如今，不少车主既相中纯电车的高性价比，又看重燃油车的长续航能力。在这样的市场需求下，增程车型应运而生。在当下的增程市场中，零跑C11(配置|询价)增程 285智享版和问界M5(配置|询价)四驱性能版都是较具良好口碑的存在。智能化是衡量车辆的一大要素，也极大地影响车主的驾乘体验，下面就来看看两款车谁的智能座舱更有诚意。
首先来看座舱设计，零跑C11增程 285智享版是三联屏设计，10.25英寸的液晶显示屏、12.8英寸的中控屏、10.25英寸的副驾娱乐屏共同构成了座舱的科技配置。无论是视觉观感还是操纵体验，三联屏比起双屏设计要豪华得多。副驾驶座上的娱乐屏也增添了副驾乘坐者的乘坐体验。此外，主、副驾驶位还配备了两套独立的蓝牙系统，驾驶者和乘坐者分别与车内的蓝牙相连，就可以在中控屏和副驾屏上自由地浏览各自需要的内容，贴心地兼顾了主副驾的用车需求。
而问界M5四驱性能版则是较为普通的双屏设计，两个屏幕在尺寸上处于主流水准，科技感也很是不错。但若是与零跑C11增程 285智享版同处一处，就能感受到问界M5四驱性能版忽视了副驾乘坐者的用车需求。尤其是在旅途中，不能兼顾到主、副驾驶位的娱乐需求，长途出行自然也会枯燥不少。如此对比，还是零跑C11增程285智享版更为体贴。
如果在使用地图功能或是播放影音时出现“卡顿”，就会极大地影响到用户的心情。所以，除了视觉效果，车机的操作流畅度也非常值得一看。零跑C11增程285智享版搭载了高通骁龙SA8155P芯片，该芯片的实力已在多款四十万级车型中得以验证。超强的运算能力使屏幕可以轻松切换页面，操作如丝般顺畅，即使同时开启多个应用程序，也不会出现“卡顿”的情况。问界M5四驱性能版搭载了麒麟990 A芯片，这一芯片同样采用了7 nm的制程工艺，但在内存方面比起SA8155P芯片稍逊一筹，总体的流畅程度不及SA8155P芯片来得流畅自如。
另外，零跑C11增程285智享版采用了科大讯飞3.5代语音识别系统，能够提供副驾的语音分区唤醒识别、免唤醒语音等功能。偶尔疲惫需要清醒时，也可以和车机进行互动交流，或者呼叫系统推送提神醒脑的音乐，还能自动播放自己最爱听的歌曲，让人放松一下。问界M5四驱性能版搭载的是Harmony OS智能座舱，虽然也具有语音交互系统，但功能丰富性比不上零跑C11增程 285智享版的科大讯飞3.5代语音识别系统。
经过对比，可见零跑C11增程285智享版更符合大家心目中的“智能座舱”的标准。虽然问界M5的四驱性能也不错，但零跑C11增程285智享版在细节、配置等方面更加优秀，再加上它只有20万不到的价格比问界M5四驱性能版低了10.9万，综合性价比可以说是很能打了。