如今车圈最重磅的事件莫过于11月19日开幕的广州车展。作为2021年最后一个A级车展，承载着各大汽车品牌明年的发展规划，不少全新的汽车品牌和重磅车型都选择在车展上发布上市，但是也有不少车企会选择在车展前抢先发布，目的就是为了得到更多的聚焦。11月17日，玛奇朵(配置|询价)DHT-PHEV在广州车展前夕正式上市，共两款车型，分别是特调版16.68万元，大师版17.78万元，同时还推出“尽擎购、尽擎用、尽擎玩”三重好礼以及双11智购节专属购车权益。
作为玛奇朵DHT的插电式混动车型，玛奇朵DHT-PHEV的外观，完全遵循了玛奇朵DHT的设计风格，使得整车极具咖啡家族的特征。尾部的玛奇朵 PHEV 标识，彰显了其插电式系统的身份。
其长宽高分别为4520/1855/1665 mm，轴距为2710mm。同级横向对比来看，车身参数具备一定优势，这也为车内空间奠定了良好基础。提供海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰。
内饰方面，标配14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及G挡智能空间娱乐休闲体验，再加上AI智能面部识别、可成长语音系统的主动交互，完美贴合年轻人的潮玩需求，科技感十足。高配车型还提供前/后转向灯流水光效、电动尾门、主动进气格栅、高级音响系统（10扬声器带集成功放）、256色律动氛围灯、主驾驶8向电动调节+按摩、前排座椅通风/加热等。
动力方面，搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力（115千瓦），并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，玛奇朵DHT-PHEV可油可电，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，全程零焦虑。
值得一提的是，官方还将为车主提供非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），发动机、变速器终身保修（首任车主），整车保修期5年或15万公里的质保服务。此外，作为新能源车型，玛奇朵DHT-PHEV可以上绿牌，而且享受免购置税、不限行、不限号等政策支持，这样一来，光车辆落地成本就省下了好几万元。
节能减排成为大势的今天，各大车企都在电气化赛道上全力奔跑着，可奈何纯电车的里程焦虑，就像隔绝在消费者与车企之间的那座大山，现阶段无法对传统燃油车造成根本威胁。于是乎，可油可电绝无里程焦虑的PHEV（插电式混动）车型，便成了目前燃油车向纯电车过渡的最佳产品。而作为混动领域的破局者，魏牌自主研发的柠檬智能混动DHT被誉为动力技术上的“皇冠”，完全依靠自主设计、自主研发，展现中国智慧。
这一套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载。值得一提的是，PHEV车型将搭载13kWh—45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程，属全球领先水平，远超目前行业主流的80-100km，足以满足用户日常驾驶需要。此次的玛奇朵DHT-PHEV是第一款上市的新一代PHEV产品，接下来，摩卡PHEV以及拿铁PHEV也将陆续上市。
车叔总结：对于普通消费者来说，省油是一个很重要的购车标准，特别是今年油价14连涨的情况下，消费者也越来越关注一辆车的燃油经济性。而在NEDC工况下，玛奇朵DHT-PHEV的纯电续航里程高达110km，这就意味着，如果自家有车位，日常上下班配合充电桩使用，完全可以将该车视作是纯电车，极大降低了日常用车成本。即便是发动机满负荷工作，4.4L/100km的油耗表现也能吊打同级的燃油车，并且不论是外观、内饰、空间，还是智能化等方面都令人满意，再加上16.68万元的起售价，简直不要太香了！