继承与进化 丰田为何持续押宝智能电混双擎市场

　　在中国汽车市场纯电动汽车大行其道的当下，为何丰田依然不放弃混动技术路径的进化研发呢？这一次，丰田对未来市场的判断是否依然正确呢？□鞠金词 （图片由丰田中国提供）

技术的继承开行业先河 历经时间检验

　　1997年，世界首款量产混合动力车PRIUS普锐斯诞生，历经26年历史积淀，丰田智能电混双擎产品序列已相当完善，足迹遍布全球90多个国家和地区，获得超过2250万用户（其中中国市场用户超过220万）的信赖，节油超过650亿升，减排CO2

超过1.6亿吨，为节能减排作出巨大贡献。特别值得一提的是，丰田没有一辆双擎车发生过电池漏电、燃烧、爆炸的情况。丰田智能电混双擎开行业之先河，历经时间的检验，拥有稳固的领先地位。

　　通过持续的技术赋能与创新，丰田让每一代混动技术的进阶都成为汽车电动化事业发展的里程碑。正是这种技术的继承，丰田每一代智能电混双擎的性能都在提升，一代比一代强。

技术的进化 第五代智能电混双擎技术颠覆性突破

　　和前几代智能电混双擎相比，在过去节能、安全、便利的基础上，第五代智能电混双擎三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，打破技术瓶颈，实现全面超越。用一句话总结第五代智能电混双擎的特点：通过小型化、轻量化、精密化带来超前的电动化高效率，实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。

　　全新开发的大容量锂电池实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；（1.8L）高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度大幅提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低9.2％，电流输出（120A→130A）提升超过8%，从而支撑更高阶的智能化。

　　智能进化方面，智能电混双擎系统采用PSD行星齿轮结构，充分发挥发动机与电动机各自优势，实现智能动力分配，全面提升电驱性能，实现全速域智能电混驱动；同时，搭载全新智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联等丰富的智能化配置，让出行更安全、更安心、更便捷。

　　率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型——卡罗拉(配置|询价)和雷凌(配置|询价)亮相本次上海国际车展，未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世，带领消费者开启全新的智电体验。

　　丰田智能电混双擎，历经五代研发升级，从默默无闻到全球标杆，从技术瓶颈到颠覆突破，只为创造未来无限可能。

丰田智能电混双擎市场依旧广阔

　　丰田眼中的未来方向到底是什么呢？据报道，欧盟已正式提出2035年禁止生产燃油车，未来汽车市场将形成“50%新能源＋50%节能车”的新格局。混动车作为节能车以及当下市场的主流车型，代表了时代潮流发展的新方向，未来发展潜力巨大。

　　当下，动力电池还受性能和成本约束，纯电车型在十几万元的价格段，产品性能与成本控制难以平衡；加之新能源车的基建配套仍不完善，混动车仍是不少家庭在经济性、便利性等多个维度考量下的平衡选项。

　　事实上，在过去几年，国内主流车企都已看到混合动力汽车的市场表现。随着自主品牌纷纷在混动技术上实现突破，国内的混动市场开始大爆发。虽然没有政策补贴，混合动力汽车在国内市场的销量却一直高歌猛进。

　　有一种倾向认为，现在都在研发纯电车型了，混动车型不吃香了，实际从数据上看，混动产品依然是销售主力，不少车企依然在加码混动车型的研发及投入。

　　结合当下电池技术还没有大突破的现实，无论是作为向电动化转型的过渡选择还是作为电动车续航及安全压力之下的燃油车平替，混动车型都可能成为更多人的选择。

　　据长江证券预计，到2025年国内混动车型年销量或将超过635万辆，市场空间巨大。

　　高性价比的混合动力汽车，有可能以更好的综合性能和相当的综合成本，在未来的一段时期内，逐步占领传统燃油车的市场，最终实现对燃油车的升级替代。因此，丰田智能电混双擎市场依旧广阔。