一直以来，尽管遭遇的非议不断，但特斯拉铁杆粉丝们依然津津乐道他们爱车的“单踏板模式”，并且成为炫耀的资本。类似“单踏板太香了，开车基本不踩刹车”这样的嘚瑟话语，经常在特斯拉车友之间出现。
特斯拉官方也一直自信地推荐单踏板模式的优势，而且哪怕其他效仿的车企虽然也具备单踏板模式，但都可以让用户选择关闭，只有特斯拉相当硬气地让车主强制使用，甚至表达过“车主应该参加教育培训，主动适应特斯拉”的意思。
不过日前，特斯拉App向用户推送的2023.2.13.1版本OTA里面，大家发现已经取消了单踏板模式，也就是说，特斯拉竟然打脸服软了。
“单踏板模式”是特斯拉车辆的一项特殊功能，它可以实现通过踏下油门来加速，同时松开油门则会自动减速并甚至停车。这种设计使得特斯拉驾驶更加便捷和简单，也带来了比较新鲜的驾驶体验，尤其对没有多少驾驶经验，初次开车便是接触特斯拉的车主来说。
而且，单踏板模式还可以提高电池的使用寿命，因为它可以将车辆的动能回收并转换为电能，以供车辆使用，从而减少了对电池的消耗。
但是，有关特斯拉单踏板模式安全隐患的质疑和指责也从来没有间断过。因为该模式完全颠覆了大多数驾驶者的经验和习惯，除了适应问题，还可能在紧急情况下出现误操作，从而可能会导致车辆失控和意外事故的发生。例如，在2021年4月，特斯拉Model S在德克萨斯州发生车祸，造成两人死亡。据报道，该车辆在高速公路上行驶时撞上了一棵树，可能是由于驾驶员误操作导致车辆失控。
而且近几年来，特斯拉类似的安全事故也一直没有间断：
2018年3月，一辆特斯拉Model X在加利福尼亚州发生车祸，造成司机死亡。据称，该车辆在自动驾驶模式下撞上了一面公路隔离栏。
2019年3月，一辆特斯拉Model 3在佛罗里达州发生车祸，造成一名司机死亡。据称，该车辆在自动驾驶模式下撞上了一辆卡车。
2020年12月，一名特斯拉Model S车主在加州被警方拦下，因为他在驾驶时睡着了，特斯拉车辆在高速公路上自动驾驶。
就在上周4月3日，南宁市龙源路，一辆特斯拉轿车失控，擦碰正在行驶的一辆轿车后，又撞上停在路边的车辆，当事司机受伤。
不管和单踏板模式到底有没有直接联系，特斯拉总算是“知错能改”了，也让大家能少一些关于公共安全的担忧。