比亚迪等中国车企在东京车展上出尽风头，被震撼的日本人坐不住了，就连索尼社长都亲自上阵，口出狂言地极度贬低中国电动车。殊不知，迟迟造不出车、疑似PPT造车的索尼汽车，本身就是一个大笑话。
1. 索尼社长炮轰中国的电动车
作为全球四大汽车强国之一，日本确实有骄傲的资本和底气，不仅拥有全球第一的车企丰田，还有本田、日产、铃木、三菱等多个大型跨国车企。连续多年位居全球汽车出口量第一大国，日本堪称全球造车能力最强的国家。然而就是这样一个国家，却在东京车展上，被来自中国比亚迪的电动汽车给震惊了。“日本不是汽车强国吗，怎么现在厉害的车都是中国造的”，日本人发现，自己燃油车时代构筑的自信，在新能源汽车时代被中国汽车摧毁了。
不过，也有日本人不以为然，例如索尼社长川西泉在接受《产经新闻》采访时，承认中国电动汽车的发展速度“有势头”，但同时他表达了一个骇人听闻的观点：“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标，并没有什么技术层面的惊喜。”说完这句话之后，他还补了一刀：“无论外界怎么看，我都不会收回我的话。”不论是吃不到葡萄说葡萄酸的心理，还是其内心的真实看法，川西泉的言论都引发轩然大波。
2. 索尼汽车本身就是一个笑话
也有观点认为，川西泉是碰瓷中国电动汽车，故作惊人之语，给自家的索尼汽车打广告。2020年1月份，索尼突然发布首款纯电动概念车型——VISION-S：三块贯通式大屏，全车33 个传感器，可以无缝把 PS4 次世代游戏主机搬进车内。2022年1月，索尼又发布第二款概念车——纯电动 SUV VISION-S 02。这款车没有任何新的前沿技术，只是比两年前的VISION-S大了一点，高了一点。这两款车直到今天也没量产，难道索尼也在PPT造车？
去年9月份，索尼与本田成立合资公司，前者负责娱乐等软件部分，后者负责造车等硬件部分。今年10月份，索尼本田公布了品牌首款车型“AFEELA”，并亮相东京车展亮相。集成索尼音视的娱乐功能，是AFEELA的核心主打亮点。川西泉很双标：同样是娱乐，中国车就是排列图标，日本车就是优质进化。自己造的车迟迟不能量产，合资的车还要等到遥远的2026年才能交付，疑似PPT造车的索尼汽车难道不是一个笑话吗？
3. 中国电动汽车震撼日欧美
我们不得不承认，燃油汽车时代中国汽车太落后了，欧美日韩汽车太强大了。那个年代，日本人对中国汽车不屑一顾，根本就不会搭理中国汽车，多看一眼就算日本车企输了。但是在新能源汽车时代，中国汽车终于让日本车企不得不正视。日产总裁内田诚说自己有“非常强烈的紧迫感”，本田社长三部敏宏也表示“感受到了危机感”。丰田社长丰田章男看着比亚迪展台，满脸的惨雾愁云，随后表示：“我们必须要赢，但是拿什么赢呢？”
在汽车发源地的德国，比亚迪等中国车企把慕尼黑车展变成了自己的主场，让BBA等德系品牌都黯然失色。纽约时报直言：“欧洲人几乎被中国企业在欧洲的表现震惊了。”德媒明镜周刊发出警告：“德国汽车工业将面临艰难时刻。”正面市场竞争不过中国车企，欧洲开始搞小动作，无视世贸组织相关规则，发起对华电动汽车反补贴调查，目前已锁定比亚迪、上汽和吉利。
美国也对中国电动汽车如临大敌，拜登总统表示：“中国第一，美国第八。”美国还炮制了《通胀削减法案》，企图将在新能源汽车产业中占据优势地位的中国，排除在美国的电动汽车供应链之外。以举国之力打压华为、比亚迪等中国企业，如此恐惧别人的美国到底是强大还是虚弱？竞争对手们越是针对我们，这恰好说明我们如今走的路是正确和光明的。中国汽车实现对欧美日弯道超车，历史的洪流不可阻挡。