正在火热进行中的2023上海车展大受关注，特别是新能源车展台更是异常火爆。拥有32年造车技术积累的长城汽车这次带来了超15款新能源车亮相展会，其中首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX、搭载激光雷达且能实现城市NOH功能的蓝山DHT-PHEV(配置|询价)等“顶流”产品，在群雄逐鹿的新能源汽车赛道上抢占了C位。
坚持长期主义 保持造车初心
本次车展能带来如此多的成果，得益于长城汽车坚持长期主义，保持造车初心。也是长城汽车森林生态体系下，新能源与智能化技术下的成果映射和产品爆发，同时，这也是践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言的一份信心和承诺。
“长期主义”是长城汽车始终秉持的价值观，“长城汽车追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。相比一些为了资本市场的诉求，而亏损卖车、低价卖车的现象，都不利于市场健康，更不会长久。”在长城汽车总裁穆峰看来，长城汽车在新能源赛道上不仅要完成油向电的转型，也要借此机会完成自身的品牌向上，为长城汽车带来新的突破。
为此，长城汽车付出了超出其他车企数倍的努力。在智能产业和新能源革命的大市场背景下，长城汽车持续加强科技创新，2022年研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%，不断强化技术研发能力，以技术创新夯实企业根基，助推企业核心竞争力进一步提升。
2022年，长城汽车专利公开量、授权量再创新高。专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。
构建森林生态 全价值链布局
长城汽车作为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的车企，已经建立起多物种相互作用并持续进化的森林生态体系，形成了完备的产业布局，实现核心技术自主可控和组织体系高效协同。
在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
本次车展亮相的哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。一经亮相，就引发了同行以及参观者的强烈关注。
在本届上海车展上，新能源成果爆发的长城汽车展台前人头攒动，引发了大量的关注。而这还只是开始，长城汽车车CGO李瑞峰表示，下半年还会有很多重磅的极具竞争力的产品到来，这不免激发了消费者更多的期待。