今年上海车展，比亚迪可谓是赢麻了。作为国内目前新能源市场“大哥”级别的人物，不管是技术还是名气，都已经走向了金字塔顶端。而作为隶属于比亚迪品牌的腾势，依靠比亚迪所提供的技术给予了它得天独厚的优势，也足以让消费者能够对它的产品放心。这次车展不仅受国内媒体的追捧，就连国外车企高管也围着比亚迪展台投来羡慕的目光。
在上海车展上，腾势D9(配置|询价)创始版四座车型正式亮相。外观方面来说，腾势D9(配置|询价)创世版四座的气场真的太强大了，承袭了D9气势恢宏的外观设计，并在此基础上升华，将“π”这一有限形态不断放大，并增加了专属车身色“璀璨紫”，一是将其与普通版本区分开来，再而就是将车子的气势再度加强，作为一台定位豪华MPV的车子，一个有辨识度的外观无疑能够让车主拥有更多的“自豪感”。而且车的轮毂还采用了齿轮式的风格，辨识度很高，加上贯穿式布局的尾灯设计，气宇轩昂的感觉扑面而来。
腾势D9创始版车身侧面修长，有着标准的 MPV 车型的线条，其向外凸出的腰线和亮色的 D 柱增强了外观方面的时尚感，其电动侧滑门的滑轨部分又和车窗融为一体，整体的美感大幅提升。采用贯穿式尾灯的设计，内部带有线条复杂的造型，能呈现出不同的图案。
内饰部分采用 腾势D9创始版高定智慧座舱，选用了紫红色+米棕色的双拼色内饰。而且其内部布局也和普通车型有别，不仅采用了高档的四座设计，而且还配有智能幕墙，营造出了极为舒适和私密的车内空间。第二排采用了两个独立的座椅，座椅的高级感要和雷克萨斯LM的四座版第二排有得一拼，二者未来也会是竞争对手。
中控部分搭载 10.25 英寸全液晶仪表，以及一块 15.6 英寸的中控多媒体大屏，内部集成腾势 Link 超智能交互系统，整体科技感突出。此外，新车还搭载用双辐式多功能方向盘和水晶挡把等配置。
动力方面官方还没有给出的明确的消息，但现场展示的车型应该是基于插混顶配车型打造的，搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；双电机综合最大功率215kW，峰值扭矩450N·m；系统综合最大功率299kW，峰值扭矩681N·m，匹配的是E-CVT变速箱。电池组的容量为40.06kWh，NEDC工况纯电动续航里程为180km，综合续航里程可达970km。
除了产品和技术层面的推进，腾势在渠道上也下了不少功夫。截至目前，腾势全国开业门店累计超 200 家，覆盖城市超 116 座。今年3月份腾势D9以10398台的成绩（环比增长42%），连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一，成交均价41.5万。腾势D9 创始版在上海车展更是用高颜值与高品质征服全场，继续夯实“中国新能源豪华MPV价值新标杆”的地位。