撰文/Nic
图片/网络
编辑/Zwei
导语：年轻人的首台车，预算15万上下选什么好？在过去，无论是纠结轿车还是SUV，基本都是燃油车里选。而现在，随着新能源车的兴起，越来越多的人开始关注纯电动车型。同样是15万上下，主打年轻化的纯电SUV成为了时下主流，比如前几天我们在成都体验的合创Z03(配置|询价)，就是其中之一。
提到合创这个品牌，可能很多朋友还不大熟悉，它是由珠江投管、广汽集团、蔚来汽车共同创立的新能源车企，其中，广汽集团占股25%，蔚来汽车占股4.5%，而最大的股东则是珠江投管了。
简单了解下合创Z03
而合创Z03，定位于纯电紧凑型SUV，是合创品牌旗下第二款车型，于上个月18号刚上市，售价区间为13.28——16.88万。按照纯电续航里程，其分为510km和620km两个版本，而官方指导价为15.88万的2021款 长续航潮智版，就是620km续航的入门版。
这一版本车型搭载76.8kWh的三元锂电池组，支持快充模式，仅需0.6小时，即可把电量充到80%。从续航里程到充电效率，合创Z03也是达到了目前电动车的主流水平。据了解，接下来合创Z03还将推出超800km续航的版本，值得期待。
关于合创Z03给我留下的几点印象
首先是外观，合创Z03够潮也够萌。比如车头前脸部分，封闭式格栅设计让人一眼就能认出，这是款新能源车。此外，类似“眯眼笑”的头灯组设计，让合创Z03看起来多了几分灵动，这也是其呆萌的点睛之笔。
从斜后方看去，这款紧凑型SUV很有点跨界的感觉，车身姿态融合了MPV的设计。具体来看，合创Z03的长宽高分别为4602/1900/1645mm，轴距2750mm。从车身尺寸来看，合创Z03并不显长，但车身宽度够宽，并且轴距不短。
当我进入到车内，特别是后排座，发现合创Z03的实际空间，真不像是4米6的紧凑型SUV水平，个人183cm的身高，第二排腿部空间接近3拳，头部空间尚有1拳有余，并且横向空间也是很从容。
值得一提的是，在A柱部位，合创Z03还设计了个面积不小的三角窗，进一步提升了前排视野，同时，后排C柱位置，也同样做了个小窗设计，简单说，坐在合创Z03的车厢，给人很敞亮的感觉，这是MPV车型才有的“待遇”。所以，在功能性上，合创Z03的跨界做得很到位。
而关于合创Z03的内饰中控台，走的也是时下主流的科技感路线，其配备了10.25英寸全液晶仪表屏，还有14.6英寸中控大屏，中控屏是足够的大，有点iPad的既视感。由于体验有限，我们试了试它的540度影像功能，包括360度全景影像和180度透视底盘，并且提供3D和2D画面。个人对透视底盘这个功能比较感兴趣，这个一般用在越野车上。而合创Z03上这一功能，主要还是日常倒车入库时，减少视觉盲区，很是实用。
此外，由于是电子旋钮的换挡形式，在中控台位置，腾出了额外的储物空间，上层为无线充电区域，下层为储物格。
最后我要聊的是合创Z03一些动态体验，当天我们没有进行城市道路的试驾，而是在场地内做了一些有针对性的试驾试乘体验。比如直线加速和紧急制动，还有S形绕桩。动力方面，高配车型搭载最大功率204马力，峰值扭矩225牛·米的单电机，官方零百加速时间为7.1秒，算是中规中矩的性能水平。或者说，合创Z03并不是一味追求加速性能的电动车，从实际体验来看，一脚电门下去，整个提速来得比较“柔和”，并不会给人很“上头”的感觉，这点算是很“友好”。
而紧急制动的状态下，合创Z03同样给人很“柔”的反馈，不会让坐车的人感到突兀，这是为了照顾到乘员的舒适性。然后是绕桩，这款纯电SUV的“块头”不大，实际转弯半径也挺小，给人很灵活的感觉，调个头什么的，很容易实现。
最关键是，这款车的整个悬架支撑性给到了我惊喜，在S形绕桩的体验中，我坐在后排，并没有感觉到特别摇晃，相对是很平稳的。简单说，开起来像小车，灵活；坐起来像大车，平稳。
阿川说车
由于试驾体验有限，我们并未做全面的体验，但是短暂的接触，合创Z03也给我留下了深刻的印象。作为年轻人的首台车，它到底够格不？首先是价格，15万多可以买到620km续航的版本，至少在续航焦虑方面，不用太担心；论设计和造型，它走的是潮流路线，个人觉得它更符合女性消费者的审美；暂且不说智能化配置，因为这些都是目前新能源车的强项。
就空间实用性来说，合创Z03即使作为家庭用车，也是不错选择，因为它的后排空间确实挺大。值得一提的是，合创Z03还有四座版本，这种个性化也更加符合年轻人的需求。期待下次更为全面的体验，看看合创Z03在智能化以及实际续航方面究竟表现如何呢？