继汉EV和汉DM(配备|询价采购)以后，大家从有关方式再度得到了比亚迪汉(配备|询价采购)DM-i车系的路试碟照，这也是汉系列产品初次运用比亚迪汽车“非常混合动力”汽车动力系统，尽管跟汉DM一样是绿牌插电式混动车，但其综合性工作状况耗油量对比前面一种会出现明显减少，参照唐DM-i(配备|询价采购)和唐DM车系，其价钱也会略微减少。
本次曝出的汉DM-i检测车仅展现了尾端款式，且后尾灯是临时性安装，仅用以检测。但是以前国家工信部曝出的申报信息早已基本上向大家详细呈现了汉DM-i的外形款式，能够见到其总体外观和该款汉DM基本一致，家族化的进气格栅造型设计配搭内藏式门把及其围绕式等时尚原素，整车看上去依然“豪情万丈”。
规格层面，新汽车尺寸分別为4960/1910/1495mm，轮距超过了2920mm，精准定位为C级轿车，较大能配19英尺轮圈，并有很多种款式的轮圈及其外型装饰设计件可选择。
做为DM-i系列产品，这台新汽车将配备由1.5T汽车发动机、异轴双电动机及其刀头充电电池构成的DM-i非常混动系统，在其中，历经电化更新改造的1.5T涡轮增压器汽车发动机至大功率102kW，最大扭矩转速231N·m；电机至大功率145kW，最大扭矩转速325N·m。
对比于汉DM，不仅仅是发动机排量减少，只是全部驱动力构架的制定拥有颠覆性创新转变，最明显的基本特征是没了变速箱，更注重双马达的功效，进而加强整车的燃料合理性。依照国家工信部的数据信息，配搭磷酸铁锂电池锂电池组，此车综合性工作状况耗油仅0.8L/100km，依照现阶段均值7.5元/升的石油价格（92号），一百公里油费仅需6元。
而参照唐DM-i，其纯电续航力预估也会超出100km（顶配），油满/满格电里程数将高于1000km，全过程不电池充电耗油量大约平稳在4-5L/100km，一百公里油费都不超出40元。