自主首款百万豪车，上海车展让我们一起“仰望U8”

近日，凹凸攻略从相关渠道获悉，仰望旗下首款车型U8将登陆上海车展，或将正式开启预售。新车定位新能源硬派越野，售价达百万级，采用2+2+3的车内座椅布局，将搭载易四方技术。同时仰望U8也将搭载比亚迪最新的云辇-P底盘技术。

外观方面新车采用了全新的时空之门设计语言，具体来看其点阵式的中网呈鼎字型布局，内部则融入了点阵式的进气格栅，并和两侧造型迥异的大灯组两位一体，配合中间甲骨文状的闪电LOGO，赋予新车更强的未来感。同时作为非承载式硬派SUV，粗壮的保险杠还加入了类似扳手状的银色护板，营造出了较为不错的视觉反差。

车身侧面新车和我们熟知的非承载式硬派越野一样采用的是近乎方正的车身结构，同时车身线条要采用直线进行铺陈，视觉效果相当修长。当然了，作为百万级硬派SUV，仰望U8的三围尺寸长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距达到了3050毫米，不过外挂式的备胎长度接近300毫米，除去后也就5米出头，所以根本就不用怀疑的新车的通过性。

在外部的科技配置上，其多边形的轮毂集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件；三段式的后视镜则加入了横向排列的3颗摄像头，用于驾驶辅助和全景影像。而D柱位置类似刀片状的装饰件则是能量指示塔，其显示电量的同时也可以在充放电和解闭锁时呈现个性化灯光动效，将整出个的科技气息升华到了一个极致。

车身尾部新车采用平直的设计手法，整个尾部最亮眼的当属上下分体的尾灯组，和大灯组相互呼应的同时也可显示不同的灯光效果。而八边形的全尺寸备胎罩与车身硬朗线条一脉相承，塑造专属于硬派越野的非凡气度。

内饰方面，目前官方还没有正式公布，但从据此前多次爆料的谍照信息看，该车采用了三幅式方向盘，6点钟位置采用了镂空设计。中控台线条平直，棱角分明，“比亚迪式”大屏风格在U8上依然得以体现，配备横向延展的超大尺寸全液晶仪表大屏，搭配竖向放置的大尺寸中控屏幕。从后排谍照来看，新车将采用2+2+3的布局。

动力方面，新车是基于“易四方”平台打造的，搭载一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包括前后的四轮四电机、中央控制器以及刀片电池，可适用于纯电动及插电式混合动力平台。它的单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，综合最大功率超过1100马力，使得仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。

在此前仰望U8亮相发布会上，给人印象最深的就是仰望U8搭载全新的易四方技术平台。该平台的核心是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包括前后双电机、中央控制器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力平台。四台电机可以进行独立控制，配合从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行的全面重构，可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。易四方平台车型通过单独控制四个轮的动力输出及转动方向，从而实现车辆原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等。

在易四方之后，比亚迪即将从它的“技术鱼池”里再放出一条“技术大鱼”——云辇，据悉，云辇底盘系统其实是一个统称，它旗下多套智能车身控制解决方案：云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。

云辇不仅完成了从 0 到 1 的创新，还有非常大的升级潜力。随着汽车技术的不断进步，云辇的能力也得到了极大提升。通过加强汽车算力、传感器感知、三电、电气架构以及 OTA 等方面的优化，云辇在许多方面都可以实现更加卓越的表现。

仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，通过精准的感知技术，与云辇智算中心的快速决策，输出控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。

据悉，仰望U8的悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。同时，U8具备同级独有的四轮高度独立可调能力，也可实现单轮独立升降，可以做到整车前后调平、左右调平、单轮调平、开创性地实现了主流越野车中独有的露营调平功能。

云辇-P搭载比亚迪全新开发的多级刚度控制模块，可实现同级独有的三级刚度调节。通过云辇-P配备的连续阻尼控制模块，让U8实现在不同工况下，精细化输出阻尼控制，在保证车辆超强越野性能的同时，从容应对搓板路、石子路、坑洼路、山地、泥地等非铺装路面，大幅提升舒适性。目前主流越野车中，仅仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节。