新能源汽车免征购置税，特斯拉汽车已经进入中国新能源车辆免征购置税名录，你怎么看？

这是好事啊新能源汽车免征购置税！

没有竞争就没有长进。没有同行就没有竞争。虚心向特拉斯学习，好好看看比较一下人家的新能源汽车设计、性能与我们到底差别在哪里？

但特拉斯最终必须承认全世界上唯有一个中国的原则（台湾只是中国的一个省或者一个地区），必须尊重中国在任何时候任何地方作出的平等对待和平相处的外交政策，必须承认中国的一带一路是为世界人民谋幸福、促和平，过上无战乱的太平安定生活。

必须承认中国目前已经成为世界文明军事强国、世界“经济发展”强国，特拉斯必须要实事求是的发自内心的承认，美国与中国打贸易战是最愚蠢的武断霸权行为，失道寡助！

当然特拉斯新能源汽车技术参数和性能不达标，不符合我们的标准，国家也不会批准进入国家新能源汽车产品目录的。

总之，望特拉斯带给中国人民物美价廉、经久耐用地新能源汽车；同时也让中国新能源汽车厂商感到压力，必须给消费者提供物美价廉的新能源混动或纯电汽车。

望特拉斯的进入，掀起中国新能源汽车的波澜，使物美价廉的新能源汽车在竞争中价格持续走低，配置不断更新，性能不断加强，续航突破瓶颈，使中国走进“蓝天白云时代”！

最后结论：特拉斯汽车进入中国新能源汽车目录，足以向世界证明，美国及美国企业是离不开中国这个安定团结的超级贸易大国的。

近日，国家财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征购置税，本公告自2019年7月1日起施行。此政策的推行，让一些原本打算购买燃油车型的消费者产生了动摇，那这是否应该成为他们买电动车的决定性因素呢？

对某些地区而言诱惑力很大

在我国一些政策特别的地区，比如上海，想要得到一张沪牌需要拍上可能长达2年甚至更多的时间，而就算拍中，也需要付出近10万的代价（包括代拍等支出），时间成本和资金成本对于一般的家庭而言，无疑不小。而众多电动车在上海这边是可以送新能源沪牌的，这可是很大的福利，而再加上购置税的免除，要知道一辆15万左右的车型，购置税如果按照燃油车标准10%来计算，就是要交1.5万的购置税，结合牌照省下的资金，用车周期内的电费都凑出来了，这样就算经济不够宽裕，也可以满足相当一部分家庭的汽车梦。

综合品质依然还是放在第一位

当然，以上只是针对某些地区的特殊情况来说。而在其他地区，几万的价差或许根本无法左右那里消费者的选择，或许他们更看重的是车辆的综合素质，而恰恰在10多万到20多万的车里，同价位的燃油车因为技术的绝对成熟，无论是机械素质（加速不算），还是目前情况下的便利程度，都会远远优胜于新能源车型，当然上到特斯拉那种豪华品牌的车，消费它的消费者一定不是因为它能省几万购置税，而肯定是因为它本身体验做得就足够好。

新能源普及还有一段路要走

诚然国家推行此政策的初衷一定是好的，但新能源车型的真正普及，还需要很多配套的因素来推动。比如安全性的解决，近几个月自燃事故频发，需要提高科技和制造水平来显著降低这种概率；再来就是最大的充电问题，很多老式小区根本没法安装充电桩，让电动车主始终伴随有电量恐惧症，但这也可以通过升级最大电池续航和提高充电效率来解决，总之未来一定会变得更好。

写在最后

综上来看，免购置税对广大消费者而言的确是一个很大的诱惑，可以通过较低的成本来得到车辆，但是买车还是需要结合自己的实际情况来判断，是不是真的有条件可以养一辆新能源车，毕竟买车目的是更好的服务人，而不是添堵。

汽车购置税的主要目的就是刺激销量增长，在前几年曾经施行过1.6L及以下车型购置税减半政策，效果也很明显，汽车销量增长了30% 之多。

从年初直至现在，大部分车企的日子都很难过，销量较去年同比均大幅下滑，汽车整体销量呈下降趋势。在前一段时间，网上又盛传购置税减半的传闻，后被相关人士证实是虚假消息。

有关人士直言销量增长不能只靠短期刺激，要有合理的长远发展计划。

随着国六标准到来，以及新能源车型的不断蚕食，燃油车的生产环境进一步被压缩，可以预计的是，将会有一部分车企完不成今年的销量目标，届时估计会有相关的措施应对。静观其变。