《我有车》原创新车报道：年关将至，属于广汽丰田的市场保卫战其实才刚刚打响……
“金九银十”被视为购车旺季，在过去的9月份以及10月份，广汽丰田顶住了压力，在这两个月期间该家车企分别交出了83084辆以及84151辆的成绩单。
考虑到2023年对每家合资车企来说，都不算是幸运之年，行业向电气化时代的加速转变让每家车企几乎都倍感压力。对于广汽丰田来说，在“购车季”能达成这样的成绩其实已实属不易，但更为值得关注的是，广汽丰田双擎车型也迎来其累计销量突破百万的里程碑！
▲ 智能电混双擎依然真香！
随着双擎动力的普及，也为丰田全方位电动化战略打下基础。作为在电气化领域已经布局了26年之久的丰田，其电动化车辆包括HEV、PHEV、FCEV、BEV的全球累计销量已经超过2300万辆。
去年广州车展上，广汽丰田率先针对混动技术迎来了大幅迭代升级，导入了全球领先的第五代双擎混动技术，并将这一技术率先应用至像雷凌智能电混双擎车型、锋兰达(配置|询价)智能电混双擎车型上，为入门级用户带来了领先的电动化和智能化用车体验。
其中尤其值得一提的是，在刚刚过去的9月份，搭载第五代智能电混双擎技术的及燃油版本的锋兰达车系销量首次突破2万辆，同比增长高达113%，并自推出以来已经累计突破了20万辆大关。而除了锋兰达，有双擎混动加持的赛那，更是始终稳居MPV市场头部阵营。
截至目前，广汽丰田已累计推出多达9款智能电混双擎车型，并且TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，实现从入门紧凑级车型到中大型车全覆盖，以及轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类全覆盖，由此组成了业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵。
广汽丰田智能电混双擎之所以能够突破百万销量，离不开智能电混双擎的技术基因。我们之前就一直强调过，丰田的双擎混动除了稳定性极佳且更为紧凑高效以外，还有被看作是的“黑科技”PSD行星齿轮，这让其在电驱技术方面持续领先，能够实现全速域混动+全温域长续航，且动力性及燃油经济性部分表现同样出色，说白了就是比油车性能更强、比电车适应场景更广。
在智能电混双擎百万车主的信赖之下，对于既顾虑燃油车落后又认为电车有里程焦虑的用户来说，作为混动的引领者，广汽丰田的智能电混双擎产品仍然是当下的最优解。
凭借智能电混双擎技术的领先，以及超高的口碑基础，再加上政策导向等因素，未来的广汽丰田智能电混双擎车型仍有巨大市场发展空间。今年9月份，国家工信部等七部委明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。作为混动技术的集大成者，广汽丰田智能电混双擎就是现阶段你能买到最好的混动技术之一。
而关于产品部分，广汽丰田旗下凯美瑞、汉兰达、赛那三旗舰明显很抢眼，在刚刚过去的10月份仅三大旗舰累计销量就达到了了35230辆，在家族中的占比高达42%。三大旗舰的热销，意味着用户对于广汽丰田品牌的认可，也是广汽丰田在未来竞争中实现“长期制胜”的关键。
其中即将换代的凯美瑞或许就是广汽丰田应对未来的关键支点，不论是与北美同步发布还是中国市场量身打造，这款车型一直都是广汽丰田产品体系中的核心，所以凯美瑞一定是一台输不起的车型，或许国产后会给用户带来全新价格惊喜以及全面焕新的用车体验，根据现有消息，全新第九代凯美瑞最快将于2023洛杉矶车展上首发亮相（也有消息称全新第九代凯美瑞或在2023广州车展上同步首发亮相），预计新车将于明年初上市销售，值得期待！
▲ 关于第九代凯美瑞的一些信息
当前，丰田官方只公布了关于全新第九代凯美瑞的预告图，虽然官方并未明确表示这具体为哪一款车型，但外媒猜测这张预告图上的新车就是新一代丰田凯美瑞。根据目前流传的消息，全新第九代凯美瑞将使用丰田家族最新设计语言，这套设计当前已经率先应用于新一代皇冠上。
在海外，全新第九代凯美瑞的谍照图也是提早曝光，从伪装车轮廓上能够看出这代车型的线条大概率会比较犀利，与新一代皇冠有着类似的地点，另外在尾部能够看出一些略有弧度的上翘，相比现款在售车型有天壤之别。
截至目前，全新第九代凯美瑞的内饰部分仍然是个谜，但外媒的一个观点值得参考，他们认为新一代凯美瑞的内饰设计，其实可以参考新一代皇冠的设计以及借鉴了丰田自己的第二代Mirai氢燃料电池车。
这样一来，车里就有了双联屏设计以及智能车机，而且整体主打的设计就是简洁风格，预计未来国产后还会搭载到本土化最新的车机系统，相信无论观感还是智能化出行体验都会比现款车型更加出色。
至于动力部分目前只能靠推测了，根据海外爆料，第九代凯美瑞将会搭载三种动力系统，分别是2.4T四缸发动机的燃油版车型、2.5L双擎车型以及2.5升双擎插电混动版车，其中据说2.4T版本将取代现有的六缸版本，成为燃油部分新的主力版本。
而未来的国产版本，多少会充满点儿变数，就比如全新第四代汉兰达，海外用的就是2.4T引擎，国产燃油版本给的则是2.0T发动机。那么考虑到进口发动机这点，留给凯美瑞的只有两个选择，在继续提供双擎混动版本的基础上，燃油版本一是直接给汉兰达同款2.0T发动机，二是继续提供2.0升自吸入门级版本供选。另外或许还有第三种方案，那就是继续提供继续提供2.0L和2.5L纯燃油版车型，传动系统继续匹配CVT无级变速箱或8AT变速箱。
综上所述，全新第九代凯美瑞的升级看点还是很多的，除了内外饰会全面焕新升级以外，预计还会首发搭载第五代智能电混双擎2.5升动力，这无疑极大提升了广汽丰田凯美瑞的市场竞争力。
《我有车》总结：面对刺激需求这道难关，有些品牌不顾用户保值率和级别定位的考虑，选择大幅优惠打低价牌以求尽快取得短期利益，反之广汽丰田凯美瑞则走上了相对艰难的一步，坚持提升价值来稳定用户忠诚度，这也是凯美瑞一直以来深受用户喜爱的重要原因之一。
全新第九代丰田凯美瑞虽还未正式亮相，最近的消息却已经满天飞了，这说明该车热度依旧是在线的。考虑到丰田在中美市场一直有着相对可观的市场表现，以及口碑基础，预计随着新一代车型的到来，还将继续保持一定优势，帮助广汽丰田继续稳固基本盘。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！