继承与进化让丰田智能电混双擎市场依旧广阔
不久前，全国乘用车市场信息联席会向有关部门提出了两年内合并蓝牌、绿牌的建议。该建议若被通过，意味着新能源汽车将不再享受在购买、税费、使用等方面的一系列优惠政策，而是与燃油车一样同车同权。无独有偶，3月31日，广州推出了新一轮鼓励汽车消费政策，对符合条件的新能源汽车进行6000—10000元补贴。值得关注的是，此次补贴涵盖了油电混动车型。这也意味着已有政策趋向于把长期以来都在为节能减排做贡献的油电混动产品界定为新能源汽车。与此同时，作为最早实现混合动力技术量产的丰田汽车通过持续的技术赋能与创新，于今年推出了打破技术瓶颈实现全面超越的第五代混合动力系统，并快速落地中国市场，应用在广汽丰田雷凌(配置|询价)和一汽丰田卡罗拉(配置|询价)上。本次上海车展，丰田赋予这套混动系统一个全新中文名称——智能电混双擎。
无论政策利好还是技术加持，对主打“安心可靠”性的混动来说，这些都是非常积极的消息。可以预见的是，即便是没有绿牌不靠新能源补贴，更加智能高效的丰田混动车在2023年的车市中依旧能处于领先地位。
持续进化 丰田混动再树风向标
事实上，2022年被很多人誉为国内车市混动元年，各大车企均有混动产品推出。在新技术井喷之际，大家似乎都在等着看混动大佬丰田的反应。众所周知“十台混动七台丰田”，丰田智能电混双擎历经26年历史积淀，以完善成熟的电动化技术和卓越优异的驾乘体验深受用户青睐，足迹遍布全球90多个国家和地区，获得超过2250万用户的信赖（仅中国市场用户就已超过220万），节油超过650亿升，减排CO_2超过1.6亿吨，为节能减排做出了巨大贡献。
无论市场环境如何变化，丰田似乎都能更加沉稳地做出应对。作为长期主义者，在继承“安心”“可靠”的品牌基因、用中国速度进化出一条中国式“制造更好的汽车”之路的丰田，在不确定的时代拿出了全新升级的第五代智能电混双擎系统这一突破性技术。
据了解，通过技术赋能与创新，第五代智能电混双擎的三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，已打破技术瓶颈，实现全面超越，通过小型化、轻量化、精密化带来了史无前例的高效率电动化。独一无二的行星齿轮技术充分发挥发动机与电动机各自的优势，完美智能动力分配，全面提升电驱性能，实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。此次，率先搭载该系统的人气车型——卡罗拉和雷凌也亮相上海车展。未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世，带领消费者开启全新的智电体验。
这个全新的动力系统采用功率分流式电混技术——通俗点说就是在行星齿轮机构的加持下，发动机和电机在混合动力模式下始终保持机电耦合状态，可实现全工况混动。因此搭载该系统的车型不仅在驾驶体验上无限接近电车，还带来了媲美纯电的加速直接感和弹射感。尤其是，无需插电，长续航，适应全地域、全温域行驶，既打消了消费者的续航焦虑，也满足了他们对于低油耗、低排放出行的渴求。
引领主流市场 电动化加速普及
如今，在汽车由内燃机转向电驱动的历程中，充电环境的全面完善将是一场避不开的持久战。尽管政府愿意投入巨额资金改善充电环境，但老旧住宅小区、商超等场景的电力系统更新成本巨大。因此从近年来的市场销量看，混合动力产品在各地区的渗透率正随着市场空间的增长不断提高。纯电汽车关注度的提升让混动的优势愈发凸显。已有越来越多人意识到，混动续航里程更优秀；相对于燃油车，又解决了节能问题。因此，混动车型正以其低油耗、高品质、高性能等优势被公认为当下市场中更可行的新能源车产品。
作为最早实现混合动力技术量产的丰田汽车在2005年就将混合动力车型普锐斯导入中国汽车市场，让中国消费者第一次感受到了混合动力技术的可靠和经济性。值得一提的是，安全是丰田智能电混双擎系统最重要的特点之一，丰田通过多重电压监测、碰撞后自动断电等多重防护措施为电池安全保驾护航。截至目前，旗下2250万辆混动车型未发生过一起因电池故障而导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸事故。
业内人士认为，混合动力汽车作为传统汽车向纯电动汽车过渡的桥梁，将逐渐取代传统燃油车是时代赋予的使命。对这一点的预见早已体现在中国汽车工程学会发布的路线图上。图据显示，到2035年传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，届时新型的混合动力和纯电动车型的销量占比各为50%。也就是说在接下来的十几年，混动市场的竞争将会异常激烈，但也有着非常广阔的市场前景和极高的实用价值。而丰田正通过持续的技术赋能与创新，让每一代混动技术的进阶都成为汽车电动化事业发展的里程碑，只为创造未来无限可能。
文/黄睿 图由品牌方提供