2021年对于中国新能源汽车市场来说，注定是不平凡的一年，即使经历“疫情”、“缺芯”等困难，但是今年1-10月新能源车累计销量依然达到了213.5万辆，同比增长高达191.3%。在这样的背景下，哪家车企如果没有几辆拿得出手的新能源车型，可能都不好意思跟别人打招呼。作为一年中汽车行业的收官之战，每届广州车展都不乏重磅车型面世。在刚刚闭幕的2021广州车展中，最具话题度的无疑是花样繁多的各式新动力车型，其中，东风日产e-POWER中国首款车型正式公布官方指导价并接受预定，售价为13.89万-15.59万元。
东风日产e-POWER中国首款车型推出，不仅仅是一款全新车型，它更代表了东风日产在华电驱化布局的加速发展，明年起东风日产将陆续推出e-POWER车型，预计到2025年，东风日产将完成10款电驱化车型投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。这是一张即将展开的宏伟蓝图，上面有东风日产推进电驱化的实施方针，也包含着东风日产向“用户型企业”迈进的宏远目标。
驶入电驱化快车道 多元化动力布局彰显技术底蕴
如果说2021年是中国新能源市场“开花结果”的一年，那么我们把时间拨回十年前，那时中国新能源市场正是处在“萌芽”状态，即使刚刚起步，但是日产汽车就极具前瞻性的在中国市场引入了首款量产电动车——日产LEAF。从十年前的日产LEAF，到现在的e-POWER中国首款车型，这仅仅是日产汽车75年深厚电驱动技术的一个缩影，但是足以让我们感受到“技术日产”独特的魅力。
作为东风日产在华加速电驱化战略之作，e-POWER中国首款车型将e-POWER技术魅力完整展现出来。e-POWER技术既不是纯电动，也不是混合动力，虽然采用串联结构，但是与增程式混动也不尽相同。e-POWER是一种不需要充电的电动技术，由驱动电机、发动机和电池等部件组成，发动机仅承担带动发动机发电工作，不直接驱动车辆。
具体来看，e-POWER中国首款车型搭载一台1.2L发动机，与发电机共同组成发电系统。在e-POWER系统中，发动机只负责带动发电机发电，从而能够始终处于最佳工况状态，实现高达43%的热效率，以及市区工况3.9升/100公里的超低油耗，这样的燃油经济性要比同级别传统混动车型更加出色，同时它的驾驶体验也更接近纯电动车型。
e-POWER中国首款车型另外搭载一台最大功率100千瓦、最大扭矩300牛·米的驱动电机，负责直接驱动车辆。由于100%电机驱动的特性，使得e-POWER中国首款车型驾驶感受与纯电动车别无二致，得益于与LEAF同源，并获得“沃德十佳”的高功率驱动电机，使得e-POWER中国首款车型驱动效率高达96%，0-50公里/小时加速时间仅需3.8秒。
从结构上来看，e-POWER技术与理想ONE(配置|询价)等车型的增程式混动最大不同之处在于，增程式混动普遍采用大容量动力电池，而e-POWER中国首款车型搭载容量为2千瓦时的功率型电池，除了能够减轻车身重量、节省车内空间，实际上更小容量的电池组，还能很好打消消费者对于电池安全性的担忧。得益于功率型电池的种类，使得e-POWER中国首款车型实现了“闪充闪放”，充放电倍率达到储能型电池的10倍，电池容量减少，对于整体性能却没有丝毫减弱。
e-POWER中国首款车型到来，无疑为对新能源车型有里程焦虑的消费者提供了更加适合的选择。e-POWER技术既能感受到电动车一样的强劲加速感与更好NVH表现，同时也不用担心续航里程和充电等待时间等问题，相比传统混合动力车型、插电式混合动力车型，在现阶段逐渐向纯电动车车型过渡的时期，e-POWER中国首款车型才是更适合当下消费者的选择。
集结LEAF & GT-R(配置|询价)两大传奇研发团队，融合日产70年纯电技术沉淀和近90年燃油技术，诞生的融合动力e-POWER，确实是当下燃油车向新能源汽车时代过渡阶段的最佳动力选择。未来东风日产将以e-POWER和Zero Emission日产纯电这两大核心技术为基础，加速在华电驱化布局，为国内消费者带来更多新能源产品。
以NI+品牌创造电驱化时代全新服务形态
自2003年正式成立，“技术日产，人·车·生活”已经叫响了18年。18年里，东风日产始终以“拥抱用户”作为企业文化核心，2021年6月16日，在18岁“成人礼”之际，对于未来电驱化时代用户服务产生了全新思考与构想。基于此，东风日产重磅发布了全新用户品牌——NI+。NI+品牌的发布，使得东风日产成为第一个发布用户品牌的合资量产车企，同时也将开启东风日产与用户之间共创的新时代。
在新能源汽车产品的引领下，新时代用户服务，已不仅仅是购车、售后等简单内容，还将延伸至用车生活中的点点滴滴，如何真正满足用户所需，最重要的是要聆听用户声音，了解用户真正需求。在NI+品牌发布短短4个月中，已有超7万车主签约成为NI+合伙人，为东风日产推荐成交超过2万台；已有超4万车主通过NI敢玩活动平台参与各类线下活动；经过层层筛选，已有120余名车友加入“NI事会”共创平台，参与到共创活动之中。更高的参与度，无疑能够增强用户凝聚力，加深用户对于品牌的认同感，打造汽车品牌不再是以车企为核心，而是以每一位用户作为打造汽车品牌的一份子，NI+品牌的作用正是如此。
作为一个全新用户品牌，NI+品牌为何能够在发布不过4个月时间里，就能吸引到如此多用户参与其中？首先离不开东风日产对于当下以年轻人为主的用户群体精准把握，年轻消费者购车不仅仅看重车辆本身，更看重服务体验与个性表达，NI+品牌的推出很好契合了新时代年轻消费者购车心理。同时更离不开东风日产始终贯彻的“人·车·生活”品牌文化，它将用户为先的价值理念传承至今，基于此，以“新共鸣、新连接、新关系、新商业、新基建”打造出全新用户品牌面貌，从传统“拥抱用户”，走向新时代“携手用户”，向“用户型企业”迈出了坚实一步。
当然，距离真正成为“用户型企业”，东风日产需要做的还有很多，但是，古语有云：“不积跬步无以至千里”，从每一件小事开始都以“用户型企业”的角度去考虑、去实行，我想东风日产距离这个目标将不会遥远。实际上，东风日产确实已经开始向“用户型企业”进化的步伐。东风日产为回馈18年来千万用户一路相伴，在今年12月，东风日产将携手800多家专营店在全国举办600多场年度【NI粉嘉年华】聚会活动，真正做到“携手用户”，了解用户所想，基于用户所需，共同创造更美好的用车体验。未来随着NI+社区及超级APP逐步上线，东风日产将整合用户生态资源，为千万用户打造一个共生共创共享的聚集主阵地。
写在最后
e-POWER中国首款车型接受预定，对于东风日产来说是一个崭新起点，它象征着电驱化加速落地，象征着搭载e-POWER和Zero Emission日产纯电核心技术的车型将逐渐走到我们身边，也象征着NI+品牌赋予东风日产的全新服务形态。“技术日产”是日产刻在骨子里的基因，日产每一次变革都会对于汽车行业产生深远意义，此次e-POWER中国首款车型的到来，为东风日产在中国新能源市场中画上了浓墨重彩的一笔，相信这一笔一定能成为东风日产电驱化的良好开端。