比亚迪销量连再创新高，8月达到60508辆，在其中旗舰级车系汉 8月销售量9035辆，总计销售量已提升1一万价位，领先国产品牌冲击性高档轿车销售市场，在长期性被外国品牌占有的奢华区域取得成功突出重围，汉的醒目战绩身后，刀头充电电池有目共睹。在“安全性”光辉的笼罩着下，刀头充电电池也有众多“未揭密”的优点。
高电压电池充电VS大电流量电池充电
电瓶车充电器针对使用者而言一直是一个头痛的难题，一方面电池充电速度比较慢，另一方面又担忧电池充电的安全隐患，还需要担忧充电电池衰减系数与特性变弱的难题。为了更好地确保蓄电池的蓄电池充电输出功率，依据电功率公式P（输出功率）=U（工作电压）*I（电流量），即功率等于工作电压与交流电的相乘。车子必须达到功率大的电池充电能够利用提高电流量和提高工作电压，二种方法。
依据热量公式Q（发热量）=P(输出功率)*t（時间）=I2（电流量）*R （内电阻）*t（時间），电池充电输出功率一样时，电流量越大，造成发热量就越大，一旦造成发热量沉积，就容易造成 充电电池发生热无法控制风险性，这也是为什么现阶段大伙儿看到的充电电池起火，大多数出现在电瓶车充电器的情况下。许多功率的电池充电，大伙儿会发觉，车子真真正正在功率大的电池充电的時间，仅为数分钟，事后会快速降低，这一定水平是由于长期的大电流量功率大的电池充电，会形成很多的热，为了更好地确保充电电池安全性，避免发热量沉积，维持排热和产热的均衡，因此这时的冲电输出功率会快速降低。在真实感受中，电池充电就并沒有预料中那样快。与此同时因为造成很多的热，这也必然产生大量的电池充电耗损。
依据以上的电功率公式，同输出功率下，电池充电工作电压越大，电流量越小，依据热量公式，造成的热能也就相对性大电流量电池充电计划方案而言会少。这也就是为啥现阶段大家的国网，全是使用髙压开展长距离运输电磁能，由于那样电磁能的耗损能越来越少。
单独升压模块，处理低压汽车充电桩难题
现阶段而言，销售市场上主要的汽车充电桩输出电压相对性较低，没法充分发挥高电压功率大的电池充电的优点，而汽车企业建造汽车充电桩，一是无法充分遮盖，二是兼容模式较弱。
比亚迪汽车选用高电压的电池充电计划方案，高电压针对充配电系统明确提出了更好的规定，零部件的抗压级别都必须提高，这一没有谁都能够做，而比亚迪汽车把握关键三电技术性、DC-DC、OBC、PDU等新能源开发技术，能有效的处理高电压对零部件高标准的难题。自主创新选用单独升压模块，泵升汽车充电桩工作电压，完成高电压电池充电。
无摸组刀头充电电池，确立长期功率大的电池充电
汉EV(配备|询价采购)配用应用比亚迪汽车特有的刀头充电电池。刀头充电电池撤销充电电池摸组，容积比比能量相较传统式的电池包提高超60%。因为刀头设计方案平扁的外观使其能匀称齐整地排列在电池包中，并且其排热总面积相较于正方形锂电芯大大增加，与此同时充电电池排列紧密井然有序，相互配合选用高效率热智能管理系统的水冷散热板，能匀称且有效的把充电电池造成的发热量带去，精准操纵充电电池的溫度，使电池包內部溫度更为一致，大幅提高安全系数，防止热无法控制风险性。与此同时有效的排热确保，充电电池能够 保证长期的功率大的电池充电。
配用刀头充电电池与高电压电池充电工艺的汉EV，电池电量达77kWh，根据髙压电池充电技术性，能长期保持100kW的功率大的电池充电，由 30% 电池充电至 80% 仅需 25 分鐘。与此同时汉EV还获取了C-IASI达优和C-NCAP五星安全验证，也是首个得到 “双优安全验证”的新能源轿车。
比亚迪汽车做为新能源车管理者，在蓄电池行业深耕细作很多年，根据不断创新性与产品研发，促进全世界新能源技术发展趋势过程最少三年。走向未来，比亚迪汽车坚定信念，以技术革新，达到大家对幸福生活的憧憬。