超级大压铸有利有弊，特斯拉就是为了极致的生产效率……

超级大压铸有利有弊，特斯拉就是为了极致的生产效率，大压铸特别大，导致碰撞的维修成本巨高，后续的主流应该是大压铸+可拆卸溃缩区，中小碰撞保大压铸，单独更换溃缩区就行，大碰撞那就保人，不用考虑维修成本，大不了全损。#新能源大牛说#