8月11日，极氪汽车宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，该政策适用于2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用户。
这一降价，立即把极氪001的起步价拉进了20万级的价格区间，或成为同类产品中价格最低的车型。不仅如此，在降价基础上，极氪001车型全系还可免费选装极境蓝外饰，YOU版、ME版、WE版140kwh电池车型免费赠送1套7kW智能家充服务套餐，目前最新价格均已在极氪官网上线。
要知道极氪在7月份取得了1.2万辆的销售成绩，同比大涨139.7%，环比增长13.4%，且连续6个月实现同比、环比双增长。而其销量担当则是极氪001，自2021年上市后，迄今累计交付量已超过10万台。今年1-7月份，极氪001累计销售3.75万辆，距离年度7万辆的目标也只剩3.25万辆，剩下的5个月每月完成6500辆即可，这对于极氪001来说也不是难事。
如此亮眼的市场表现，为何对极氪001采取如此大的降价，不禁让人纳闷？
猜测一：为改款车让道？
有消息称极氪 001将进行中期改款，并表示新极氪001续航将达1000公里，另外还有激光雷达。
对此，日前极氪也进行了回应，称“极氪001没有改款计划”，但接下来会发布一款百万超跑——ZEEKR 001(配置|询价) FR，它将打破传统千万级超豪华跑车的性能垄断。
猜测二：腾势N7(配置|询价)给予的竞争压力？
极氪001定位豪华猎装轿跑，腾势N7定位智能豪华猎跑SUV，二者的相似之处除了占位猎跑这个小众的细分市场外，且都主打豪华，都宣传底盘驾控性强，因此二者的竞争非常激烈。
虽然极氪001在车身尺寸上有一定优势，且同价位配置对比的话，极氪001在续航上有一定优势，但在动力方面稍弱于腾势N7，如此看来，二者势均力敌。但不要忽视腾势D9给予腾势N7的势能，因此，腾势N7很可能会分流极氪001的部分客源。
猜测三：随波逐流，价格“卷”起来！
上半年湖北政企联合补贴引发全国性促销、油电同价隐形竞争，车市价格战就没有停过。全国乘联会秘书长崔东树曾表示：“下半年出现‘价格战’的概率较大。”
果不其然。进入8月份，上汽大众打响了降价的“第一枪”，上汽大众旗下9款SUV车型限时降价。其中，途昂和途昂X综合优惠最高就达到了6万元，途观L插电混动最高综合优惠5.5万元。
零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，其中C01车型最高降幅达到2万元。
奇瑞新能源推出官方活动，用户购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现金优惠，最高达到1万元。
上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款热销车型开启了限时优惠，单车最高优惠2.6万元。
欧拉旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享受3万元现金优惠。
哪吒汽车宣布旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。
车市价格如此之“卷”，极氪001是否值得入手呢？
我们不妨看看26万左右销量靠前的纯电动车有哪些？无非特斯拉Model Y(配置|询价)、Model 3，比亚迪海豹、汉。
以极氪001降价后的26.9万元的WE版为例，与Model Y（26.39万元款）、Model 3（23.19万元款）相比较，极氪001在动力和电池的配置上优势更为明显。值得一提的是，极氪品牌至今还保持“0自燃”，由此可见，极氪001不仅具有性价比，关键是产品力强。
结语：综合来看，不论极氪001是什么原因降价了3万-3.7万元，这可都是真金白银啊，对于潜在消费者来说都是受益的。屏幕前的你还在犹豫的话，就自己亲自去试驾感受一番吧。