告别路怒上火，极狐阿尔法S 全新HI版NCA体验，感觉真爽

拥堵，是现代都市生活需要必须面对的出行问题，但更多情况下，拥堵只是最初级的难题。作为广州的汽车媒体，我们时常用汽车行业的视角去看待出行和通勤。

01让人上火的羊城

广州作为中国四大超一线城市，汽车保有量巨大，加上悠久的城市历史所保留的老旧道路环境，共同构成了复杂的交通环境，假如你也生活在广州，应该对凌晨依旧拥堵的黄埔大道、早晚高峰无法动弹的猎德大桥印象深刻。

初到广州的茶哥，曾经在内环路绕路半小时，而如今即便成为老司机，也会被加塞、乱窜的行人、非机动车引发“路怒症”，在广东这个容易上火的地方，无法轻松地通勤，这才是我们真正的难题。

02降火神器——NCA

那么有没有一种出行方式，可以让广州司机们告别上火？或许极狐的城区NCA智驾领航功能可以做到。这是一个智能驾驶辅助功能，包含了城区LCC车道巡航、智能限速、导航换道、超车换道等高阶智能化的场景应用。从去年年底开始，极狐品牌陆续在阿尔法S(配置|询价)全新HI版的用户中，陆续推送了深圳、上海以及广州三座大城市的NCA功能。

极狐阿尔法S 全新HI版是极狐与华为深度开发智能化的车型，它拥有高水平的智能软硬件，其中在车辆的外部，我们就可以看到3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个高清摄像头，这就构成极狐阿尔法S 全新HI版的外部感知。

而软件部分，华为ADS智能驾驶系统的MDC智能计算平台，提供高达400TOPS算力，再结合厘米级的高精地图，实现了极狐的智驾领航也就是NCA功能。简单来说用户在开启车机导航后，启用NCA功能即可让极狐阿尔法S 全新HI版智能地行驶、泊车，这是一个全场景高阶智能驾驶辅助功能，从开车到停车，一站式智能化。

那么为什么说极狐NCA能够降火呢？主要是因为其功能针对的道路情况，恰好应对了我们日常通勤驾驶中较为费神以及头痛的部分，比如避让行人、电瓶车、路障，又或者超越慢车和应对加塞，为了验证极狐NCA的智能性，我们也设置了相应的实测。

03秒变老司机

我们设置了猎德大桥、工业大道北、洲头咀隧道以及内环路之眼几个途经点，这条堪称广州地狱级的交通路线，将对极狐NCA功能带来极大的考验，茶哥先说结论：极狐阿尔法S 全新HI版可以让人秒变老司机。

首先是猎德大桥的拥堵情况，极狐NCA主要体现了两大功能，一是面对拥堵的车流，被加塞是常态但同时也是以往智能驾驶的行业难题，近距离的切入会让L2级智能驾驶辅助系统手足无措，驾驶者只能选中手动接管车辆，但极狐阿尔法S 全新HI版得益于激光雷达的广角探测，可以及时地规避加塞的车辆，并且是在自己的车道内作出避让。

二是智能超越慢车，根据导航路线，极狐NCA会自动选择车道，并且尽可能走快速的车道，因此面对前方慢车或者旁边的车道有空位，极狐阿尔法S 全新HI版可以快速超车，整个操作非常迅速，大大地减轻了我们在拥堵通勤时的压力。

在工业大道北的路况时，极狐阿尔法S 全新HI版继续依靠强大的感知系统，对行人、非机动车以及障碍物作出避让，我们可以在仪表盘上看到NCA功能的执行情况，模型建立非常迅速，同时哪怕小到像桩桶般大小的物体，NCA也能准确识别。事实上，有了这套功能加持之后，我们的行车安全系数也会提升不少。

面对车道的分流以及汇合，极狐阿尔法S 全新HI版可自行选择车道，并且在车道中居中行驶，这一点在洲头咀隧道的多车道合并有很好的体现，在隧道这种暗光和弱信号条件下，极狐阿尔法S 全新HI版依旧很好地执行NCA智驾领航功能。假如我们遇到红绿灯停走，哪怕我们是信号灯前的第一辆车，目前也实现了无前车识别信号灯，同时识别道路限速，实现一阶段TSR智能限速控制。