作为一种综合了传统燃油车和电动车优势的技术路线，增程式被认为是一种更适合商用车市场实际的产品。为了将增程式技术优势最大化，远程推出了多款甲醇增程式商用车，通过用更加环保且价格更低的甲醇来替代传统的汽柴油，在不影响续航能力的前提下，其环保和成本优势更加凸显。近日，新能源商用车之家就前往绿色慧联天津运营中心，对一款远程星智(配置|询价)H8M甲醇增程式轻卡车型进行了实拍。
那么，到底什么是甲醇增程动力系统呢？甲醇增程动力系统是一套远程商用车首创的动力系统，实拍的这款远程星智H8M甲醇增程式轻卡搭载的是其自主研发的1.8升甲醇增程器，并且它结合了甲醇燃料发动机和动力电池技术，形成了高效、环保的动力供应组合方式。这种技术的核心是采用甲醇作为主要燃料，通过甲醇燃料发动机产生电能，为动力电池储能，从而源源不断地为车辆提供电力供应，从而实现更长的续航里程。
在北方地区用户最为关心的续航方面，这款星智H8M底盘两侧共搭配了两个240L甲醇箱，综合续航里程超过了1000公里，完美解决了纯电轻卡产品尤其在冬季续航短的痛点问题。而就在醇箱旁边还配置了一个15升的汽油箱，主要负责的就是在低温情况的冷启动，待热机之后再切换成甲醇燃料，让这款车更加适合在极寒和低温环境下稳定运行。
一款优秀的甲醇增程式轻卡离不开优秀的电动单元。通过甲醇燃料发动机产生的电能，源源不断地通过控制器供给电池和电驱桥。作为整车控制大脑的整车电控单元（VCU）以及电机控制器（MCU）都被集成在了底盘的侧面，与通常集成在驾驶室下部来说，更方便日常维护。
而在整车的电池系统方面，这款车搭载了体积更小、重量更轻的盟固利21.02kWh高倍率充放电性能型电池，并且很好地集成在了整车底盘的中间位置，两侧的大梁可以对电池起到很好的保护作用，而且电池离地间隙做到更大，让整个电池系统更安全、更耐久。
与此同时，这款车采用了宽纵梁设计，新能源商用车之家实测为80cm（轻卡通常宽度为70cm左右），可以让整车承载力更强，行驶稳定性更好。更宽的车架宽度设计，可以配备容量更大的宁德时代77.28kWh电池，适合更为寒冷的高寒地区，或者是甲醇加注站比较少的地区使用。
后桥采用了承载力和耐用度更高的汉德电驱桥。驱动电机为永磁同步电机，并且采用的是驱动电机集成化设计，省去了传动轴，占用空间小、方便电池布置的同时，传动效率更高。
在驾驶室设计方面，整体采用“过道式”的大通道设计，无论驾驶员还是车上乘客，乘坐时腿部空间更大，乘坐起来更舒服。另外这款车采用大视野前挡风玻璃加向下延伸的侧窗设计，让整车可视范围更大，行驶安全性进一步提升。
另外这款车还有纯电模式、节电模式、智能模式以及低速挡等多模式按键设计，可以让这款车在不同载荷以及不同路况下更加游刃有余。同时，通过模式切换进一步节约醇耗和电耗。
在细节方面，这款车设计得也是相当到位。比如其采用了一个全包围的导流罩，无论高度还是侧面，都可以与后面的货厢高度贴合，并且与车身连接处都用胶条密封连接，从而让车辆在高速行驶时，风阻系数可以更低，进一步降低了整车的能耗。
综合来看，这款远程星智H8M甲醇增程式轻卡，以其创新的醇－电新能源技术路线，极大地提升了轻卡冬季续航里程，从根本上解决了用户尤其是寒区用户在冬季的续航里程焦虑问题。