在汽车产品的细分领域上，微型电动车的安全系统一直是讨论的焦点，一方面微型电动车的销量正在快速增长且驾驶员多是女性和老人，他们在处理紧急情况时或许会出现不如男性驾驶员更敏捷熟练的情况，所以微型电动车的安全问题跃然纸上。
为什么微型电动车安全性存在诟病？这和一些厂家的设计相关，把车辆重量减轻，钢板再薄一点，就能提升一定的续航里程。另外，微型电动车卖得好也是因为价格便宜，厂家往往在消费者看不到的车身结构、安全气囊等部位进行简配。
这么说，所有的微型电动车都不能买了？也不是。切记在购买微型电动车时，别被其可爱呆萌的外观给迷惑，首先要询问车身结构的强度，例如是否为封闭“笼”式车身？高强度钢材使用占比多少？我们拿最近被拆解的奇瑞小蚂蚁(配置|询价)和其竞品车型来做个参考。
汽车框架结构如同大楼的混凝土承重墙，对提升车辆安全性至关重要。在奇瑞小蚂蚁拆解下来的外观覆盖件中，前后包围、机舱盖、两侧前翼子板材料非常轻，似乎很清脆的样子，其实不然，这是奇瑞开发的高分子复合材料，其抗拉强度已经高于同级别的钢制材料，不仅坚固耐用，还能在轻度撞击后“自动复原”，节省了后期维修的成本。
小蚂蚁除了覆盖件，防撞梁宽大厚实，W构型使之具备更强的抗冲击能力，分段渐进溃缩式前纵梁结构，对于撞击产生后的力量有缓冲作用。
在小蚂蚁尾部矩形防撞梁很宽，几乎包围了整个车辆的尾部。据了解，很多微型电动车是没有后防撞梁的，由于奇瑞小蚂蚁将电机放在了后轴上，所以在电机外部还增加了一层“笼”形保护结构，由粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁也与车体相连，有效分散冲击力的同时也能很好的保护好电机。
奇瑞小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构。切开奇瑞小蚂蚁的车顶边梁后，全封闭的腔体内部采用的是运用了仿生学原理的十字架形“隼骨型多腔截面结构”，不仅达到了轻量化的目的，又使其车身结构强度得到了保证。
光说不练假把式，奇瑞小蚂蚁通过一系列试验，考核了这台车的结构安全性能。首先，小蚂蚁成功挑战2只3.8吨重的集装箱（合计7.6吨）车顶静压测试，又将挑战难度进一步升级，用 2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro(配置|询价)分别当成4个“柱子”，承重起了一辆自重达30吨的T59坦克，虽然轮胎有压缩变形，但4辆车的轮毂均未发生变形破损，同时A柱、车顶边框以及车头车尾的承重部分也未发生形变，车门都能正常打开关闭。
从拆解奇瑞小蚂蚁我们看得到，这台车还是很用心，在安全上没有偷奸耍滑，价格亲民的奇瑞小蚂蚁作为一款注重安全性能的小型车，其采用铝车身技术并配备了多项安全配置，为消费者生命安全提供了更好的保障，体现了奇瑞品牌对生命安全的敬畏。