3月27日晚，飞凡R7(配置|询价)正式上市。这款预热了几个月的C级豪华轿车直接给出了20.99万起的价格（选择车电分离模式直接下探至14.59万元），瞬间打爆了服务器。宣布价格的瞬间官方服务器直接被挤到宕机，大定微信群更是直接就崩了。
虽然近期上市的新车型不少，但像飞凡F7(配置|询价)这样直接挤爆服务器的还是第一个，并且在各大汽车群迅速成为讨论的最热点。
为什么飞凡汽车的首款旗舰轿车就能大爆？说到底还是太能卷了。C级车的尺寸、D级车的体验，却只卖B级燃油车的价格，相当于一车直接横跨了三个级别。
飞凡F7这款新车到底有哪些卖点？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）豪华+大智，惊艳上市
飞凡F7的尺寸为5000*1953*1494mm，轴距达到3000mm。这样的空间做成5座掀背设计，让它的实用性达到了行业天花板级别。
除此之外，它的豪华和智能表现，同样非常惊艳。
先说设计，飞凡F7采用了工业设计界“奥斯卡”红点奖的延伸设计，飞凡羽逸配上飞凡星瀚超跑轮毂，展现出浓浓的侵略性。1.98m2双层隔音穹顶天幕结合流畅的车身和翘起的尾部，勾勒出致美的线条，0.206cd的风阻系数也成为了新一代国产轿车的标杆。
新车拥有恰到好处的黄金比例身材，不仅造型上惊艳，还能兼顾日常通勤和动态驾控的黄金平衡。能做到这一点，足以可见飞凡的功力。
飞凡F7采用了巴赫人体工程学座椅，这让它拿下了中汽研“舒适之星”的历史最高分。这套座椅最大的特点就是根据国人的体格特征定制，对于腰椎特别友好。不仅有新势力中常见的座椅加热、按摩和电动腿拖，更是增加了腰部热石按摩功能，可以为消费者缓解工作的疲劳。
新车的巴赫座舱还标配了16个扬声器，采用了双DSP解决方案。具体做法是将瑞典Dirac声学算法与飞凡巴赫3D矢量音效技术相融合，实现了7.1声道环绕剧院质感。
当然了，这样的听觉感受也支持智能语音功能。飞凡F7音乐座舱可以清晰地识别智驾导航指令，更及时地实现各类行车预警。而主驾专用的头枕音响，更是让听音变成一种奢华的享受。
在智能驾驶方面，飞凡F7搭载了行业最顶级的“三件套”，即英伟达Orin芯片、采埃孚Premium 4D成像雷达以及800万像素高清摄像头。搭载飞凡已经相当成熟的RISING PILOT高阶智驾系统，交付即可使用高速领航辅助功能，就是只要设定好导航，车辆在高架和高速上可以完全自动操作，让驾驶变得更加轻松、安全。
这样的硬核实力，保证了飞凡F7的“基本盘”，可以与任何新势力车型一较长短。
（2）极致动态驾享体验，D级车的综合隔振
飞凡F7搭配了两套动力系统，其中后驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，百公里加速5.7秒，堪称当前的最强后驱车。同时它的四驱版综合功率400kW，峰值扭矩高达700N·m，可以实现3.7秒的百公里加速。
放眼整个国内新能源车行业，这个性能都是非常炸裂的。但飞凡F7最强的地方，可能在于做到极致性能的同时，还有极为出色的舒适性。
新车的铝合金轻量化底盘堪称全明星阵容，不仅搭配了双叉臂前悬架、五连杆后悬架、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎这样的高端新能源车“标准配置”。
还有行业内极难拿到的豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、德国威巴克液压衬套、博世旗舰系列BD-EPS转向系统以及天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器，这几样每一个拿出来都是王炸级别。
以博世BD-EPS转向系统为例，它是博世的旗舰转向机，明显比DP系列的高级感更强。尤其是电机和蜗杆之间的皮带传动更是堪称点睛之笔，不仅能把转向时的一些多余的震感滤掉，在中低速阶段的转向更是极为线性，开起来满满的高级感。
除了有全明星阵容加持外，飞凡F7还引入了欧系豪华车调校理念，可以给用户带来极具高级感的行驶品质，同时还能快速适配不同得驾驶场景。总之，这会是一款可玩性非常高的车。
除了极为出色的驾控性能之外，飞凡F7还采用了9重滤振措施，巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，这一点媲美D级豪华车。新车搭载了10块双层夹胶静音玻璃和50余处吸音材料，拥有绝佳的整车静谧性，在市区畅行可以感受到与外界的完全隔绝。有一个数据可以参考一下，飞凡F7斩获了中汽研低风噪汽车A级认证。
飞凡F7还搭载了全新的晕车舒缓系统，通过视觉、触觉、听觉、平衡觉、本体觉的五感统合，可以有效减缓车内成员的晕车感，这会是一款非常舒适的车。
（3）20.99万卷爆市场，燃油车也慌？
一直以来，汽车市场都呈现着这样的规律，混动车贵过燃油车，纯电车又比混动车贵。而飞凡F7这次能够火出圈，很大程度就是因为价格太“爆”了，20.99万元的起步价是绝对的王炸。
新车虽然定位是C级豪华轿车，但结合全新纯电架构的优势，它在空间上完全不输D级轿车，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱的超大后备箱，让它在实用层面也能与D级轿车平齐。而出色的性能和完美的滤震能力，更是让它的评价可以再上一个维度。
在智能配置方面，RISING PILOT高阶智驾系统也完全不输一线新势力，可以与认可40万以内的车型掰手腕。
也就是说，飞凡F7虽然定位为C级车，体验却达到了D级车水准。然而它的价格却做到了与B级燃油车相当，确实太可怕了。
关键飞凡还留了后招，新车是支持换电的。用户可以选择车电分离的方式，实现2.5分钟极速换电。这一点就是对标的蔚来，只是价格相比蔚来的同级车型，便宜了足足20万元。
这样的诚意，引爆市场自然在情理之中了。毕竟有一个已经被反复验证的真理存在，那就是没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
（4）功夫拍案
最后总结一下吧，5米的纯电动豪华C级轿车，英伟达Orin X加高阶智能驾驶，巴赫座椅加智能音乐座舱，全明星铝合金底盘，单电机加速5.7秒，可充电可换电。然后，价格20.99万元起（车电分离版14.59万元）。
上汽开始抢赛道了，今年的新能源车会卷到什么地步呢？