的智能网联新能源汽车的新品、竞品、优品登台、出海提供广阔舞台。

另一方面，是要进一步提高智能网联新能源汽车产业综合实力。围绕整车、零部件配套、研发设计、汽车后市场等实施产业链招商选资和自主培育，突出对龙头带动性项目、新兴潜力性项目、产业链延伸类、配套类项目的引育。梳理关键技术领域“短板清单”“能力清单”“路径清单”“人才清单”“合作清单”等，增强智能网联新能源汽车全产业链创新能力建设。进一步拓展重庆汽车出口的贸易腹地，在二手车出口等方面进一步加强政策优惠和通关便利化改革，出台促进汽车出口总体政策、召开汽车扩大出口大会和推介会。