Lotus Hyper OS座舱系统，来自超跑品牌的科技感
如果说过去人们是通过赛道了解了一个极致的路特斯，那么在智能电动定义的电气化时代中，很多人将会因为Lotus Hyper OS座舱操作系统再次折服。
回顾过去近一年的时间中，从纯电超跑SUV——路特斯Eletre发布，到这款产品在中国首秀、上市，逐步展现出来的具体配置信息，外界对于这款产品有了更多的认识。而当我们走近路特斯次世代座舱操作系统——Lotus Hyper OS时，一种来自科技的震撼感油然而生。
路特斯Eletre的操控能够让驾驶者感受到品牌始终坚持的纯粹，那么基于Lotus Hyper OS操作系统的打造的智能座舱则为其注入了新的灵魂。其不仅满足于当下消费者对于一辆纯电超跑SUV在智能化方面的需求，同时也更接近当前年轻消费者的使用习惯和偏好。
丨当“虚幻引擎”成为现实
在数字化时代中，“智能座舱”似乎已经逐渐成为汽车的必备属性。但相比传统车机系统带来的用车便利，Lotus Hyper OS座舱系统带来的改变已经不止于日常使用，那是一种可以超越生活的智能座舱体验。
身临路特斯智能座舱，驾驶者能感受到一种融合虚拟与现实的数字体验。其中最为典型的是Lotus Hyper OS系统独有的数字双生交互体验。通过座舱屏幕中的3D场景化交互，用户可以在数字世界中对车辆进行实时操控。
换句话说，在路特斯位于中控区域的1677万色OLED屏幕上，显示的车模画像就是实车的化身。当你解锁车门、或是开启后备箱、开合充电口盖、调节尾翼和天窗雾度时，虚拟世界中的车模会瞬时同步，一切如同玩游戏一样轻松简单。
Lotus Hyper OS之所以能够让现实与虚幻相融合，最关键在于这是全球首款基于UNREAL ENGINE虚幻引擎打造的实时渲染座舱系统，拥有非常强大的3D实时渲染功能。为了进一步体现虚幻引擎的强大，屏幕内的路特斯Eletre在不同位置上还会呈现不同的HDR光影反射。
其中最值得称赞的一项，是路特斯独家开发的动效引擎，首次应用于Lotus Hyper OS座舱操作系统。其研发灵感来自科学家牛顿爵士发现的物理定律，它能通过对界面元素的位置、体积、行为的判定，实现真实、自然、流畅的动画效果，给予用户符合物理运动规律的细腻反馈。此外，在虚幻引擎的加持下，无论是中控屏幕操作还是安全、娱乐方面的交互等，Lotus Hyper OS都能带来颠覆以往的智能体验。
据了解，如今虚幻引擎已经相继应用在汽车行业的设计与工程领域，但目前尚未有产品能够将“车机”变成“游戏机”，让用户在现实中感受来自虚拟的乐趣。Lotus Hyper OS操作系统的诞生则实现了虚幻引擎在汽车市场应用的大跨步，同时也让路特斯Eletre成为该领域的佼佼者。
丨硬件才是硬道理
作为一个有着74年历史的赛车品牌，路特斯的技术应用从传统的汽车制造延伸到了智能技术上。Lotus Hyper OS操作系统让路特斯Eletre拥有了令人震撼的智能交互体验，也体现了路特斯在纯电动时代对智能化的新思考。
路特斯Eletre能够实现行业领先的智能座舱体验，背后离不开坚实的硬件支撑。Lotus Hyper OS座舱操作系统搭载了双8155芯片，其不仅拥有行业领先的7nm制程技术，且单颗SOC算力可达105K DMIPS。此外，两颗芯片还通过高速互联接口打通、充分发挥出双8155芯片210K DMIPS的超强算力和32G超大内存；同时支持5块座舱屏以及酷炫的3D桌面引擎和应用。
在Lotus Hyper OS座舱操作系统的可支配屏幕中，最核心的中控大屏尺寸达到了15.1英寸。这块大屏采用了OLED材质，拥有2560*1600的超高分辨率，16:10的屏幕宽窄比，1677万色和150% 的SRGB色彩空间，屏幕显示水平在汽车产品队列中已经达到了顶尖水平。
不论是双8155芯片的应用，还是OLED屏幕的配置，它们的存在都让路特斯Eletre的座舱内部成为一个充满神秘色彩的全景空间，实现人车环境相互交融的场景化服务。在这里，Lotus Hyper OS已经将100+项云端服务和1500+的各类车身信号打散至原子级别，并填充到驾乘中的各场景集群中，从而构建出丰富且精准的场景化服务。这意味着，驾乘者在导航、音乐等应用上都可以提前预设，只需一键激活，便能即刻出发。
Lotus Hyper OS座舱操作系统改变了一辆路特斯的应用性能，让更多人可以感受到与时俱进的路特斯品牌。但这仅仅是一个开始，未来还有更为丰富的体验功能。不断追求极致的路特斯，将会在新电气时代中，带给用户更多不一样的极致体验。
丨还是熟悉的路特斯
尽管路特斯Eletre是一款纯电超跑SUV，但它仍然秉承着品牌自有的极致赛道基因。在最大限度上将F1的标准和赛道级驾控赋能给车辆的同时，路特斯Eletre也拥有着一脉相承的品牌驾驶质感。无论是标志性的 7 组 Race Aero 风道，还是配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，都让路特斯粉丝在熟悉的感受中重新认识这个历史悠久的英伦超跑品牌。
为了保留路特斯固有的操控驾驶感，路特斯Eletre在速度上可实现最快2.95秒的零百加速；整车最大行驶净下压力为90kg；又通过座舱轻盈羽翼的内饰设计和丰富、环保的新型材料，来诠释另一种“视觉轻量化”理念。
除去这些看家本领外，Lotus Hyper OS座舱系统从全新维度上，让路特斯Eletre展现了品牌一以贯之的赛道理念。为R+版本专属打造的Lotus track report 和Lotus virtual track coach，让用户实现日常出行和赛道体验的双重驾驶享受。
基于这两项功能模式，Lotus Hyper OS可做到毫秒级的定位刷新率，实时呈现且精准记录赛场驾驶动态数据。并实时显示前后轴动力输出等车辆状态，让每一位用户都可以在驾控上实现突破，随时享受来自赛道的愉悦。这意味着用户不仅可以体验超跑的极致性能，还能享受到“专属赛道教练”般的指导和服务，感受“纯正的赛道体验”。
传承历史赛道光辉荣耀，面向新时代的未来，路特斯正开启革新之路。尤其是在智能化、电动化为主要发展趋势的当下，Lotus Hyper OS系统的到来实现了其在智能化过程中的阶段性进步，完全改变了曾经消费者对于智能座舱的认知。路特斯赋予了Lotus Hyper OS更便捷的体验和更直观的人机交互，也为用户带来了前所未有的智能座舱享受。
智能化是这个时代的重要特征，也是路特斯为电动超跑添加的新标签。作为一个超跑品牌，路特斯有拥抱电动化和智能化的决心，同时也在Eletre和Lotus Hyper OS上进行了初步展现。在未来，路特斯还将继续引领超跑产品的时代变革，让更多人看到一个不一样的路特斯。