“深圳积极拥抱全球化，营造有利的外部环境；深圳正在加快建设配套设施，推动全球汽车产业链联动发展。”3月29日，在中德（深圳）经济论坛“新能源汽车平行分论坛”上，中德两国领军企业汇聚一堂，分享了新技术、新经验，共同探讨新能源汽车未来发展趋势和产业链创新合作。
记者从论坛了解到，深圳正在加快布局新型基础设施、加快完善新能源汽车产业生态体系，同时在汽车电子技术、自动驾驶技术，以及多场景应用开发等方面位居世界前列。与会专家纷纷表示，未来在新能源汽车产业链创新方面，中德企业可以跨界合作、取长补短。
元戎启行的自动驾驶车辆。深圳特区报记者 杨浩翰 摄今年国内新能源汽车市场规模将达1000万辆
“从2016年至今，中国新能源汽车销量持续增加，到2022年增长为688.7万辆，渗透率达25.6%，全球销量1082.4万辆，中国占比为63.6%；今年1-2月，新能源汽车销量为93.3万辆，渗透率已经达到25.7%。”深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪在分析新能源汽车发展趋势时披露了一组数据。他表示，据中国电动汽车百人会预计，2023年，国内新能源汽车市场规模将达到1000万辆。
杨洪说，在此背景下，未来新能源汽车发展有两方面的主要趋势，一是智能化，二是低碳绿色。
杨洪认为，未来5年，中国汽车电子市场规模增速将高于全球水平。到2025年，“智能+网联”汽车电子单车价值增量显著。其中，高度集成融合与跨界融合是未来智能网联汽车技术发展主要趋势。
在低碳绿色方面，杨洪表示，政策会推动汽车产业向绿色低碳发展。其中，动力电池因占新能源整车成本的40%左右，循环利用将提高汽车产业资源使用率，降低碳排放，产业链上下游也将携手布局动力电池回收和梯次利用；此外，与传统燃油车相比，一辆纯电动车的全生命周期碳排放量要减少大约40%，车企会加大力度生产高质量新能源汽车，促进绿色交通建设。
深圳在全球创新网络中位于第一阵营
深圳作为创新之都，新能源汽车产业发展迅速。深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军透露，深圳现有汽车电子企业1500-1600家，产值超过1500亿元。2022年，深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源渗透率达到48%，登顶一线城市榜首。
这得益于深圳新能源产业基础雄厚，并加快新型基础设施建设，构建功能完备、布局合理、运行稳定的基础设施网络。目前，深圳拥有完善的新能源汽车产业链，正在打造燕罗智能网联汽车产业园，推动头部企业提升智能化、网联化、电动化创新研发能力，加快完善新能源汽车产业生态体系。深圳今年明确提出，将进一步完善新能源汽车产业链，产业增加值突破650亿元。
深圳创新能力强。目前，深圳在全球创新网络中位于第一阵营，市场化创新突出，下游应用市场潜力巨大，政府鼓励多场景、多样化应用开发，为智能网联汽车市场开辟了广阔的发展空间。在自动驾驶方面，尤其是全无人自动驾驶道路测试示范与应用，深圳全力打造汽车装备配套产业链新生态，带动更多企业参与到国际分工中，推动全球汽车产业的联动发展。
（原标题《去年深圳新能源汽车渗透率达48% 登顶一线城市榜首》）
编辑 黄小菊 审读 韩绍俊 二审 高原 三审 张露锋